25 de noviembre de 2010

El Ayuntamiento de Calvià, ´optimista´ ante la evolución judicial del recurso para hundir la fragata

El Ayuntamiento de Calvià, ´optimista´ ante la evolución judicial del recurso para hundir la fragata


I.Moure / Diario de Mallorca / 25.11.2010 
 
El futuro del proyecto para hundir la fragata militar Baleares en la costa de Calvià y crear un arrecife artificial se clarificará en los próximos meses en el ámbito judicial, y el Ayuntamiento no esconde su "optimismo" por la evolución del recurso que presentó ante la sección primera de la sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional en defensa de esta iniciativa dirigida a impulsar el turismo de buceo en el municipio.
El director de Urbanismo y Ordenación del Territorio, Jaime Martínez, explicó ayer que fundamenta estas "buenas sensaciones" en una vista que tuvo lugar la semana pasada en Madrid, que sirvió para ratificar el informe presentado por un perito independiente designado por la propia Audiencia Nacional para determinar el alcance medioambiental del hundimiento.

El biólogo Juan Andrés Malo de Molina concluye su informe suscribiendo la argumentación del documento elaborado en su día por la organización oceanográfica internacional Oceana, que mostró su apoyo al proyecto. Eso sí, el perito considera que la fragata debe someterse a los "más estrictos procesos de limpieza y retirada del material contaminante", bajo la supervisión ministerial. El biólogo consultado por la Audiencia Nacional sostiene que los documentos presentados por el Consistorio cumplen con lo que exige el Decreto de protección, regeneración y desarrollo de los recursos marinos vivos en aguas interiores del archipiélago. Y agrega que los convenios internacionales de Londres y Barcelona –ratificados por España– "consideran factible el depósito de buques en los fondos marinos para fines distintos a los del vertido". El perito recoge además la idea de que el proyecto "debe tener un efecto positivo sobre la socioeconomía de Calvià, fomentando un turismo de calidad y mejor repartido a lo largo del año".

Martínez destacó ayer que el informe es "totalmente favorable" a la postura que defiende el Ayuntamiento, y remarcó que, al ser un informe pericial independiente y no presentado por algunas de las partes implicadas, tiene mucha más trascendencia.

Según refirió este alto cargo municipal, en la vista celebrada en la Audiencia Nacional la semana pasada, el abogado del Estado que representa al Ministerio no pidió ninguna aclaración una vez presentado el informe pericial. La representación judicial de la organización ecologista Greenpeace sí que formuló alguna pregunta. Superada esta fase, en las próximas semanas, todas las partes implicadas recibirán un requerimiento de la Audiencia solicitando que presenten un escrito de conclusiones.
 

24 de noviembre de 2010

Menorquin y Pedro’s Boat se unen para gestionar el varadero de Mahón

Menorquin y Pedro’s Boat se unen para gestionar el varadero de Mahón


varaderoEl Periódico Náutico / 24.11.2010 
 
Tras la apertura el pasado mes de julio del concurso público para la gestión privada del Varadero del Cós Nou por parte de la Autoridad Portuaria de Balears, Menorquin y Pedro’s Boat se han unido para presentar un proyecto conjunto con la intención de rentabilizar al máximo el espacio disponible en la instalación, dotarlo de las más modernas infraestructuras para la construcción, reparación, mantenimiento y rehabilitación de embarcaciones, así como para la prestación de nuevos servicios que complementen y mejoren los que se venían ofreciendo.

Favorecer la creación de empleo local y contribuir a desarrollar una oferta de turismo náutico de calidad capaz de atraer a la demanda externa –especialmente en el segmento de gran eslora- a Menorca, son asimismo los objetivos que ambas empresas menorquinas de consolidada reputación en el sector náutico se han marcado con esta iniciativa.

Comprometidas con la promoción y la contribución al desarrollo de Menorca, tanto por sus orígenes como por sus valores arraigados en la identidad cultural y la realidad socio-económica de la Isla, Menorquin y Pedro’s Boat han decido poner en común sus sinergias para proyectar en la gestión del futuro Varadero del Puerto de Mahón su experiencia en el sector náutico, tanto en el ámbito insular como en los mercados internacionales.

“Creemos firmemente en las enormes sinergias que se derivan de la colaboración entre dos grandes firmas del sector náutico menorquín, cuyas especialidades son enteramente complementarias y de gran beneficio para el modelo de negocio y calidad del servicio propuesto para el futuro varadero del Puerto de Mahón”, han declarado desde la dirección de ambas empresas.

El acuerdo alcanzado entre Menorquin y Pedro’s Boat propone la combinación de las capacidades de ambas empresas para crear un modelo de negocio y de servicio para la explotación del Varadero de Mahón, que permita optimizar la operación, los resultados financieros, y que proporcione un servicio de calidad a los usuarios. Entre los planteamientos que contempla el plan presentado a concurso por ambas entidades, cabe destacar:

- Rentabilizar al máximo el espacio disponible en el Varadero mediante el alquiler de una parte de las instalaciones a Menorquin para la realización de las actividades ordinarias del astillero.

-  Dotar al Varadero de las más modernas instalaciones de construcción, reparación, mantenimiento y rehabilitación de embarcaciones para el desarrollo de la actividad del Astillero, así como para la prestación de servicios que complementen los habituales de varada, mantenimiento básico y botadura. Con las nuevas infraestructuras se podrá trabajar en estas instalaciones en embarcaciones de hasta unos 30 metros de eslora, un segmento en el que hasta ahora no existe prácticamente, en Menorca, la logística que permita operar y en consecuencia limita la importante entrada de ingresos que genera su actividad .

- Ampliar el abanico de servicios que puede ofrecer el Varadero con: rehabilitación de embarcaciones de hasta gran eslora (30 m), incluyendo mecánica, rehabilitación de interiores, obra viva y superestructura, electricidad y electrónica, sistemas sanitarios, etc.

- Favorecer la creación de empleo local al habilitar a Menorquin para la construcción y rehabilitación de embarcaciones de gran eslora, que hasta este momento no es viable por la logística de traslados necesaria.

-  Impulsar la atracción de usuarios de náutica de recreo de fuera de Menorca, al mejorar y completar los servicios del Varadero,y que actualmente no existen en la Isla.

Los responsables de Menorquin y Pedro’s Boat aseguran que con el modelo propuesto “será posible atraer turismo náutico de calidad, y más en concreto usuarios de embarcaciones de gran eslora con un perfil de consumo con alto poder adquisitivo adicional en servicios náuticos ”.
 

23 de noviembre de 2010

Los medios de comunicación han dedicado una amplia cobertura a la ANEN en el pasado Salón Náutico

Los medios de comunicación han dedicado una amplia cobertura a la ANEN en el pasado Salón Náutico


anenANEN / 23.11.2010 
Esta ha sido la edición del Salón Náutico de Barcelona con mayor presencia de ANEN en los medios de comunicación. Todos y cada uno de los actos, encuentros y reuniones con la Administración, convocadas por ANEN, han sido ampliamente difundidas, tanto por los medios de información general como por la prensa especializada.
Cabe destacar, en los contenidos difundidos,  el  decidido reconocimiento público a la labor que viene haciendo la Asociación en pro del sector.

En el documento adjunto recogemos las principales noticias publicadas hasta la fecha. 

21 de noviembre de 2010

Premio “+ Náutica 2009” para ANEN

Premio “+ Náutica 2009” para ANEN


ANENANEN / 21.11.2010 
 
El acto de la entrega del premio se convocó en el stand de la Asociación, donde se dieron cita los galardonados, los responsables de ANAMAS, y los medios de comunicación.
 

20 de noviembre de 2010

El Clúster Marítimo Español organiza el encuentro “Accesibilidad a la náutica de recreo en España”

El Clúster Marítimo Español organiza el encuentro “Accesibilidad a la náutica de recreo en España”


cme
 ANEN / 20.11.2010
 
Debatir  sobre las necesidades y los apoyos necesarios para eliminar los escollos que ralentizan el acceso de la sociedad a la náutica de recreo en España ha sido el objetivo del encuentro,  en el que se han dado cita los principales agentes del sector, entre ellos la presidenta de AENB, Margarita Dahlberg.

Federico Esteve, Presidente del CME, abrió el  debate, destacando la importancia del sector de la náutica de recreo en el conjunto de la economía nacional, no sólo en cuanto a generador de riqueza sino también de empleo. Asimismo, explicó el efecto multiplicador del sector náutico como potenciador de otros sectores económicos como son el turismo y el sector servicios.

En su Intervención, la Secretaria del Cluster Marítimo de las Islas Baleares, Margarita Dahlberg, invitada también a este debate, se refirió a la pérdida de riqueza para nuestra economía que ocasionan las actuales trabas administrativas impuestas a la náutica de recreo. Un problema que también limita el flujo de turistas hacia nuestras costas, y con ello los ingresos que genera esta actividad.
Por su parte, el Director General de ANEN coincidió con los mensajes transmitidos por el Presidente del CME; y aprovechó para hacer un llamamiento a todos los agentes involucrados en el sector para que se haga un esfuerzo conjunto en transmitir a nuestros gobernantes la relevancia de la náutica de recreo como sector industrial y productivo. Y descubrir a la sociedad que disfrutar del mar es un derecho y un beneficio al que todos podemos acceder, sin que ello suponga un deterioro para este medio, ya que "quienes más disfrutan del mar más lo protegen".

El acto terminó con la intervención del Director de la revista NÁUTICA, Luis Boch,  que hizo un planteamiento sobre el trato que la prensa generalista da a nuestro sector y esbozó  algunas ideas  para incrementar la presencia de la náutica de recreo  en los medios.  El encuentro se enmarca dentro del ciclo de debates Encuentros con la mar, organizados por el Cluster Marítimo Español.

 

18 de noviembre de 2010

Los empresarios reconocen al Club de Mar Mallorca por sus buenas prácticas medioambientales

Los empresarios reconocen al Club de Mar Mallorca por sus buenas prácticas medioambientales


clubdemarMallorca Press / 18.11.2010 
 
El Club de Mar Mallorca ha sido reconocido como finalista del Premio de la CAEB Medio Ambiente 2010 en atención a su gestión ecológica de la instalación portuaria que explota en Palma de Mallorca y a sus buenas prácticas medioambientales. El certamen, que finalmente recayó en las entidades Adalmo, Fundació +02 y Melchor Mascaró, ha estado organizado por la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares, en colaboración con la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat del Govern de les Illes Balears.

El Club de Mar ha sido el único puerto deportivo seleccionado entre los 16 finalistas. Su presidente, Don Borja de la Rosa, recogió esta distinción de manos del presidente de la CAEB, Antoni Oliver, en la ceremonia celebrada ayer en la sede de la patronal balear.

El jurado, constituido por el Director General de Cambio Climático y Educación Ambiental, David Abril Hervás, y por seis representantes del Comité Ejecutivo de la CAEB, ha valorado factores como la promoción de la cultura ambiental en la empresa, la apuesta por la innovación tecnológica y la integración de criterios ambientales en la gestión, así como la participación de los trabajadores, a la hora de seleccionar al Club de Mar.

Según el Jurado, el Club de Mar “han demostrado ser un ejemplo de la aplicación de buenas prácticas ambientales, llevando a cabo una labor de protección, prevención y conservación del medio ambiente”.
 

16 de noviembre de 2010

Apúntese ya a la feria náutica de París y promocione su negocio náutico junto a la Cámara

Apúntese ya a la feria náutica de París y promocione su negocio náutico junto a la Cámara


Salón Náutico de París 2009Las empresas del sector náutico mallorquín pueden inscribirse ya para participar en el Salón Náutico de París, que se celebra del 3 al 12 de diciembre próximos y en el que, como cada año, participará la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca, en colaboración con la Autoridad Portuaria y Ports de les Illes Balears.
 
Esta es una iniciativa más de la Cámara de Mallorca para dar a conocer la oferta de los distintos sectores de la economía mallorquina en el exterior. En el caso de las ferias náuticas, esta modalidad de promoción acerca a los posibles interesados a una de las múltiples facetas de Mallorca como destino turístico, así como a las empresas de esta importante industria para la economía de la isla.
 
Después del Salón Náutico de París (http://www.salonnautiqueparis.com), la temporada de ferias náuticas se dará por concluida con la Feria Boot de Düsseldorf (http://www.boot.de), que se celebrará del 22 al 30 de enero de 2011.
Todas las empresas que estén interesadas en participar en estas ferias de la mano de la Cámara pueden ya dirigirse al departamento de Promoción Exterior de la Cámara, que les ofrecerá el correspondiente apoyo técnico y logístico para ello.
Para más información:
Cámara de Comercio de Mallorca
Dpto. Promoción Exterior
Tel. 971 710 188
E-mail: cextmallorca@camaras.org

15 de noviembre de 2010

El conseller Jaume Carbonero visita el Salón Náutico de Barcelona

El conseller Jaume Carbonero visita el Salón Náutico de Barcelona


Salón Náuitico de barcelona 2010
El conseller de Vivienda y Obras Públicas, y presidente de Ports de les Illes Balears, Jaume Carbonero, encabezó la delegación del Govern durate el ‘Día de Baleares’ en el Salón Náutico de Barcelona, celebrado el jueves 11 de noviembre en el stand de Ports IB.
Al acto sistieron también representantes del sector, entre los que se encontraba Margarita Dahlberg como presidenta de la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB). Jaume Carbonero visitó a las empresas náuticas de las Islas Baleares con presencia en la feria. 
Durante su visita a la feria, el presidente de Ports IB ha destacado la importancia de “participar en actos promocionales como este para impulsar un sector estratégico en nuestra comunidad, como es el náutico”. Por ello, la “gestión de Ports IB se lleva a término bajo criterios de la máxima eficacia, calidad y respeto mediambiental. Tenemos que ser conscientes de la capacidad de carga de nuestra costa y actuar consecuentemente para continuar manteniendo la oferta náutica como una de las mejores del Mediterráneo”, afirmó.
Según el conseller, tres son les premisas que marcan la política de Ports IB: 
- El caracter estratégico de los puertos para la economía de las Islas, tanto desde el punto de vista turístico como comercial.  
- La necesidad de atender a todos y cada uno de los sectores implicados, partiendo de la base de que los puertos son una empresa prestadora de servicios. 
- La voluntad de hacer de estos espacios públicos zonas que han de ser  fer d’aquests espais públics zones que han de ser disfrutadas por todos, no sólo por los usuarios comerciales de los puertos, ya que están integradas en nuestros pueblos y ciudades. 
Carbonero se refirió, además, al especial esfuerzo que se lleva a cabo desde Ports IB para racionalizar los puertos. Destacó la construcción del dique de Ciutadella como una de las infraestructuras más importantes de los últimos años a una de les infraestructures més importants dutes a terme a la nostra comunitat en els darrers anys; así como los planes directores que, por primera vez, se están impulsando en diferentes puertos de las Islas. 

12 de noviembre de 2010

Ofensiva para popularizar la náutica

Ofensiva para popularizar la náutica


Almuerzo en el Salón Náutico de Barcelona 2010Suso Pérez / La Vanguardia / 12.11.2010
La directora general de la Marina Mercante, María Isabel Durántez, anunció ayer que uno de los ejes del Plan Nacional de  Salvamento, firmado por la mañana, será introducir la náutica en el ámbito de la educación, a través de la pesca recreativa y de la propia práctica de la náutica de recreo.
Fue su respuesta a la pregunta sobre las medidas que se están adoptando desde la Administración para fomentar la náutica de recreo entre los más jóvenes, una de las cuestiones que se le plantearon en la cumbre de la náutica española, que convocó en una comida coloquio en el village del Salón Náutico al recién nombrado secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, y a la directora general de la Marina Mercante, con representantes de todos los sectores. 
El encuentro reunió autoridades locales, autonómicas, estatales, deportivas, del puerto de Barcelona, de Salvamento Marítimo y de otros organismos oficiales, con una amplia representación de los empresarios del sector y de los usuarios, en lo que desembocó en un interesante análisis de la situación que vive la náutica española, afectada por la profunda crisis económica.
Los asistentes pudieron efectuar preguntas a las autoridades presentes que, agrupadas temáticamente, fueron respondidas mayoritariamente por la directora general de la Marina Mercante habida cuenta de que el secretario de Estado acaba de ser nombrado. María Isabel Durántez, magistrada de profesión, nombrada para el cargo en julio del 2009, hizo honor al empuje con el que ha abordado su trabajo en este apenas año y medio y no rehuyó ningún tema.
 Una de las preocupaciones de muchos de los presentes se refería a la disparidad de criterios entre las capitanías marítimas en la aplicación de la normativa de la náutica de recreo. La responsable de la Marina Mercante declaró que desde su llegada a la dirección general se está tratando de solucionar este problema y que a partir de ahora se pondrá un mayor énfasis para que se armonice la aplicación del nuevo real decreto de abanderamiento y matriculación, que entra en vigor el 1 de enero, en todas las capitanías marítimas. Durántez hico hincapié en que Marina Mercante “es la más interesada en conseguir ese objetivo”.
También se abordó el problema del reciclaje de embarcaciones en desuso, preocupante no sólo en la marina de recreo sino también, como recordó Jordi Valls, presidente de la Autoritat Portuària de Barcelona, en la marina profesional. María Isabel Durántez admitió que es necesario establecer una reglamentación específica sobre este tema, que hoy no existe.
Igualmente se trató sobre la nueva normativa en materia de titulaciones náuticas en España, muy dispar de las de los países vecinos europeos. La directora general explicó que precisamente en la reunión mantenida en la mañana de ayer con la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) había recibido de esta una propuesta centrada en la futura normativa de los títulos náuticos con el objetivo de simplificar y homologar las titulaciones españolas. Aquí intervino Alejandro Landaluce, director general de ANEN, para apostillar que desde el Parlamento Europeo se ha solicitado a las diferentes asociaciones náuticas nacionales propuestas para establecer una legislación a nivel europeo.
La lucha por la desaparición del ‘impuesto de lujo’
Una de las cuestiones más candentes en la náutica española es la existencia del impuesto de matriculación que grava con un 12% a las embarcaciones de más de ocho metros y que sólo se aplica en España. La directora general de la Marina Mercante dijo que, aunque no entra en sus competencias, apoyará al sector en sus negociaciones con Hacienda para que se valore que la desaparición de ese impuesto podría compensarse con los ingresos que supondría la consiguiente dinamización del sector. El director general de Ports de la Generalitat, Oriol Balaguer, se mostró de acuerdo con ese planteamiento y recordó que Catalunya subvencionó el año pasado el 30% de ese impuesto durante el Salón Náutico y que este año también lo hace

11 de noviembre de 2010

Baleares cuenta con 22.088 amarres para embarcaciones de recreo, el 17% del total del país

Baleares cuenta con 22.088 amarres para embarcaciones de recreo, el 17% del total del país


amarresEuropa Press / 11.11.2010 
Baleares cuenta con un total de 22.088 amarres --el 17% del conjunto del total nacional-- para embarcaciones de recreo y con 55 puertos deportivos --el 15% del conjunto de España--, según un informe de la Fira de Barcelona y la Asociación Nacional de Empresas Náuticas sobre los datos recabados hasta octubre.  
En este apartado, Cataluña es la comunidad con mayor número de amarres al concentrar 30.406 puntos, que representan un 23,5% del total en España. Considerando el número de puertos, que representan el 14% del total, se observa que éstos son los de mayor capacidad en cuanto a amarres.
  
Por otro lado, Baleares registró hasta el mes de septiembre un total de 566 nuevas matriculaciones de embarcaciones de recreo, lo que supone un aumento del 0,89% con respecto al mismo periodo del año pasado y concentra el 11,14% del total nacional alcanzado hasta el tercer trimestre de 2010. Estos datos se interpretan como una "suave recuperación" del sector con respecto a los datos del año pasado.
Por provincias, Barcelona es la que concentra el mayor número de embarcaciones matriculadas del país, con 683 altas hasta septiembre del presente año, que representan el 13,4% del total nacional. Según el estudio, los datos muestran como el sector ha superado la fase más aguda de la crisis: mientras que entre enero y septiembre de 2009 las matriculaciones cayeron un 35,7%, este año han descendido un ligero 6,2%.

10 de noviembre de 2010

El Puerto de Valencia baja sus tasas un 40% para no perder mercado

El Puerto de Valencia baja sus tasas un 40% para no perder mercado


puerto valenciaRojo y Azul / 10.11.2010 
 
El sistema de tasas y bonificaciones derivado de la nueva Ley de Puertos impulsa en este último trimestre del año agresivas estrategias comerciales desde los tres principales recintos españoles -Valencia, Barcelona y Algeciras- para ganar competitividad en un mercado global, donde estos puertos del Mediterráneo compiten por incrementar su cuota de mercado en el tráfico de contenedores, según informa el diario Levante. El puerto valenciano y el barcelonés, tal como han aprobado sus respectivos consejos de administración, también han optado por aplicar un amplio programa de bonificaciones que contribuirá a incentivar los tráficos de contenedores, de vehículos, de transporte marítimo de corta distancia, de fruta y de cruceros, principalmente.
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado para el ejercicio de 2011 bonificaciones de hasta el 40% en la tasa a la mercancía en contenedores de transbordo, un porcentaje que se eleva hasta 60% en el caso de Barcelona y de Algeciras. En esa batalla por captar la mayor cantidad de mercancías de las líneas marítimas que operan sobre todo con los principales focos económicos del sudeste asiático, y dada la alarma que ha generado el puerto de Tánger-Med -donde algunas navieras ya han desviado alguno de sus tráficos para ahorrarse costes de estiba-, los grandes puertos españoles tratan de colocar los máximos descuentos para fidelizar a sus clientes.

Otras tasas

La APV también asigna una bonificación de hasta el 40% en el caso de la tasa que soportan los buques que escalan en Valencia y que transportan mercancías en contenedores, y del 30% para la carga de contenedores de importación y exportación, diez puntos menos que los de transbordo. En el resto de mercancías sin contenedor y sus buques propone bonificaciones del 40%. Según la autoridad Portuaria de Barcelona, “el nuevo modelo tarifario resultará más ventajoso para los clientes del puerto, que ganará competitividad en el mercado global”. Las tasas y tarifas que aprueba cada puerto, con el visto bueno de Fomento, varían en función del tipo de buque y de mercancías, que además incluyen unos coeficientes correctores para evitar posibles pérdidas de rentabilidad en sus cuentas de explotación.
 

Ports creará 133 nuevos amarres con la reordenación del puerto de Ciutadella

Ports creará 133 nuevos amarres con la reordenación del puerto de Ciutadella


portsMenorca.info / 10.11.2010 
 
Ports de les Illes Balears puso sobre el papel su idea de cómo debe quedar el puerto interior de Ciutadella una vez que entre en funcionamiento el dique exterior y las grandes navieras ya no entren en la rada ciutadellenca. Del dibujo hecho por el ente público al que ha tenido acceso este periódico, destaca la creación de 106 nuevos amarres en los cinco pantalanes que se quieren instalar en la zona donde ahora amarran los barcos de las navieras. Cuatro de estas instalaciones serían flotantes y pivotantes, mientras que la otra instalación sería fija, de hormigón y acogería a 27 embarcaciones de recreo de 12 metros de eslora, las golondrinas y el buque de salvamento marítimo. En el resto de pantalanes, se ubicarían 17 puntos de amarre para barcas de diez metros de eslora; 32 para buques de nueve metros, y 22 para embarcaciones más pequeñas.
Además de estos amarres en los pantalanes, el puerto interior recuperaría los amarres del Moll de la Trona, que fueron suprimidos años atrás para garantizar la navegación de los grandes buques. Con la habilitación de esta zona como punto de amarre, el Club Nàutic recuperará 27 amarres para embarcaciones de entre 12 y 15 metros de eslora. De hecho, la entidad ya maneja un presupuesto para volver a acondicionar esta zona y dotarla de los servicios mínimos para permitir el amarre de embarcaciones de tránsito.

Con la propuesta de Ports, las embarcaciones que ya tienen su punto de amarre de base en el puerto seguirían en la misma ubicación, aunque se agruparían según sus esloras para racionalizar el espacio actual y optimizarlo. Por contra, los amarres para embarcaciones en tránsito se situarían entre la pasarela del Club Náutico y los puntos de atraque existentes en frente de los restaurantes de la ribera sur del puerto.

En el encuentro ayer se habló de usos y ubicaciones, pero no de gestión. Cabe recordar en este sentido que en una anterior visita a Ciutadella, el responsable máximo de Ports de les Illes Balears, Jaume Carbonero, prometió que la gestión de las nuevas infraestructuras portuarias no irían a parar a manos privadas.  Ayer, este tema no se tocó, a pesar que desde alguna asociación, como el Club Nàutic de Ciutadella, se recordó al vicepresidente de Ports, Antoni Armengol, y a su gerente, Juan Carlos Plaza, su promesa. De momento se trata de definir cómo quedarán repartidos los espacios físicos. Más adelante se hablará de quién y cómo los gestiona.

Durante la reunión de ayer, los responsables de Ports, acompañados de la alcaldesa de Ciutadella, Pilar Carbonero, y el conseller de Ordenación del Territorio de Menorca, Joan Marquès, tomaron nota de las sugerencias que les hicieron las diferentes entidades. La intención es presentar una propuesta retocada en una próxima reunión, con la intención de avanzar e intentar alcanzar un acuerdo cuanto antes. El objetivo final es que ya en el próximo verano, cuando se supone que el dique exterior y la estación marítima provisional estarán operativos, la reordenación interior esté acordada y ejecutada. Así al menos lo reconoce la alcaldesa, quien no quiere que pase un tiempo excesivo entre que las navieras empiecen a operar en el exterior del puerto, y que la rada interior está acondicionada para los nuevos usos.