30 de diciembre de 2011

Entrevistas con nuestros socios: Sunbird S.A.


SUNBIRD S.A. Hablamos con su gerente, Simon Crutchley. Es una empresa que opera en Portals Nous (Mallorca) desde 1986. Su principal actividad se centra en la correduría de barcos, pero también ofrecen otros servicios que van desde la asesoría en diversos temas a organizar entregas de barcos a nivel internacional.

¿Qué puede contarnos sobre la trayectoria de Sunbird?

Bueno, fundamos Sunbird hace 25 años. Nuestra idea principal era entrar en el mercado náutico de aquí en Baleares, porque en aquellos años era un mercado muy potente y estaba en auge. Desde que empezamos hemos estado trabajando en conjunto con los mercados locales e internacionales. Somos también un concesionario de Beneteau bien establecido y ofrecemos un servicio de correduría de calidad para nuestros clientes. Ahora de cara al futuro nuestro principal proyecto y objetivo es sobrevivir a la crisis económica.

29 de diciembre de 2011

Entrevistas con nuestros socios: K&M Maritime

K&M MARITIME. Hablamos con su jefe de Compras, Javier del Río. Es una empresa fundada en 1996 por Keith Snell y por Michael Adams que se dedica a la reparación, mantenimiento y otra gran variedad de trabajos en embarcaciones.

Háblenos de la historia de K&M Maritime y de sus retos de futuro.

La empresa se fundó hará unos 16 años. Los socios fundadores eran Keith y Michael. Ellos trabajaban en Inglaterra en submarinos de los astilleros navales en la marina. Vinieron de vacaciones a la isla, les gustó y decidieron montar una empresa aquí. Desde entonces la empresa ha crecido bastante. Ahora encaramos al futuro con mucha calma. Por el momento las peticiones de trabajo son buenas, sobretodo si tenemos en la situación mundial. Creo que se puede decir que más o menos nos mantenemos bien de trabajo. 

19 de diciembre de 2011

El conseller de Turismo preside la reunión del consejo asesor de Ports IB


CAIB

El conseller de Turismo y Deportes ha presidido la sesión ordinaria del consejo asesor de Ports de les Illes Balears en el que se han dado a conocer las principales líneas de actuación que llevará a cabo Ports IB.

En primer lugar, el conseller y presidente de Ports IB  ha dado la bienvenida a los nuevos miembros del consejo asesor y ha destacado que la intención del Govern de les Illes Balears es contar con el sector para la toma de decisiones y, por ello, en el pasado mes de julio, el conseller ya dio entrada al sector privado en los órganos de decisión de las empresas públicas para poder contar con su criterio técnico a la hora de establecer las líneas de actuación.
Carlos Delgado ha anunciado también que a partir de ahora el consejo asesor se reunirá dos veces de forma anual con independencia de que se pueda convocar con carácter extraordinario cuando así se estime oportuno.

Por otra parte, el vicepresidente del consejo, Antonio Deudero ha explicado las líneas de actuación en las que se trabaja y, entre ellas, ha destacado  la redacción de Planes Directores Insulares para los puertos con el objetivo de realizar una planificación ordenada bajo criterios técnicos y de desarrollo sostenible.

El vicepresidente y director general de Ports ha añadido también que se está trabajando en la reordenación de las zonas de  fondeo y ha explicado a los asistentes que se tiene en estudio diversas fórmulas para conseguir que las trece instalaciones portuarias autonómicas de gestión directa puedan pasar a ser gestionadas por la iniciativa privada.

Forman parte del consejo asesor de Ports IB los consells insulares de Mallorca, Menorca,  Ibiza y Formentera; los Ayuntamientos de Andratx, Capdepera, Ciutadella, Felanitx, Manacor, Pollença, Sant Antoni, Es Mercadal, Santanyí, Ses Salines, Sóller y Son Servera; ANADE, la Associació de Clubs Nàutics, Autoridad Portuaria, CAEB-APEAM, las Cámaras de Comercio de Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, Capitanía Marítima, la Federación Balear de Cofradía de Pescadores, la Federación Balear de Vela, la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares, Fomento de Turismo de Mallorca, Menorca e Ibiza, Albacora, CCOO, UGT, la Asociación Navegantes del Mediterráneo, GOB y Amics del Museu Marítim de Mallorca.

El Govern autorizará la ampliación de 12 puertos deportivos en Balears


Miquel Adrover / Diario de Mallorca

La dirección general de Puertos y Aeropuertos, adscrita a la conselleria de Turismo, tiene sobre la mesa 12 proyectos de ampliación de puertos deportivos en Balears. El director general de Puertos, Antonio Deudero, explicó ayer a este periódico que estos proyectos se autorizarán si son sostenibles y cuentan con los informes favorables de la Comisión Balear de Medio Ambiente, del Consell y de los ayuntamientos.

El Ejecutivo autonómico, según manifestó Deudero, no cierra la puerta a "la construcción de 3 ó 4 nuevos puertos deportivos en Balears". Desde Turismo quieren dar un impulso al turismo náutico incrementando el número de amarres en las instalaciones portuarias de las islas.
Antonio Deudero relató que existen proyectos de ampliación sustanciales, que son los que superan el 30% de la construcción existente, y los no sustanciales que son pequeños incrementos del espacio náutico. "En estos momentos –apuntó el director general de Puertos– tenemos unas 12 peticiones y todas se van a tramitar. Si son proyectos sostenibles, con el beneplácito de la Comisión Balear de Medio Ambiente, el Consell y los ayuntamientos, se autorizarán". Deudero recordó que en la pasada legislatura todas estas iniciativas "se enviaban directamente a un cajón".

Entre los proyectos que fueron descartados por el Pacto de Progreso destacan las ampliaciones de Marina Sant Elm (Andratx), puerto de Cala Bona (Son Servera), s´Arenal (Llucmajor), Palmanova (Calvià), Cala Bosch (Menorca), Punta Xinxo y Port des Torrent (San Josep, Eivissa) Ses Variades (Sant Antoni Portmany) y Es Viver (Eivissa). La mayoría de estos planes de ampliación podrían ser reactivados con la nueva política náutica que impulsa el Govern del PP. El director general de Puertos denunció que algunos de estos proyectos fueron denegados por el Pacto el 24 de mayo, cuatro días después de las elecciones y con el Govern en funciones.

1 de diciembre de 2011

Reunión de AENB con el conseller de Agricultura, Gabriel Company



Carles Cabrer / AENB

La Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) ha mantenido un encuentro con el conseller de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Govern Balear, Gabriel Company, para hablar sobre varios temas que afectan al sector. Los representantes de los empresarios náuticos continúan así la ronda de reuniones que llevan manteniendo con los máximos responsables del ejecutivo autonómico desde que el Partido Popular obtuviese la mayoría absoluta el pasado mayo en las elecciones. 

Durante la reunión se abordaron temas de gran importancia como la problemática del reciclado de las embarcaciones, la gestión de los resíduos que éstas o el mantenimiento de éstas producen y sobre el Parque Nacional de Cabrera. En este último tema, AENB ha reclamado que Cabrera tiene que ser  de fácil acceso  ya que es un reclamo para el turismo de calidad (sin olvidar que es un Parque Nacional y que deben existir ciertas restricciones que aseguren la conservación del entorno).

La patronal náutica también presentó una batería de poposiciones y de vías de trabajo entre varios departamentos de la administración pública destinadas a mejorar la calidad y la competitividad del sector en nuestro archipiélago. Entre esas propuestas destacan las de ámbito fiscal y sobretodo jurídico que, según destaca la presidenta de AENB, Margarita Dahlberg, es en donde se produce la situación más preocupante para los empresarios. Dahlberg asegura que "las empresas que se dedican a la náutica en Baleares están jurídicamente indefensas en muchos aspectos y que es algo que hay que cambiar cuanto antes". AENB también ha insistido en que hay que hacer participe en mayor grado al conjunto del sector náutico en la elaboración de las nuevas normativas. También ha planteado la necesidad de abordar la problemática del traslado de las empresas a suelo industrial. Dahlberg ha asegurado que "hay que diseñar un espacio con acceso al mar para la creación de un polígono industrial náutico."

Al terminar la reunión, la presidenta de AENB ha destacado la receptividad del conseller Company. Dahlberg también ha explicado que Company les ha asegurado que tendrá en cuenta las necesidades del sector náutico en el futuro.

24 de noviembre de 2011

Reunión de AENB con el vicepresidente económico del Govern, Josep Ignasi Aguiló



Carles Cabrer / AENB

 “La náutica es un sector de futuro que genera riqueza y trabajo, pero que está limitado por unas trabas administrativas que no tienen en cuenta su naturaleza”

La Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) se ha reunido con el Vicepresidente Económico, de Promoción Empresarial y de Ocupación del Govern Balear, Josep Ignasi Aguiló, para hablar de una serie de propuestas destinadas a mejorar el futuro inmediato del sector en las islas. El plan estratégico de AENB opta por acciones coordinadas entre varios departamentos de la Administración Pública. El documento presentado por la patronal náutica gira en torno a mi mismo eje: la necesidad de mejorar la fiscalidad, la legislación del sector en Baleares y la eliminación de trabas burocráticas que impiden competir en igualdad de condiciones con el resto de países de nuestro entorno.
AENB ha dado especial importancia al Impuesto Extraordinario de Matriculación que sufre el sector. Aseguran que resta competitividad a las empresas de chárter locales frente a la de otros destinos turísticos. La presidenta de AENB, Margarita Dahlberg, asegura que las Baleares “estamos en una posición inmejorable para explotar este nicho de mercado por gozar de
un entorno natural bello y con un clima agradable todo el año”.

Dahlberg ha mostrado su satisfacción tras la reunión y ha recordado el compromiso de AENB con el sector náutico y con las Baleares. Ha asegurado que la actitud de Aguiló ha sido receptiva y que tenía amplios conocimientos de la problemática del sector y de las oportunidades que puede ofrecer para la economía de la comunidad autónoma.

Las propuestas que AENB ha hecho a Aguiló son las siguientes, divididas por ámbito de trabajo:

Agencia Tributaria:

- Emprender acciones destinadas a mejorar la fiscalidad de Baleares.

- Ofrecer seguridad jurídica al sector, evitando cambios de interpretación normativa en detrimento del sector. En particular, abordar la problemática de la interpretación normativa del impuesto de matriculación.

Dirección General de Comercio y Empresa:

- Mejorar la gestión y promoción del Salón Náutico de Palma, ampliando su posicionamiento internacional con la inclusión de la feria de embarcaciones de “segunda mano” y feria de grandes yates.

Dirección General de Industria y Energía:

- Hacer participe en mayor grado al conjunto del sector náutico en la elaboración de las nuevas normativas.

- Abordar la problemática del traslado de las empresas a suelo industrial.Diseñar un espacio con acceso al mar para la creación de un polígono industrial náutico.

Dirección General de Innovación y Desarrollo Tecnológico:

- Programas de acompañamiento empresarial, de mentoring entre las Asociaciones empresariales del sector y cámaras de comercio y las empresas incubadas que pertenezcan a sectores de especial interés o estratégico.

- Potenciar del Clúster Marítimo de las Islas Baleares

21 de noviembre de 2011

Valoración de AENB sobre el 50º Salón Náutico Internacional de Barcelona

AENBDurante las últimas dos semanas la náutica española ha tenido un gran protagonismo en las páginas de los periódicos. La celebración del 50º Salón Náutico Internacional de Barcelona ha hecho que los focos se centraran sobre un sector que, sólo en su vertiente turística, mueve 2.000 millones de euros en todo el Estado. Las cifras de asistentes han sido similares a las del año pasado: 108.000 visitantes frente a los 110.000 de 2010. No obstante, cabe destacar el descenso en el número de expositores y la poca capacidad por parte de Fira de Barcelona de innovar y evolucionar. Y pese a ello, la organización se da por satisfecha.

La Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) lamenta que no se haya hecho caso de las ideas surgidas durante el Roadshow del Salón de Barcelona que se llevó a cabo durante los pasados meses. Sin embargo, ve con buenos ojos el anuncio de la creación de una comisión para perfilar las líneas básicas de lo que será el Salón en los próximos años, que estará formado por Fira de Barcelona y por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN). Los empresarios náuticos esperan que de esta nueva comisión surjan medidas que satisfagan las necesidades de los expositores y de los visitantes, centrándose en la promoción exterior sobretodo.

El Salón Náutico de Barcelona también ha sido el escenario idóneo para presentar varias acciones y reivindicaciones sobre el sector a las autoridades, aprovechando que la atención mediática estaba puesta sobre ellos. Una de las voces que con más potencia han reclamado cambios ha sido la de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y junto a ella la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB). En un comunicado pidieron al próximo gobierno que salga elegido “una política fiscal que evite el colapso del sector y deje de penalizar una actividad capaz de dinamizar la economía y el empleo”.
Otra de los puntos importantes del salón (en clave local) ha sido la presencia del stand de Ports de les Illes Baleares gracias al compromiso de diversas asociaciones náuticas baleares que lo han financiado (entre ellas la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares). Esas mismas asociaciones lamentan que su esfuerzo no contara con el apoyo institucional debido por parte de las autoridades de las islas y echaron en falta la presencia del conseller de Turismo y Deportes, Carlos Delgado. Si bien el director general de Ports, Antonio Deudero, sí que se pasó por el puesto.

20 de noviembre de 2011

e3 Systems abre nueva base en Mallorca, en el astillero de STP y lanza nuevo servicio de formación

e3 Systems abre nueva base en Mallorca, en el astillero de STP y lanza nuevo servicio de formación
 20.9.2011
 
E3 se complace de anunciar la apertura de su nueva oficina en el recientemente restaurado edificio RSGlobal, dentro del astillero de STP en Mallorca. E3 conservará su sede en Portals Nous pero ha trasladado su departamento  técnico y almacenes a las instalaciones del nuevo edificio. E3 se une a varias otras empresas dentro de STP para ofrecer al sector del super-yate un centro de excelencia para reparaciones. La nueva ubicación permite al equipo de técnicos de E3, dar una respuesta rápida a los clientes y facilita a los capitanes y tripulantes analizar sus necesidades de servicio.
Roger Horner, Director General de E3, ha explicado que "las instalaciones de STP han sido ampliadas y mejoradas. La remodelación del edificio  RS Global ha creado un entorno ideal para nosotros, para poder establecer una base dentro del astillero para estar más cerca de nuestros clientes aquí en Mallorca".

El traslado tiene como ventaja liberar espacio en la sede y E3 ha aprovechado esta oportunidad para reacondicionar la oficina.  Hace dos años E3 reconoció la necesidad de formación de ingenieros de yates y comenzó un programa de desarrollo profesional continuo. La nueva área de entrenamiento permite a la empresa responder a la creciente demanda de cursos y ampliar el alcance y el número de alumnos.

Roger Horner dijo que "cuando lanzamos nuestros primeros cursos de formación para ingenieros, estábamos abrumados por la demanda de plazas y rápidamente nos dimos cuenta de que necesitábamos ampliar las instalaciones y los programas. Ahora hemos podido hacerlo y estamos encantados de ver que los últimos cursos de capacitación están casi al completo. “

E3 participará como expositor en el Monaco Yacht Show y le invitamos a visitarnos en nuestro stand QS 89 en la Dársena Sur.

Para más información sobre cursos o alguno de los servicios de E3 visite www.e3s.com

19 de noviembre de 2011

«El turismo náutico es el que tiene más capacidad de crecer»



Raquel Bonilla / La Razón


Entrevista a Rafael Moreno - Gerente de la Asociación Española de Estaciones Náuticas

¿A quién representa la asociación?

-A 28 destinos náuticos de España. Somos un sello de calidad, una marca de garantía para el cliente, ya que para formar parte de esta red es necesario cumplir con una serie de requisitos certificados. 

-¿Qué importancia tiene la náutica dentro del sector turístico global?

-Creo que es, probablemente, el segmento con mayor capacidad de crecimiento dentro del sector turístico. Su cercanía con el turismo de sol y playa abre el potencial de este producto con un gran abanico de oportunidades y sugerencias acordes con las tendencias del actual cliente, ávido por probar cosas nuevas y muy activo. 

-¿Es un sector en alza?

-Los deportes náuticos vuelven a vivir un renacer y pronto se vivirá otra época dorada parecida a la experimentada en los años 80 en lo referente a actividades como el kitesurf, windsurf, surf... Las cifras nos dan la razón. En el año 2010, llegaron a España dos millones de turistas atraídos por los deportes náuticos. En el año 2005, los ingresos de este segmento  generaban 965 millones de euros y la evolución ha sido increíble hasta llegar a los 2.000 millones de euros.

-En tiempo de crisis no es fácil crecer... ¿Cuál es el secreto del éxito?

-A pesar de lo que pueda parecer, un fin de semana náutico es incluso más económico que uno de turismo de nieve o activo en la montaña. Pero parte del éxito está en la sincronización de todos los agentes que intervienen en el sector, sin olvidar el lanzamiento del portal www.estacionesnauticas.info en cinco idiomas. 

-¿Qué proyectos tienen para 2012?

-Tenemos dos objetivos importantes: conseguir que Tenerife tenga algún destino Estación Náutica e iniciar un camino de expansión de la marca hacia el interior. De momento hemos trabajado con destinos en Córdoba, Lérida y Badajoz. Los pantanos, ríos y embalses son un perfecto activo para motivar a la gente a viajar a sus destinos.

-¿Qué retos tienen por delante?

-La mejora de las instalaciones, los materiales y la formación son básicos para ofrecer un buen producto. Pero lamentablemente no siempre es posible porque la legislación no lo permite. Estoy convencido de que pronto viviremos cambios a nivel de legislación si la voluntad es que España continúe siendo competitiva a nivel turístico, y eso pasa irremediablemente por mejorar nuestros servicios en puertos y playas.

16 de noviembre de 2011

Ramis reivindica el IVA reducido para equiparar el sector náutico con Europa



Diario de Mallorca

Miquel Ramis, cabeza de lista al Congreso por el Partido Popular, mantuvo ayer una reunión con representantes del sector náutico, que consideró de gran importancia para el futuro económico de Balears. Como propuestas para mejorar las condiciones de esta actividad económica, que incluye desde la fabricación hasta el turismo náutico, y ya de cara al futuro, Ramis habló de "potenciar la oferta exterior"y, "cuando la situación del Estado lo permita", trabajar para equiparar Balears con Europa, "donde la fabricación de barcos es mucho más económica y donde ya cuentan con un IVA reducido".

El candidato popular recordó que el sector del mar supone un 2,9% del PIB de Balears, más de 792 millones de euros. Dio especial importancia a la rama de la construcción y de la reparación naval, que agrupa a 199 empresas de la islas. Asimismo señaló que el PP quiere desarrollar planes de específicos de desarrollo y promoción del turismo náutico.

La CEACNA celebra su asamblea anual con acuerdos muy importantes para los clubes náuticos



Asociación de Clubes Náuticos de Baleares

El pasado día12 de noviembre tuvo lugar en el marco del salón náutico de Barcelona la asamblea de Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), que une a las asociaciones de clubes náuticos constituidas en Baleares, Comunitat
Valenciana, Canarias, Región de Murcia y Galicia. Además asistieron representantes de Andalucía y Cataluña a título individual como germen de sus respectivas asociaciones de clubes náuticos en sus comunidades.

Mediante una rueda de intervenciones de los representantes de cada una de las asociaciones y del resto de territorios de España, se tomó el pulso del estado asociativo en el mundo de los clubes náuticos, constatando la cada vez mayor unidad de acción en todo el territorio nacional. Logro este muy importante, toda vez que los clubes náuticos están dispersos por todo el territorio y la comunicación y el contacto entre ellos resulta complicado.
Mención especial merece el acuerdo de colaboración e intenciones de trabajar en común entre la CEACNA y La Asociación  Española de Clubes Náuticos (AECN) que forman una veintena de clubes repartidos por toda España y que hasta el año 2006 era
la única voz a nivel nacional.

A ello ha contribuido el éxito de organización y de conclusiones positivas extraídas del recién finalizado Simposio Nacional de Clubes que tuvo lugar igualmente en Barcelona con motivo del 50º Salón Náutico. Este congreso, auspiciado por la Real Federación Española de Vela, consiguió reunir a multitud de clubes náuticos de toda España y ha consolidado la colaboración entre ambas asociaciones nacionales, que en la actualidad ya están trabajando en temas de interés para todos los clubes náuticos.

Una de las conclusiones más importantes de este congreso es comunicar a la sociedad la importancia que tienen hoy en día los clubes náuticos como cuna de la afición a la náutica deportiva y de competición (la vela es el deporte que más medallas olímpicas ha otorgado a España en toda la historia) y que su labor social se realiza entre las clases más populares, es decir entre las personas de economía media y entre toda la juventud. No en vano la gran mayoría de los clubes náuticos de toda España están declarados “de interés social”.

En la Asamblea de la CEACNA se trató la reciente consulta vinculante que han presentado la CEACNA, la RFEV y la AECN en relación al IVA de los servicios que se prestan en los clubes náuticos. Se da la circunstancia de contar con una carta de
apoyo del Consejo Superior de Deportes a esta iniciativa. Asimismo se dio cuenta del aumento de los clubes que han certificado las Q de calidad , que ya suman 10 en toda España, en una iniciativa normativa que ha impulsado esta organización y del actual trabajo Internacional de la CEACNA en cuanto a la norma ISO para instalaciones náutico-deportivas dentro el comité de expertos nacionales.

Como acciones más inmediatas, y para el apoyo de la formación de asociaciones autonómicas allí donde no las haya aún, la próxima reunión se organizará en Andalucía y se tratará el tema de la finalización en el año 2018 de multitud de concesiones administrativas. También sobre la armonización de Leyes de Puertos Autonómicas para los clubes náuticos.

Otro punto importante a destacar es el interés de mantener una reunión con el nuevo Presidente de Puertos del Estado, tras el proceso electoral nacional en función del resultado y la mayoría gobernante. Igualmente se espera a este resultado para
trabajar en el borrador que ya se tiene de un Convenio Nacional de Trabajadores de instalaciones náuticas, toda vez que el nuevo Gobierno establezca los parámetros de su política de empleo.

Destacar que actualmente el colectivo representado por la CEACNA engloba a 70.000 usuarios socios de los clubes náuticos repartidos por toda España.

15 de noviembre de 2011

Ramis apuesta por el sector náutico para impulsar la economía balear


ABC

El cabeza de lista del PP por Mallorca al Congreso, Miquel Ramis, ha mantenido hoy un encuentro con representantes del sector náutico en el Club de Mar de Palma a quienes les ha asegurado que "apostar por esta industria es apostar por el futuro económico de Baleares".

En un comunicado remitido por el PP, se informa de este encuentro y de que este sector representa casi el 3 % del PIB de la Comunidad Autónoma.

Durante este acto de campaña, Ramis ha dado especial importancia a la rama de la construcción y reparación naval, que agrupa a 188 empresas de las islas y que genera un volumen de negocio de 214 millones de euros anuales.
El candidato popular ha reiterado su apoyo al sector de la industria náutica deportiva y ha destacado que la apuesta institucional por esta industria es fundamental para "convertir a Baleares de nuevo en un referente nacional en turismo náutico y en la industria náutica".

La crisis económica, ha lamentado Ramis, ha castigado "duramente" al sector y las empresas están haciendo un enorme esfuerzo por desarrollar estrategias que les permitan mantenerse a flote.

Por todo ello, los populares abogan por desarrollar, en colaboración con el sector privado, planes específicos de desarrollo y promoción de formas de turismo con alto potencial desestacionalizador, entre los que se encuentra el turismo náutico.

Un ejemplo de la apuesta firme del PP ha sido la modificación, gracias al trabajo y el esfuerzo del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, de la Ley de Puertos del Estado que pretende proteger la náutica deportiva.

Entre otras medidas, el nuevo texto contempla la extensión de las bonificaciones especiales para las embarcaciones de hasta 12 metros de eslora, que las embarcaciones por debajo de la citada eslora están exentas de pagar la tasa de señalización marítima o que los clubes con el 80 % de las esloras inferiores a 12 metros no salgan a concurso para obtener una concesión portuaria por ser sociedades sin ánimo de lucro.

Ramis ha recordado así mismo, la reunión que mantuvo el año pasado el portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Andrés Ayala, con representantes del sector náutico balear donde mostró la sensibilidad del PP con el turismo náutico.

De cara al futuro, Ramis ha insistido en que hay que potenciar mejor la oferta al exterior" y ha apuntado que cuando la situación del Estado lo permita, se hará lo que esté en "nuestras manos para equipararnos a Europa, donde la fabricación de barcos es mucho más económica y donde ya cuentan con un IVA reducido".

"Somos conscientes -ha concluido- de que la náutica deportiva lleva aparejada mucha mano de obra que nosotros queremos potenciar".

La CE da 2 meses a España para modificar el impuesto de matriculación a las embarcaciones de chárter



Mallorcadiario

La Comisión Europea ha dado la razón a la eurodiputada del Partido Popular Rosa Estaràs y ha pedido oficialmente a España modificar el impuesto de matriculación a las embarcaciones chárter náutico de otros países de la Unión Europea, ya que esa medida vulnera el principio de libertad de prestación de servicios. En el caso de que no se dé cumplimiento al Derecho de la Unión Europea en el plazo de dos meses, la Comisión podría decidir llevar a España ante el Tribunal de Justicia dela UE.

Según las normas de la Unión Europea, un Estado miembro solo puede cobrar un impuesto de matriculación sobre un vehículo arrendado o alquilado procedente de otro Estado miembro si se utiliza o se va a utilizar en el primero de forma permanente y solamente podrá exigir la matriculación del vehículo y cobrar el impuesto de matriculación proporcionalmente a la duración del uso del vehículo en su territorio.
Estaràs espera que el Gobierno español rectifique cuanto antes y deje de exigir el pago de impuestos a embarcaciones de alquiler de otros países de la Unión Europea que operan en aguas españolas porque le hace perder competitividad frente a otros destinos, tanto en su vertiente turística como en la industrial.

“Esta tasa impide que se desarrolle la actividad del chárter náutico en España en igualdad de condiciones que en el resto dela Unión Europea y genera un grave perjuicio al sector náutico, ya que no sólo desincentiva un tipo de turismo que genera un alto nivel de ingresos y puede facilitar la desestacionalización, sino que además daña a todas las empresas que se dedican a la construcción y el mantenimiento de embarcaciones, especialmente en Baleares”, subraya Estaràs.

Hasta el momento, en España se ha estado aplicando el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), cuyo tipo imponible asciende al 12 por ciento del precio o valor del barco, según se trate de un barco nuevo o de segunda mano, y se devenga desde el primer momento en que se ejerce la actividad de chárter en aguas españolas aunque se realice de forma puntual y por un breve periodo de tiempo.

La europarlamentaria espera que la respuesta de España a los requerimientos de la Comisión Europeasea rápida y contundente, ya que ha incumplido claramente sus obligaciones como país miembro en el seno dela Unión.

14 de noviembre de 2011

Fira y ANEN crean una comisión para la evolución de los próximos salones


Alejandra Velasco / Navegar

Tras el cierre de la 50ª edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona, que según la organización ha conseguido superar las expectativas puestas en el difícil escenario económico que se vive estos días, Fira de Barcelona y la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) han anunciado la creación de una comisión con el fin de perfilar las líneas básicas que deben marcar la evolución del salón en los años venideros.

En esta búsqueda se procurará un modelo acorde con las necesidades de expositores y visitantes en un entorno cambiante y apostando por una mayor promoción comercial y proyección en el exterior. 

“Somos conscientes de la importancia que tiene para las empresas en estos momentos de crisis atraer a compradores internacionales y compensar la debilidad de la demanda interna”, afirmó Jordi Freixas, director del salón. “La vocación de Fira es adaptarse a las necesidades de sus expositores para potenciar las oportunidades de negocio y crecimiento”.

Para el director general de ANEN, Alejandro Landaluce, “ahora más que nunca es necesaria una estrecha comunicación entre todos los que conformamos el sector náutico para hacer frente de la mejor manera posible a la actual crisis económica y encarar el futuro con las mayores garantías”.

En su 50 edición, el salón, que ha recibido alrededor de 108.000 visitantes, a pocas horas de su cierre, ha presentado las últimas tendencias de la industria náutica que apuesta cada vez más por la ecología y la funcionalidad. También se han desarrollado cerca de 200 actividades con gran acogida de público, entre las que han destacado una regata que reunió el primer fin de semana a 1.000 navegantes y 700 embarcaciones en el litoral barcelonés, demostraciones de conducción con remolque, bautismos de mar, regatas virtuales, sorteos de cruceros, presentaciones de regatas y conferencias.

10 de noviembre de 2011

El turismo náutico mueve 2.000 millones de euros cada temporada



El Economista

La demanda turística de deportes náuticos no ha dejado de crecer en los últimos años, ni siquiera pese a la mala coyuntura económica. Cada temporada, este tipo de turismo genera más de 2.000 millones de euros. En la última, el gasto de estos turistas creció un 8,4%.

La afición a los deportes náuticos fue decisiva para que más de dos millones de turistas visitaran nuestros país en 2010, un 9,2% más que el año anterior. Así lo reflejan los datos del Instituto de Estudios Turísticos, que indican además que esta cifra supone una cuota del 3,8% de la actividad náutica de los extranjeros en nuestro país.
La asociación Estaciones Náutica (EENN), que agrupa a 28 destinos náuticos españoles, asegura que la crisis no ha hecho mella en el sector. Al contrario, según sus datos, en 2010 se registró un nivel de actividad un 30% superior en los destinos de estaciones náuticas. "Este dato alentador ha sido resultado del gran esfuerzo que está haciendo España por posicionarse como destino náutico y también por la cercanía del producto con el de sol y playa, lo que facilita, en definitiva, su consumo", argumenta la EENN en un comunicado.

El turismo foráneo se confirma con un cliente muy interesado en la oferta náutica española. El crecimiento del gasto de los turistas internacionales en turismo náutico tiene que ver con la afición de alemanes e ingleses a este tipo de actividades. Se estima que estos países suman más de 13 millones de practicantes de deportes náuticos. También se percibe la apertura de este turismo entre el turismo ruso.

El perfil del turista náutico indica que es un turista con una estancia media de 7 días, que suele alojarse en apartamentos y hoteles de cuatro estrellas próximos al lugar donde se realizan las actividades náuticas. Tiene un nivel de renta medio y estudios secundarios o superiores.

Kite y barcos, lo que más gusta

En términos generales, todos los deportes náuticos despiertan interés entre los aficionados a este turismo, aunque hay un par de ellos que destacan. A nivel internacional los preferidos son el kitesurf, la pesca deportiva y el alquiler de barcos, mientras que entre los turistas nacionales ganan los aficionados al buceo y el alquiler de barcos para navegar y pescar. También es significativo el incremento de la demanda del paddle surf y el kayac de mar.

Por zonas geográficas, la demanda turística de los deportes náuticos varía a lo largo del año. En el arco cantábrico-atlántico la temporada activa se centra en los meses de verano, en tanto que en la zona del Mediterráneo y el sur se amplía a la primavera. En Canarias la temporada abarca todo el año.

La demanda de una u otra disciplina también varía según la zona. Así, en Baleares destaca el alquiler de barcos como actividad preferida, mientras que el buceo es el deporte estrella en el norte de Cataluña, Cabo de Palos-Mar Menor y Ceuta. En cambio, en Canarias los deportes más solicitados son los que tienen que ver con las olas y el viento, como el surf, y Andalucía y Galicia atraen más a los aficionados a la navegación.

9 de noviembre de 2011

Jornada sobre la fiscalidad náutica



La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca organiza el próximo 18 de octubre, de 16.00 a 19.30 horas, una jornada bajo el título 'Fiscalidad en el sector náutico: cuestiones prácticas sobre el IVA y la tramitación aduanera'.

A lo largo de esta jornada, que está orientada a las empresas del sector náutico y a aquellas empresas que prestan asesoría a las mismas, se analizarán cuestiones relacionadas con la fiscalidad que se aplica a operaciones que dichas empresas realizan en su práctica habitual.

Bartomeu Bestard presentará la Jornada , como miembro del Comité ejecutivo por delegación del Presidente de la Cámara. La iniciativa ha tenido por el momento una respuesta importante, ya que se han inscrito un centenar de empresarios náuticos y asesores. Sin embargo, aquellos que aún quieran apuntarse aún están a tiempo. 
Si desea obtener más información, puede consultar el programa de la jornada en el siguiente link y si está interesado en inscribirse a la misma puede hacerlo entrando en el siguiente enlace.

El juez imputa a excargos de Turismo por un fraude con la entidad náutica Bitácora


Felipe Armendáriz / Diario de Mallorca

El juez de refuerzo de instrucción 2 ha citado, en calidad de imputados, a excargos de la conselleria de Turismo en la pasada legislatura y a varios empresarios por un supuesto fraude en las ayudas públicas concedidas a la asociación Bitácora, dinero presuntamente dedicado a la promoción del turismo náutico. Entre los encausados se hallan Miguel Ángel Boned, exsecretario del Ibatur con Governs del PP y exgerente del IB-Blau con UM, y su compañera sentimental en 2008, que era socia de Silvia Riera, la presidenta de Bitácora.

8 de noviembre de 2011

Imputan a Buils por desviar fondos públicos destinados al turismo náutico



E. Cplom y M.J García / El Mundo

No remite el aluvión de acusaciones por presunta corrupción política contra los antiguos dirigentes de Unió Mallorquina. Ahora la Fiscalía Anticorrupción suma una nueva batería de cargos contra el ex conseller de Turismo Francesc Buils en el marco del llamado caso Ibatur, donde se indaga una presunta malversación desde el Instituto Balear del Turismo durante la pasada legislatura, mientras estuvo bajo el control de UM.

En esta ocasión, el fiscal que se ocupa de investigar este organismo público, Miguel Ángel Subirán, ha solicitado la imputación de Buils por malversación, prevaricación y falsedad documental por haber firmado un convenio encaminado, sobre el papel, a promover el turismo náutico «sostenible» en las Islas. Un proyecto por el que Turismo se comprometió en 2008 a pagar hasta 2011 la friolera de 850.000 euros anuales a un Consorcio que, según las pesquisas de la Fiscalía, iba a canalizar luego el dinero en favor de un grupo de empresas vinculadas directamente al gerente de ese propio consorcio público y jefe de los servicios jurídicos de Ibatur, Miguel Ángel Bonet, organizadas en torno a una asociación llamada Bitácora que administraba su pareja sentimental. Así como en favor de una de las principales empresas contratistas de UM y vinculada a Buils, la sociedad de informática Minser SL, cuyos responsables han sido también imputados.

Todo ello, denuncia la Fiscalía, mediante el uso de facturas fechadas antes de la propia firma del convenio. De ahí la acusación de falsedad documental. Aquel convenio fue paralizado tras el cambio de gobierno, lo que provocó que la asociación investigada incluso llegase a recurrir y exigir que le pagasen todo el dinero.

El sector náutico pide al Gobierno que salga de las urnas una fiscalidad que evite su "colapso"



Europa Press

Las organizaciones y empresas náuticas instan al Gobierno que salga de las urnas el 20N que haga una política fiscal que evite el "colapso" del sector y deje de "penalizar una actividad capaz de dinamizar la economía y el empleo", afirman desde la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen).

Así, Anen, en consenso con las principales organizaciones de la náutica de recreo y deportiva, y con el apoyo institucional de las entidades más representativas del sector del mar y de los empresarios españoles, hacen un llamamiento "urgente" a los dos grandes partidos con posibilidades de formar Gobierno y a las administraciones autonómicas para que incluyan en sus políticas fiscales y legislativas medidas de apoyo al sector náutico. 
Esta reclamación se ha producido en el marco del Salón Náutico de Barcelona, que cumple su 50º Aniversario. Allí, se ha recordado que el efecto de la náutica de recreo sobre el empleo nacional es del 7%.

Para evitar el deterioro del sector, la patronal ha pedido a las administraciones, entre otras propuestas, que supriman el impuesto de matriculación de las embarcaciones y los impuestos especiales que afectan a las empresas dedicadas a la actividad del alquiler.

A su vez, instan a aplicar un IVA reducido para determinadas actividades relacionadas con el deporte náutico, así como en el alquiler y transmisión de amarres, ya que, aseguran que España es el único país del mundo con doble carga impositiva a la compra de embarcaciones de recreo, con un 18% de IVA, más el 12% de impuesto de matriculación.

También defienden que en la próxima legislatura se elabore una Ley General de la Navegación de Recreo, que agrupe, sistematice, modernice y regule las normas relativas a la náutica, tanto desde el punto de vista del derecho público como del privado.

La demanda de actividades náuticas en España crece un 30%


El Periódico Náutico

Con estas cifras no cabe duda de que la afición a los deportes náuticos va en aumento. Por ejemplo, fue decisiva para más de 2 millones de turistas que visitaron nuestro país en 2010, un 9.2% más que en el año anterior, según los últimos datos del Instituto de Estudios Turísticos FRONTUR. Esta cifra supone una cuota del 3,8% para la actividad náutica de extranjeros en España.
Además, se trata de uno de los pocos sectores en los que la crisis no ha generado retrocesos. Muy al contrario, según EENN, se registró un nivel de actividad un 30% superior al 2010 en los destinos de estaciones náuticas. Este dato alentador ha sido resultado del gran esfuerzo que está haciendo España por posicionarse como destino náutico y también por la cercanía del producto con el de sol y playa lo que facilita, en definitiva, su consumo.
El gasto de este tipo de turismo es de 2.000 millones de euros por temporada, con un incremento del 8,4% con respecto a temporadas pasadas. Parte de este aumento se debe a los turistas procedentes de Alemania o Gran Bretaña, auténticos fanáticos de este tipo de actividades ya que cuentan con más de 13 millones de practicantes de deportes acuáticos.

Kite y el alquiler de barcos, los preferidos

En términos generales, todos los deportes náuticos despiertan interés, pero hay algunos que destacan por encima de los demás. Así, a nivel internacional es el kitesurf, la pesca deportiva y el alquiler de barcos los preferidos, mientras que a nivel nacional cuentan con más aficionados el buceo y el alquiler de barcos pero para navegar y pescar. No obstante, cabe destacar el Stand Up Paddle Surf y el kayak de mar como una actividad en crecimiento, puesto que es fácil de practicar y se trata de un deporte económico con un componente de defensa medioambiental.
Por zonas geográficas, la demanda turística de deportes náuticos varía a lo largo del año. En el arco cantábrico-atlántico, la temporada activa se centra en verano, mientras que en la zona mediterránea-sur se amplía a la primavera, en Canarias se extiende durante todo el año y en el Mar Menor, se centra desde la Semana Santa hasta noviembre, aunque hay empresas que dan servicio todo el año.
También dependiendo de la zona hay más demanda de un deporte que de otro. Por ejemplo, en Baleares destaca el alquiler de barcos como actividad preferida; en Canarias los más solicitados son los denominados “deportes de olas y vientos” como el Surf, mientras que en el Mar Menor -- Cabo de Palos se demanda el buceo y la vela en general. Por su parte, Andalucía y Galicia atraen el interés de los aficionados a la navegación.

Perfil del turista extranjero

Según los datos facilitados por las EENN, el perfil de turista que realiza actividades náuticas viaja principalmente en julio y agosto. Su estancia media es de unos 7 días y se alojan habitualmente en apartamentos y hoteles de 4 estrellas, en un entorno cercano al lugar donde se realiza la actividad náutica. Por otra parte, disponen de un nivel de estudios secundarios o superiores, y de un nivel de renta medio.
Además de alemanes, ingleses, etc. se ha detectado la aparición del cliente ruso que demanda consumo de mar abierto y experiencias de todo tipo. Prueba de ello es el contrato firmado por Teztour en Sant Carles de la Ràpita o el interés de abrir mercado de Vremia; o Tui que ya está operando en Costa Daurada.

Perfil del turista español

En cuanto a los españoles, más de 1,2 millones de turistas nacionales (un 3,2% del total) realizaron actividades náuticas, según los últimos datos de FAMILITUR. Por comunidades, los españoles eligieron en primer lugar Valencia, que recibió un 19,3% del total; seguida de Cataluña, con el 9,5%; Canarias, 7,1%; Andalucía, 5,7% y Baleares, con el 5,4%.
Dos terceras partes de los españoles que acuden a una estación náutica, ya tenían previsto realizar actividades de esta naturaleza, antes de llegar al destino, por recomendaciones de amigos o de familiares.

España, un país idóneo para la afición náutica

Todas las cifras aportadas muestran a España como un país perfecto para el turismo náutico. Con sus 7.880 kilómetros de costa y un clima por demás favorable para la práctica de deportes náuticos, nuestro país se ha convertido en un país idóneo para estos aficionados, y por este motivo se advierte un potencial crecimiento en el futuro, ya que su ratio de embarcaciones / habitante es menor que el de otros países europeos.

7 de noviembre de 2011

Barcelona, 50 años capitaneando la náutica



Cristina Rubio / El Mundo

El Salón Náutico iza velas en Barcelona y celebra medio siglo de vida en una edición marcada por la crisis. Sin embargo, la feria logra reunir a 342 expositores nacionales e internacionales. La innovación y la sostenibilidad vuelven a ser los pilares de un sector que ha puesto velocidad de crucero hacia la recuperación.
En la feria, repartida entre el recinto ferial de Gran Via y el Port Vell, se pueden ver desde yates de lujo con interiores diseñados por Armani hasta lanchas de pequeña eslora, que gozan de gran salida en el mercado. Además, en esta edición se pueden encontrar suculentas descuentos que oscilan entre el 10% y el 30% en la compra de embarcaciones, lo que puede suponer rebajas de hasta 10.000 euros en el coste de según qué barco.

Buques 100% eléctricos o motores diésel que apenas consumen son sólo algunas de las novedades que presentan los fabricantes para ganar en eficiencia y reducir costes, uno de los caballos de batalla del sector.

Además de empresas y aficionados a la náutica, el salón contará con la visita del Rey, que cederá el primer velero 'Fortuna' que patroneó al Museo Olímpico y del Deporte Juan Antonio Samaranch de la capital catalana.


Vía El Mundo.

3 de noviembre de 2011

AENB estará presente en el Salón Náutico de Barcelona



Ports de les Illes Balears acudirá y participará en el Salón Náutico Internacional de Barcelona que se lleva a cabo del 5 al 13 de noviembre y que este año celebra su 50 aniversario, gracias al convenio de colaboración firmado entre el conseller de Turismo y Deportes, Carlos Delgado, y diversas asociaciones náuticas; la Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas de Baleares (ANADE), la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY) y l’Asociación de Empresas Náutiques de Baleares (AENB), todas ellas integradas en la Federación de Empresas Náuticas de las Illes Balears (FENIB).

El próximo domingo 6 de noviembre a las 12h se presentará en el stand de Ports IB, la "I Regata Sitges - Ciutadella" que contará con la presencia del Director- Gerente de Ports IB, los alcaldes de Sitges y Ciutadella y representantes de los clubs.
El Director General de Puertos y Aeropuertos el Sr. Deudero Mayans, visitará el Salón Náutico y el stand de Ports IB el viernes 11 de noviembre durante todo el día.

La ubicación del stand es la siguiente: Gran Via - Pabellón 2 - Stand B267
Para cualquier consulta o aclaración no duden en contactar con el dep. de marketing de Ports IB.
Los socios de AENB que tengan alguna duda pueden contactar con nosotros por los cauces habituales.  

1 de noviembre de 2011

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo cae un 0,35 % en Baleares



ABC

Baleares ha matriculado 564 embarcaciones de recreo entre enero y septiembre de 2011, lo que representa un 0,35 % menos que en el año anterior, según la información facilitada por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).

La matriculación de embarcaciones de recreo han caído a nivel nacional un 8,8 %, al pasar de 5.081 unidades en 2010 a 4.635 del presente año, y mantiene la tendencia bajista que inició en 2007. Fuentes de la asociación indicaron a Efe que el mercado de alquiler es el que más ha crecido en todo el país en estos nueve meses, un 29,65 %, y que del total de las embarcaciones matriculadas 223 se han destinado a ese uso.

Las embarcaciones de esloras pequeñas, de menos de 8 metros, son las más demandadas y representan el 87 % del total de las matriculadas, seguidas de las propulsadas a motor, el 61 %.

Por el contrario, las motos de agua han caído un 20,54 %, las embarcaciones neumáticas semirrígidas un 28,09 %, las neumáticas plegables un 21,29 % y las de vela un 25,3 %.

Cataluña ocupa el primer puesto con 834 matriculaciones, aunque ha descendido un 24,11 % con respecto a los nueve meses del año anterior en el que se vendieron 1.099 embarcaciones.

En esta región, Barcelona, con una cuota del 11,20 % y 519 matriculaciones es la que más ventas ha logrado entre enero y septiembre, seguida de Gerona, con 262 embarcaciones facturadas, el 4,31 %, Tarragona, con 87 y un 1,88 % del mercado, y Lérida, 28 y un 0,60 %.

La segunda comunidad en importancia en el sector de las embarcaciones de recreo es Andalucía, con 803 matriculaciones, y una caída del 12,14 % con respecto al mismo periodo de 2010.

De las ocho provincias andaluzas la que mayor crecimiento ha tenido es Málaga, con un 18,63 % y 242 embarcaciones vendidas, mientras que el resto han sufrido fuertes descensos, que van desde el 2,56 % de Cádiz, hasta el 37,78 % de Granada.

Baleares se encuentra en tercera posición, con la matriculación de 564 embarcaciones y un descenso del 0,35 %; mientras que el cuarto lugar lo ocupa la Comunidad Valenciana con 512 ventas, manteniéndose en las mismas cifras del año anterior.

A continuación está Galicia con 415 embarcaciones matriculadas, con una caída de un 0,95 %, y cierra la relación la comunidad madrileña con 380 ventas y una caída de un 11,83 %.


Vía ABC

31 de octubre de 2011

Propuestas empresarios para salir de la crisis


La CEOE ha elaborado el documento de Propuestas de los empresarios españoles para salir de la crisis, al que AENB ha tenido acceso a través de ANEN, en su calidad de miembro de la Junta Directiva. Se trata de un compendio en el que se recogen aquellas medidas de carácter urgente que según la patronal empresarial debería adoptar el nuevo gobierno que salga de las urnas el próximo 20 de noviembre. 
Estas propuestas han sido objeto de intenso debate en el día de hoy por los agentes sociales, y se han dado a conocer en síntesis a través de los medios de comunicación. Por ello, y dado su trascendencia, hemos puesto el documento íntegro a vuestra disposición haciendo clic aquí.

30 de octubre de 2011

Semana en megayate desde 100.000 euros



M. Manso y M.R. Aguilera / Diario de Mallorca

Lo que cuesta un pisito se lo gastan las grandes fortunas del mundo en pasar una semana lejos de tierra firme. Una de las empresas más importantes en la compra-venta y alquiler de yates, Camper & Nicholsons, con oficina en Mallorca, ofrece el Roma, de 62 metros de eslora, con seis suites para doce huéspedes, cine y piscina en la cubierta por unos 100.000 euros al mes, detalla el responsable de esta empresa en la isla, Jonathan Syrett.
Es una frivolidad hablar de estas cantidades con la crisis y 109.000 parados en Balears, pero los mástiles infinitos y los cascos brillantes como el nácar despiertan a una realidad paralela. Un mundo de ver y no tocar. El último en pavonearse por Mallorca ha sido el magnate de la televisión Barry Diller (San Francisco, 1942). Recaló en Palma con el velero Eos, de cuatro palos, casco azul marino y 93 metros de eslora. Diller, cuyo nombre está asociado a series y películas como Cheers, Saturday Night Fever, Grease o Indiana Jones, paseó la semana pasada por los pantalanes de Palma junto a su mujer, la diseñadora Diana von Fürstemberg. Una estancia más reciente ha sido la del barco con el diseño más futurista que ha surcado las aguas de la isla, el A. Híbrido de submarino y torre de control, su estampa hipnotiza a los conductores que circulan por el Passeig Marítim. El A salió de los astilleros HDW de Kiel (Alemania) para disfrute del magnate ruso de los fertilizantes Andrei Melnichenko. Bautizó su caprichito con una sola letra en honor a su esposa Alexandra.

Otro titán que hizo una fugaz aparición en Mallorca fue el Pelorus, del acaudalado Roman Abramovich hasta que se cansó de él y se lo vendió a David Geffen, otro ejecutivo del cine y cofundador de Dreamworks.

Enlace a la noticia en Diario de Mallorca

27 de octubre de 2011

Superyates se imponen a la crisis y deslumbran en feria náutica de Florida


EFE

Desde la belleza vertiginosa de un catamarán de 16 metros de eslora hasta la majestuosidad de un yate de tres puentes, la mayor feria náutica sobre el agua del mundo exhibe a partir de hoy en Fort Lauderdale (Florida) lo último de un sector que sortea con "optimismo prudente" la crisis económica. Se trata de un deslumbrante escaparate náutico, el de mayor extensión del mundo, que atrae todos los años al sur de Florida a cientos de miles de entusiastas de la navegación y profesionales de la industria sector. El International Boat Show de Fort Lauderdale, al norte de Miami, es una ocasión única para contemplar los últimos modelos de embarcaciones, superyates incluidos, y las novedades del sector: desde motores fueraborda, dispositivos electrónicos o generadores hasta obras de arte, equipos de pesca o ascensores para barcos y todo tipo de mobiliario marino.


Pese a que no soplan aún vientos de bonanza económica, esta cita náutica muestra un "cauto optimismo" en la evolución de este sector.

Una confianza que se constata en el incremento de espacio expositivo, como así "exigían muchos de los expositores para poder acomodar todos sus productos", explicó a Efe Marielle Sologuren, portavoz de la feria que concluye el domingo.

"Hay factores económicos que conducen a la recuperación del sector", tales como una industria "más adelgazada, con los negocios que han sobrevivido a la recesión" y son ahora "más fuertes y están mejor manejados y financiados", resumió Sologuren, de la compañía Pierson Grant.

Además, subrayó, hay una tendencia "más enfocada en destacar la calidad de los productos que se venden" en todo el mundo.

De hecho, el valor de los productos y embarcaciones exhibidos supera los 3.000 millones de dólares, con las primeras firmas y distribuidoras presentes, lo que demuestra el interés que continúa despertando entre los aficionados a los deportes náuticos.

La feria aporta a la economía de Florida más de 550 millones de dólares, algo muy positivo en las maltrechas finanzas del estado.

En su 52 edición, la feria abarca unos 2.790 metros cuadrados donde se podrá admirar 1.800 embarcaciones, mil de ellas sobre el agua.

Entre otras, el estilizado catamarán "Screaming Eagle", un "ferrari" de 16 metros de eslora construido por Mystic Powerboats de Sanford con motores Apache (para helicópteros) de 1.950 caballos de potencia y capacidad para seis personas.

La embarcación de fibra de carbono, con un diseño que sugiere más bien una nave espacial, está a la venta por cerca de dos millones de dólares y puede alcanzar una velocidad punta de más de 300 kilómetros por hora.

Se trata de una de las diez embarcaciones que exhibe este año la firma Hargrave, de Fort Lauderdale, fundada por un el reconocido diseñador Jack Hargrave. a otra estrella de la muestra, también de líneas estilizadas, es el "Hargrave's Dreamer", un superyate de tres puentes y 42 metros de eslora con cuatro dormitorios para invitados y uno principal para 13 personas.

A la venta por 19 millones de dólares, esta embarcación dispone de un enorme salón, una espaciosa cubierta de popa y puede acomodar a 21 personas.

Los que pretenden una embarcación pequeña, más acorde con su bolsillo, cuentan con opciones nada desdeñables: la firma Boston Whaler, en la bahía Mar Yachting Center, exhibe los modelos 210 Mountauk y el 285 Conquest.

En total, más de un millar de participantes y las primeras firmas del sector con destacadas propuestas convergen en esta feria que ha visto crecer, pese a la persistencia de la crisis, el número de "visitantes, expositores y ventas", precisó Sologuren.

Plato fuerte de la feria es el SYBAss Pavillion, una nueva plataforma que expone las últimas creaciones y las más innovadores tecnologías, así como la exposición Captain's den and Trawler Port, que acoge a los yates de mayor eslora además de ofrecer un espacio para el descanso y la conversación relajada.

Enlace a la noticia en ABC