31 de enero de 2011

Valoración de ANEN del informe sobre el mercado de embarcaciones de recreo

Valoración de ANEN del informe sobre el mercado de embarcaciones de recreo


 Atlántico / 31.01.2011
 
Se trata de un sector muy heterogéneo que ha sufrido y está sufriendo las consecuencias de la crisis. Hay que tener en cuenta que en el 2008, en el inicio de esta situación hubo ya una caída del 18% y que en el momento peor se llegó a bajar hasta el 35%. Los datos en el primer semestre del año pasado arrojaban solo un 6% de descenso con lo que pensábamos que se podía frenar esa tendencia, que finalmente ha dejado un resultado de un 10,2%, que denota cierta recuperación respecto a ejercicios anteriores.

En Vigo y en todas las Rías Baixas, el sector náutico tiene una especial relevencia económica tanto turística como productiva. ¿Cómo está afectando esta situación?

Al ser un sector de ocio, dependemos mucho de la economía. El principal problema al que nos enfrentamos es la falta de confianza en el consumidor al tratarse de un bien que no es de primera necesidad. Lo peor es la incertidumbre en el consumo y eso está afectando a todo lo que depende directa o indirectamente del sector, tanto en la producción de los propios astilleros especializados como en el resto de sectores relacionados
.¿De qué forma se enfrenta nuestro entorno a esta crisis?
Yo soy una persona optimista y estoy convencido de que tanto Vigo como todas las Rías Baixas seguirán siendo un punto de interés muy importante para el sector, una vez que mejore la situación económica en el país. Las condiciones de esta zona son muy buenas con entradas naturales del mar que no se encuentran en todos los sitios y que es una cualidad extendida por toda Galicia. Por eso, seguirá siendo foco de atención turística para la náutica.

24 de enero de 2011

Alcudiamar, el primer puerto deportivo de Baleares en obtener la 'Q' de calidad

Alcudiamar, el primer puerto deportivo de Baleares en obtener la 'Q' de calidad


AlcudiamarEl puerto turístico deportivo Alcudiamar recibirá hoy en Madrid, de manos del secretario general de Turismo, Joan Mesquida, el distintivo 'Q' de calidad. De esta manera, se convierte en el primer puerto de este tipo en Baleares en conseguir la distinción y el segundo a nivel del conjunto de España.
El acto se celebrará en el estadio Santiago Bernabeu y en él participará el presidente del Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE), Miguel Mirones, además de los representantes de Alcudiamar encabezados por su director general, Tomeu Bestard.
El acto se desarrolla dentro de la llamada Noche 'Q', gala anual organizada por el ICTE en la que se reconoce el esfuerzo de las empresas turísticas del país que apuestan por la calidad de sus servicios.

Alcudiamar obtendrá la 'Q' de calidad tras haber pasado las correspondientes auditorías a lo largo del año 2010, continuando "en su camino de gestión excelente y suma un distintivo más a los ya obtenidos en sistemas de gestión, medio ambiente, prevención de riesgos y seguridad de la información", según la nota difundida por esta estación náutica.
Con la obtención de este distintivo, Alcudiamar se convierte en el primer puerto de las Islas Baleares certificado con la 'Q' de calidad para Instalaciones Náutico Deportivas, y en el segundo en todo el territorio español. 

18 de enero de 2011

Baleares promueve su tecnología turística y su cultura en FITUR

Baleares promueve su tecnología turística y su cultura en FITUR


www.abc.es / 18.01.2011.EFE

El canto de la Sibila recientemente reconocido como patrimonio inmaterial por la UNESCO, la oferta náutica y gastronómica de las islas o la experiencia balear en tecnologías aplicadas al turismo son la punta de lanza del contenido que promocionará Baleares en la feria Fitur que arranca hoy 19 de enero. Baleares acude a la XXXI edición de la Feria Internacional de Turismo de Madrid con una intensa agenda de reuniones entre las autoridades de las islas y agentes del sector y con una oferta promocional que dará a conocer lo mejor del archipiélago en ámbitos como la cultura o el medio ambiente.
Los encuentros profesionales comienzan hoy mismo, día de inauguración, con reuniones con representantes de las oficinas de turismo de Moscú, Varsovia y Viena, las compañías Trasmediterránea, Air Berlin, Air Europa y Globalia, TUI Alemania, Viajes el Corte Inglés, Tez Tours y Dotcomrepublic, así como del programa de televisión "Un país para comérselo".
Mañana también habrá encuentros con las OET de Zurich, Berlín y París y con TUI Rusia, FTI Touristik GmbH y con la Secretaría de Turismo de México, una reunión esta última que se enmarca en el interés mostrado en Latinoamérica por la experiencia balear en tecnologías turísticas y en el proceso de internacionalización de las empresas de Baleares en este ámbito.
El viernes las reuniones serán con las OET de Londres, Viena y Milán y con la compañía Air Nostrum.
Los encuentros con los principales operadores turísticos nacionales buscan conocer sus perspectivas de cara a la temporada y concertar actuaciones conjuntas al igual que con los agentes de transporte aéreo y marítimo.
Además, mañana se celebra el Día de Baleares en Fitur, que arrancará con la interpretación de la Sibila por parte de la Escolanía de Lluc, y el presidente del Govern, Francesc Antich, ofrecerá la tradicional rueda de prensa de balance y perspectivas.
El Consell de Menorca confía en confirmar en Fitur "las buenas perspectivas avanzadas para el sector turístico y que apuntan a un crecimiento notable de los mercados británico y alemán para la temporada de este año" hacia la isla.
Según han informado a Efe fuentes de la institución insular, el presidente Marc Pons y el conseller de Turismo, Lázaro Criado, se desplazan hoy a Madrid.
El Consell menorquín, a través de la Fundació Destí Menorca, que gestiona la promoción de la Isla, ha cerrado una agenda centrada de reuniones con mayoristas y compañías aéreas para renovar o emprender acuerdos destinados a posicionar Menorca como destino de sol y playa y de turismo activo en los mercados emisores tradicionales y en los emergentes.
Habrá encuentros con los mayoristas alemanes Neckerman, TUI, Alltours, FTI y Berger und Meer; el checo Fischer; el polaco Itaka; y el francés FRAM, y las aerolíneas Jet2, EasyJet o Jet Air.
Ibiza celebrará una presentación el viernes a mediodía y organiza la fiesta de la luna llena "Fullmoon Ibizaparty".
Formentera centrará su promoción en las actividades deportivas y contará con la presencia del biólogo Pierre-Yves Cousteau, hijo del legendario investigador Jacques Cousteau, el excampeón del mundo de maratón, Martín Fiz; y el seleccionador nacional de ciclismo, José Luis de Santos.
Baleares estrenará en Fitur su nuevo expositor promocional de 1.200 metros cuadrados de superficie, estará en la misma zona que el año pasado a la entrada del pabellón 7 y dará protagonismo a los medios audiovisuales.
Está dividido en cuatro áreas, una por isla, con sus propios puntos de atención al público y zona de reuniones, se proyectarán imágenes en pantalla grande y fotografías de gran tamaño que mostrarán la diversificación de productos turísticos.
El nuevo expositor, que será utilizado en las ferias turísticas de Madrid, Berlín y Londres -Fitur, ITB y WTM-, es el fruto de un concurso público con un presupuesto de 2.085.549 euros.

17 de enero de 2011

Entrevista a Alejandro Landuce, director general de ANEN

Entrevista a Alejandro Landuce, director general de ANEN


LANDUCECME / 17.01.2011
 
Con esta entrevista continúa el panel de encuentros que el Gabinete de Comunicación del CME está realizando con los socios. En esta ocasión nos dirigimos a ANEN, Asociación Nacional de Empresas Náuticas, que es la asociación que aglutina al 90% del sector náutico en España.  Desde su fundación en el año 2006, se ha convertido en el referente oficial del sector, así como en el interlocutor oficial frente a la administración pública tanto de ámbito estatal y europeo, así como de ámbito autonómico y local.

A continuación Alejandro Landaluce, director general de la entidad y miembro del Comité Ejecutivo del CME, en representación de la misma, nos comenta los temas más importantes que afectan a la náutica recreativa y deportiva en nuestro país.
EL SECTOR DE LA NAÚTICA DE RECREO SE SIENTE OLVIDADO POR PARTE DE LA ADMINISTRACIÓN A PESAR DE QUE GENERA  115.000 PUESTOS DE TRABAJO Y EN TÉRMINOS ECONÓMICOS SUPONE  5.536.000.000 EUROS DE VALOR AÑADIDO TOTAL  ¿POR QUÉ LA ADMINISTRACIÓN NO APOYA EXPLÍCITAMENTTE  AL SECTOR COMO DEBIERA, MIENTRAS EN OTROS PAÍSES SUS GOBIERNOS SÍ LO HACEN CON LEGISLACIÓN Y FISCALIDAD APROPIADA? ACTUALMENTE, ESPAÑA ES EL PAÍS EUROPEO CON MAYOR CARGA FISCAL, 18% DE IVA+ 12% DE IMPUESTO DE MATRICULACIONES, ES DECIR UN 30% DE IMPUESTOS.

En España existe un gran desconocimiento de la realidad y de lo que representa el sector náutico por parte de las diferentes instituciones gubernamentales, de la banca, de los medios de comunicación.., y  que en el caso de la Administración pública es uno de los factores que ha ocasionado esta falta de apoyo.  Esto unido a la falsa imagen que la sociedad percibe de la náutica de recreo, como una actividad exclusiva para gente con un alto poder adquisitivo, genera un estado de opinión poco favorable a este sector industrial en el que trabajan 115.000 personas y aporta 5,536 millones de euros al Valor Añadido Bruto. 

LOS EMPRESARIOS DEL SECTOR SIENTEN QUE EL SECTOR ESTÁ PENALIZADO ¿QUÉ NOS PUEDE DECIR AL RESPECTO?

Es una queja razonable, especialmente ante la actual situación de crisis que afecta a la náutica de recreo. Hay que tener en cuenta que este sector es especialmente sensible a situaciones de pérdida de confianza de los consumidores, porque sus productos y servicios no son bienes de primera necesidad.

La Administración penaliza, con unos impuestos sin igual en Europa, un sector industrial que, con apoyo y sobre todo con líneas de crédito orientadas a financiar la falta de liquidez y los stocks de los empresarios de este sector, puede aportar empleo y riqueza a nuestro país, ya que incide directamente en el desarrollo de un turismo náutico de calidad, un motor muy importante en la economía de nuestro país actualmente. Se acaban de presentar los datos referidos al turismo en España en el 2010 y a pesar de la crisis, seguimos creciendo en esta actividad económica y la náutica está ahí, entroncada de manera directa con esta actividad.

¿EL TRATO QUE DA LA ADMINISTRACIÓN AL SECTOR ESTÁ RELACIONADO CON EL HECHO DE QUE LA NÁUTICA DE RECREO ESTÁ HISTÓRICAMENTE ETIQUETADA COMO UNA ACTIVIDAD DE LUJO? ¿CUÁL ES LA REALIDAD?

En gran parte sí. Algo que es totalmente erróneo ya que es España el 87% del parque náutico actual lo conforman embarcaciones de menos de 8 metros de eslora.  Esto se debe en buena medida, a que estos barcos son los que están exentos del impuesto de matriculación que grava con un 12% su valor, además del 18% de IVA.

Pero el problema es la visión  totalmente equivocada de lo que representa un  yate de gran eslora : La Administración trata de penalizar con impuestos  al consumidor final de estos barcos -como un producto exclusivamente para disfrute de ricos-  y  de la industria que está detrás de la fabricación de un barco, de los puestos de trabajo que genera, se está obviando el consumo que efectúa en otros sectores, como en servicios turísticos de la zona donde se encuentre amarrado (restauración, manutención, combustible…), en puestos de trabajo de su tripulación, en mano de obra para su mantenimiento, reparación, etc., Todo esto propicia actividad en diferentes mercados y, en definitiva, ingresos para la economía nacional. En Italia, Francia o Inglaterra ocurre todo lo contrario, llegando incluso a favorecerse con descuentos en el IVA la compra de grandes yates. Por ello, son los líderes mundiales en este sector, el cual genera cerca de 500.000 empleos.

A PESAR DE QUE ESPAÑA ES LA NOVENA POTENCIA ECONÓMICA MUNDIAL,  SU SECTOR NAÚTICO DE RECREO NO OCUPA POSICIONES DE LIDERAZGO EN EUROPA O EN EL MUNDO. EL MERCADO NACIONAL ESTÁ COMPUESTO EN MÁS DEL 70% POR IMPORTACIONES ¿CUÁL ES LA RAZÓN, CUANDO SOMOS UNO DE LOS PAÍSES LÍDERES EN TURISMO, EL SEGUNDO PAÍS DE LA UE CON MÁS KILÓMETROS DE COSTA Y CON UN CLIMA PRIVILEGIADO PARA LA PRÁCTICA DE LA NAÚTICA DE RECREO?

Existen varios factores. Por un lado, está la fiscalidad desproporcionada de la náutica de recreo en España.  Una situación que hace que el  turismo náutico se dirija hacia zonas en las que la adquisición y el mantenimiento de un barco de recreo no resulte tan costoso.  Además, de las trabas fiscales, en España existen también trabas administrativas.  Somos un país en el que la obtención de un título para navegar cerca de la costa en un barco de pequeña eslora resulta muy complicado.  A lo anterior, se suman las dificultades para la matriculación y tenencia de embarcaciones, aunque en este sentido se ha avanzado bastante, gracias a la interlocución directa y la buena sintonía hoy en día existente entre la Dirección General de la Marina Mercante y el sector representado en ANEN; así como para tener o poner tu barco en el agua: falta de amarres, de rampas de acceso al público, de marinas secas, etc.  Todo esto penaliza el crecimiento, el despegue definitivo del sector.

Esta situación propicia que no tengamos un mercado interior potente, y por ello, nuestras empresas no tienen la dimensión de las extranjeras, y es muy difícil competir tanto a nivel nacional como internacional.

Afortunadamente, y gracias al trabajo diario de información que llevamos tiempo realizando desde ANEN, la Dirección General de la Marina Mercante está empezando a comprendernos y está impulsando una legislación acorde con los tiempos y formas de la NAUTICA DEPORTIVA DEL SIGLO XXI que está aliviando, en parte, muchos de estos problemas, aunque el tema fiscal seguirá siendo un lastre.

DESDE ENERO DE 2010 HASTA ENERO DE 2011 ¿QUÉ CAÍDA HA EXPERIMENTADO EL MERCADO DE EMBARCACIONES DE RECREO?

El descenso de matriculaciones de barcos de recreo en España se ha cifrado en el año 2010, en un 10%, dato aproximado ya que ahora mismo estamos analizando las cifras del año, consolidando los diferentes datos. 

¿CÓMO VE EL FUTURO DEL SECTOR A CORTO PLAZO, EN 2010?

Todo dependerá de cómo evolucione el conjunto de la economía española. A lo largo de 2011, los resultados estarán ligados a la evolución del conjunto de la economía. A partir del segundo semestre de este año, si se confirman los signos de reactivación, cabe esperar un cambio positivo del mercado de embarcaciones de recreo que estaría siempre sujeto a la incipiente recuperación económica mundial.

¿EL RETROCESO TAMBIÉN HA AFECTADO AL MERCADO DE ALQUILER?

Sí el mercado de alquiler también ha descendido en el conjunto del año 2010, pero con una intensidad que se va moderando a lo largo del ejercicio.

EN ESTAS ÉPOCAS DE CRISIS ¿NO SERÍA BUENO QUE LA ADMINISTRACIÓN REALIZASE UN ESTUDIO DEL IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL TURISMO? SE ESTIMA QUE UN YATE DE 30 METROS CON UNA TRIPULACIÓN  DE 6 PERSONAS Y OCHO INVITADOS ORIGINA  UNOS GASTOS EN COMIDA Y BEBIDA ABORDO, COMBUSTIBLE Y AMARRE (ENTRE OTROS) DE MÁS DE 30.000 EUROS A LA SEMANA ¿NO SERÍA BUENO IMPULSAR ESTE SECTOR POR LA RIQUEZA  QUE GENERA , YA NO SÓLO EN EL SECTOR TURISMO SINO TAMBIÉN PORQUE ES UN SECTOR INDUSTRIAL CON UN ELEVADO CONSUMO DE SERVICIOS Y CON UNA FUERTE PROPORCIÓN DE CONSUMOS INTERMEDIOS.

Así es. Pero la realización de estos estudios no es una responsabilidad exclusivamente de la Administración, sino también del propio sector.  En ANEN reconocemos esta responsabilidad que debe ser compartida por todos los agentes que forman parte del sector de la náutica de recreo.

Por ello, desde la Asociación instamos a nuestros asociados a que nos proporcionen información acerca de sus datos de productividad para poder elaborar un censo que se configure como la fuente de información de referencia del sector.  En ello estamos trabajando y sin duda el hecho de que la Administración incorporase los datos de la industria náutica a un estudio más amplio del sector turístico aportaría información muy válida y clarificaría que turismo y náutica son dos sectores económicos concatenados.
 

1 de enero de 2011

Contraseña incorrecta.

Contraseña incorrecta. 

Si el error persiste o no recuerda su contraseña póngase en contacto con nosotros en:

secretaria@aenb.es