30 de mayo de 2011

Insuleur presenta Nauticaleurope.com que aglutinará la oferta náutica del Mediterráneo occidental



Cambra de Comerç

La Asamblea General de la Red de Cámaras Insulares Europeas (INSULEUR) --cuya presidencia de turno ostenta la Cámara de Mallorca-- celebrada la semana pasada en Bruselas acogió la presentación de la futura plataforma Nauticaleurope.com, que aglutinará la oferta náutica de los cuatro países que están desarrollando este proyecto : España, Francia, Italia y Grecia.

El objetivo de este acto, al que acudieron unas 40 personas de los cuatro citados países, era presentar este proyecto a diversos miembros del Comité Económico y Social Europeo (CESE) y al resto de miembros de INSULEUR que no participan de momento en esta iniciativa.
El principal objetivo de este proyecto, liderado también por la Cámara de Mallorca, es reforzar la capacidad e innovación de las pymes del sector náutico a través de la difusión de soluciones innovadoras y la creación de iniciativas transnacionales de cooperación.

Su máximo logro es el desarrollo de una plataforma on-line que aglutine los puertos, servicios de empresas, agendas de noticias e información general de los cuatro países partners del proyecto, España, Francia, Italia y Grecia.

La citada plataforma, que ha suscitado mucho interés entre los asistentes a la reunión, será oficialmente presentada a finales del mes de junio en la localidad cretense de Heraclion.

Insuleur presenta Nauticaleurope.com que aglutinará la oferta náutica del Mediterráneo occidental

Insuleur presenta Nauticaleurope.com que aglutinará la oferta náutica del Mediterráneo occidental


 Cambra de Comerç / 30.5.2011
 
La Asamblea General de la Red de Cámaras Insulares Europeas (INSULEUR) --cuya presidencia de turno ostenta la Cámara de Mallorca-- celebrada la semana pasada en Bruselas acogió la presentación de la futura plataforma Nauticaleurope.com, que aglutinará la oferta náutica de los cuatro países que están desarrollando este proyecto : España, Francia, Italia y Grecia.

El objetivo de este acto, al que acudieron unas 40 personas de los cuatro citados países, era presentar este proyecto a diversos miembros del Comité Económico y Social Europeo (CESE) y al resto de miembros de INSULEUR que no participan de momento en esta iniciativa.
El principal objetivo de este proyecto, liderado también por la Cámara de Mallorca, es reforzar la capacidad e innovación de las pymes del sector náutico a través de la difusión de soluciones innovadoras y la creación de iniciativas transnacionales de cooperación.

Su máximo logro es el desarrollo de una plataforma on-line que aglutine los puertos, servicios de empresas, agendas de noticias e información general de los cuatro países partners del proyecto, España, Francia, Italia y Grecia.

La citada plataforma, que ha suscitado mucho interés entre los asistentes a la reunión, será oficialmente presentada a finales del mes de junio en la localidad cretense de Heraclion.

25 de mayo de 2011

Los puertos deportivos piden a la APB "medidas concretas" para superar la crisis



Europa Press

La Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (Anade) ha reclamado a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) "medidas concretas" para que la náutica recreativa y deportiva de las islas pueda superar la crisis y contribuir en la medida que le corresponde al desarrollo económico de Baleares.

La petición fue expuesta en el transcurso de una reunión de la cúpula de Anade, presidida por Patrick Reynés, con el director en funciones de la APB, Jorge Martín, y otros responsables de este organismo, encuentro que se celebró el pasado 18 de mayo.

Anade considera que la recesión está motivada no sólo por la coyuntura económica nacional e internacional, sino también por políticas que, a su entender, "perjudican el turismo náutico y afectan directamente a los concesionarios de las instalaciones náutico deportivas dependientes de la APB", ocasionándoles "pérdidas en sus cuentas de explotación".

Los puertos deportivos de Baleares califican la situación actual de "alarmante" y reclaman al organismo portuario que tome cartas en el asunto mediante, entre otras cosas, la "congelación o revisión a la baja" de las tasas de ocupación de la lámina de agua, de embarcaciones deportivas y de señalización marítima.

También pide a la APB que asuma la situación económica y dé facilidades en el pago de las citadas tasas y tarifas sin aplicación de recargos e intereses por posibles demoras, así como que comunique con suficiente antelación (al menos un mes) el incremento en las tarifas de agua y electricidad.

Asimismo, Anade ha llamado la atención sobre el aumento en el volumen de impagados y solicita que las estimaciones simplificadas de cada instalación (las previsiones de negocio que los puertos deportivos hacen cada principio de temporada y sobre la que adelantan las tasas) dejen de revisarse "al alza" y se realicen a partir de un mismo criterio.

Desde la asociación han señalado que una de las consecuencias de la morosidad es el abandono de embarcaciones, "un problema creciente en los puertos recreativos al que resulta muy difícil hacer frente con la legislación vigente". En este sentido, Anade aboga en el documento que presentó a la APB por la creación de un sistema ágil y eficaz y pone como ejemplo el modelo de reciclaje que se aplica desde hace años a los coches abandonados.

Así, también ve necesaria la creación de un reglamento marco para todos los puertos que permita perseguir con eficacia las infracciones cometidas en las instalaciones, dado que los concesionarios, aunque dispongan de unas normas de explotación, carecen de capacidad sancionadora y se ven indefensos ante las conductas de los infractores.

En cuanto a la promoción, Anade insiste en la necesidad de aumentar la difusión de los puertos de Baleares mediante catálogos y la asistencia a ferias, lo que de momento se realiza en colaboración con la Cámara de Comercio y el organismos Puertos Islas Baleares, del que dependen las instalaciones bajo competencia del Govern.

Los puertos deportivos piden a la APB "medidas concretas" para superar la crisis

Los puertos deportivos piden a la APB "medidas concretas" para superar la crisis


 Ehttp://imagenes.cosasdebarcos.com/puertos/7/1/7/0/marina-de-formentera-63665020111650705051536657494567g.jpguropa Press / 25.5.2011
 
La Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (Anade) ha reclamado a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) "medidas concretas" para que la náutica recreativa y deportiva de las islas pueda superar la crisis y contribuir en la medida que le corresponde al desarrollo económico de Baleares.

La petición fue expuesta en el transcurso de una reunión de la cúpula de Anade, presidida por Patrick Reynés, con el director en funciones de la APB, Jorge Martín, y otros responsables de este organismo, encuentro que se celebró el pasado 18 de mayo.

Anade considera que la recesión está motivada no sólo por la coyuntura económica nacional e internacional, sino también por políticas que, a su entender, "perjudican el turismo náutico y afectan directamente a los concesionarios de las instalaciones náutico deportivas dependientes de la APB", ocasionándoles "pérdidas en sus cuentas de explotación".

Los puertos deportivos de Baleares califican la situación actual de "alarmante" y reclaman al organismo portuario que tome cartas en el asunto mediante, entre otras cosas, la "congelación o revisión a la baja" de las tasas de ocupación de la lámina de agua, de embarcaciones deportivas y de señalización marítima.

También pide a la APB que asuma la situación económica y dé facilidades en el pago de las citadas tasas y tarifas sin aplicación de recargos e intereses por posibles demoras, así como que comunique con suficiente antelación (al menos un mes) el incremento en las tarifas de agua y electricidad.

Asimismo, Anade ha llamado la atención sobre el aumento en el volumen de impagados y solicita que las estimaciones simplificadas de cada instalación (las previsiones de negocio que los puertos deportivos hacen cada principio de temporada y sobre la que adelantan las tasas) dejen de revisarse "al alza" y se realicen a partir de un mismo criterio.

Desde la asociación han señalado que una de las consecuencias de la morosidad es el abandono de embarcaciones, "un problema creciente en los puertos recreativos al que resulta muy difícil hacer frente con la legislación vigente". En este sentido, Anade aboga en el documento que presentó a la APB por la creación de un sistema ágil y eficaz y pone como ejemplo el modelo de reciclaje que se aplica desde hace años a los coches abandonados.

Así, también ve necesaria la creación de un reglamento marco para todos los puertos que permita perseguir con eficacia las infracciones cometidas en las instalaciones, dado que los concesionarios, aunque dispongan de unas normas de explotación, carecen de capacidad sancionadora y se ven indefensos ante las conductas de los infractores.

En cuanto a la promoción, Anade insiste en la necesidad de aumentar la difusión de los puertos de Baleares mediante catálogos y la asistencia a ferias, lo que de momento se realiza en colaboración con la Cámara de Comercio y el organismos Puertos Islas Baleares, del que dependen las instalaciones bajo competencia del Govern. 

24 de mayo de 2011

Turismo creará un club de producto para adaptar el turismo náutico (Comunidad Valenciana)



ABC

Así lo ha indicado la consellera de Turismo, Belén Juste, en el acto de constitución de la Federación Valenciana de Estaciones Náuticas.

La oferta náutica de la Comunitat Valenciana, con 40 puertos, supone ser la tercera región en número de infraestructuras de uso recreativo y la segunda en número de amarres.

Además, la celebración de campeonatos como la Copa del América y la Volvo ha contribuido a mejorar "nuestra imagen de destino y a atraer nuevos flujos turísticos", ha asegurado Juste.

La accesibilidad, la oferta gastronómica, la belleza paisajística, la meteorología y la calidad de las aguas y playas son algunos de los factores que hacen de la Comunitat un territorio idóneo para la práctica de este turismo, según la consellera.

El índice de satisfacción de este tipo de turistas es muy alto (cerca de un 8 sobre 10) y la fidelidad también, ya que el 98% de los turistas asegura que regresará y el 96% recomendará el destino, según la Conselleria.

El club de producto, ha dicho, diversifica y dinamiza la oferta, alarga y desestacionaliza la temporada turística, capta segmentos de demanda con mayor poder adquisitivo, genera empleo y diferencia y refuerza la posición competitiva de los destinos.

El objetivo a largo plazo del Plan Estratégico Global del Turismo es la dinamización y estructuración de este producto náutico, así como la creación de estrategias microsegmentadas para las diferentes modalidades.

La Conselleria facilitará e incentivará la comercialización de este turismo, para incrementar su notoriedad, y recientemente ha firmado, junto con otras siete comunidades autónomas, un convenio con Turespaña y con la Asociación Española de Estaciones Náuticas y con Segittur para el desarrollo de "estaciones náuticas".

A través de este convenio se llevará a cabo un plan de promoción y apoyo a la comercialización, con actuaciones tanto en el ámbito nacional como en el internacional, con acciones dirigidas al mercado británico, alemán, francés y ruso.

La constitución de Federación Valenciana de Estaciones Náuticas es "un claro ejemplo de esta apuesta conjunta", ha manifestado Juste por mejorar las instalaciones náuticas, aumentar su atractivo para el turista e incrementar la competitividad de este producto turístico.

11 de mayo de 2011

El turismo náutico reporta a España 2.000 millones de euros



El Economista

En 2010 el turismo náutico atrajo a nuestro país a más de 2 millones de turistas, un 9,2% más que el año anterior. El gasto ocasionado por estos turistas ascendió a 2.000 millones de euros, según el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que también revela que los ingresos derivados de este turismo se incrementaron en un 8,4%.

Con el objetivo de consolidar e incrementar los ingresos generados por el turismo náutico, ayer se firmó un convenio de colaboración para la promoción turismo náutico entre el secretario general de Turismo y Comercio Interior, Joan Mesquida, los responsables de Turismo de siete Comunidades Autónomas y la Ciudad de Ceuta, la Asociación Española de Estaciones Náuticas y Segittur. 
El convenio firmado viene a ser el plan de actuaciones del convenio marco firmado en 2009 y con vigencia hasta 2013. Contempla acciones de comercialización y marketing directo y on line para promocionar las estaciones náuticas en Andalucía, Baleares, Canarias, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Murcia y la Ciudad Autónoma de Ceuta.

Presupuesto próximo al medio millón de euros

El objetivo es alcanzar tanto el mercado nacional como el internacional, especialmente el alemán, el Britania, el francés y el ruso, poniendo de relieve el atractivo de la oferta náutica. Para ello, el convenio comporta un presupuesto de 489.000 euros, de los cuales Turespaña aportará 193.000 euros.

Por su parte, las siete Comunidades Autónomas y Ceuta invertirán 250.000 euros, y los 46.000 euros restantes correrán por cuenta de la Asociación Española de Estaciones Náuticas.

Apuesta por los buscadores

El plan diseñado incluye campañas conjuntas de publicidad internacional on line, que serán financiadas en un 60% por Turespaña y en un 40% por la Asociación náutica.

Estas actuaciones se llevarán a cabo en buscadores y se orientarán a potenciar el portal de la Asociación Española de Estaciones Náuticas (www.estacionesnauticas.info).

Por otra parte, se insistirá en la presencia del producto náutico en ferias y eventos deportivos de gran aceptación y se apoyará la consolidación de productos turísticos especializados como las Semanas Azules o La Mar de Incentivos.

Noticia original

10 de mayo de 2011

Palma acogerá del 23 al 25 de junio varios de los mayores yates del mundo en la Superyacht Cup 2011



Cámara de Comercio de Mallorca

Las aguas de Mallorca celebrarán un año más la llegada del verano acogiendo la Superyacht Cup, una regata en la que participan varios de los yates más grande del mundo y que en este año tendrá lugar del 22 al 25 de junio.

El Puerto de Palma será lugar de descanso durante varios días para las 17 embarcaciones de entre 24 y 60 metros de eslora que, de momento, han confirmado su participación en la Superyacht Cup.

 Así, este evento social orientará durante unos días hacia Mallorca las miradas de este segmento de la náutica, que aporta grandes beneficios a la isla al dotarle de un atractivo especial como destino turistico del más alto nivel.
De hecho, Palma se encuentra entre los únicos cuatro destinos del mundo en el que se acogen regatas de este tipo, junto con Porto Cervo en la isla de Cerdeña, Newport (EE.UU.) y St Barts en el Caribe.

 La Cámara apuesta por la Superyacht Cup

 La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca mantiene desde hace tiempo una clara apuesta a favor del impulso de la isla como destino preferente del turismo náutico en el Mediterráneo, y en particular de un segmento como el de los yates de gran eslora, que puede aportar grandes beneficios a la isla, no sólo para su economía sino también para su imagen y su vocación internacional.

 Por ello, y como muestra de su apoyo a este evento, la Cámara de Mallorca será la encargada de gestionar la relación con los medios de comunicación nacionales de la Superyacht Cup en la edición de este año, por lo que en las próximas semanas irá ofreciendo información sobre este gran evento social.

Noticia original

8 de mayo de 2011

La pitada



Camilo José Cela Conde / Diario de Mallorca

En general huyo de los salones náuticos. Visitarlos equivale a ponerte los dientes largos, salvo que te dé por comprar un jamón. Será por eso que en el salón náutico de Barcelona el tenderete que más vendía era el de los jamones serranos. Hace siglos, la feria de Londres en Earl’s Court era una cita obligada pero eso sucedía cuando aún me rondaba la ilusión de vivir en un velero. Luego la vida, como decía John Lennon, hace que mientras desgranas los proyectos te pasen otras cosas.

Por suerte, el salón náutico de Palma —que no sé si se llama así de forma oficial— es distinto. Está como quien dice en el barrio, te encuentras a los amigos a cada paso y no venden jamones. Merece la pena acercarse a dar un paseo por allí e incluso pagar los seis euros de la entrada —doce, si vas acompañado— por más que ni con la crisis por medio haya forma de encontrar embarcaciones a un precio sensato. Y no sólo porque los fabricantes pidan mucho dinero, que lo piden, sino a causa de la nefasta administración estatal con la que contamos, azote no sólo de las personas con sentido común sino también de los locos que quieren comprarse una barca. Si eligen una más de ocho metros, la hacienda pública les saltará a la yugular con el mismo ánimo que un vampiro y parecidas consecuencias.  
Al 18% del impuesto del valor añadido se le suma el atraco a mano armada de una tasa arbitraria: la de matriculación. Un doce por ciento que, con el del IVA, alcanza el 30. Casi un tercio del precio original de la embarcación.

Como es del todo natural, ni en Italia ni en Francia, que son los dos países que compiten con nosotros por el mercado náutico, se da un disparate así. Es cosa de preguntarse, pues, qué dolencia mental afecta a nuestras autoridades y cae sobre las espaldas al cabo de todo el que quieta tener una barca de más de ocho metros. No será la codicia patológica porque lo único que se consigue con eso es desanimar a los compradores. Los datos que da la propia Agencia tributaria de las matriculaciones en el último quinquenio indican una caída constante en la cantidad que se recauda gracias a la tasa infame. De los 48,35 millones de euros en 2006, cifra que no está nada mal, a los 14,84 del año pasado. Dicho de otro modo, se ha perdido el 70% de lo que se cobraba. Genialidad impositiva se llama esa figura añadida a cualquier otro de los disparates ministeriales que nos abruman gracias al gobierno que tenemos en España.

Menos barcos vendidos suponen menos accesorios, menos atraques, menos tareas de mantenimiento y, en general, muchas menos oportunidades para ganarse la vida en las numerosas parcelas relacionadas con la náutica. Da el pálpito de que Zapatero y sus muchachos están matando la gallina de los huevos de oro para comerse los desperdicios, convicción que ha llevado a que en el salón náutico de Palma, a la hora del Ángelus, la mayoría de las barcas allí presentes y buena parte de quienes iban a pie pero tenían una bocina a mano diesen una pitada sonora como derecho al pataleo contra las imposiciones estúpidas (si se toma en cuenta el descenso en lo que se recauda) y arbitrarias (habida cuenta del caso que se hace al sector náutico). Qué pena que eso no vaya a servir en la práctica de nada. De lo que se trata es de pasar página cuanto antes y, para lograrlo, las pitadas tienen poco efecto. Hay que tomar medidas, haciendo uso de los privilegios que concede la ciudadanía, más sensatas.

2 de mayo de 2011

Éxito de participación en la protesta “Bocinas por la Náutica”


AENB

Desde el pasado 30 de abril, fecha en la que abrió sus puertas el Salón Náutico Internacional de Palma, los barcos amarrados en la Bahía de Palma hacen sonar al unísono sus bocinas de niebla en señal de protesta contra las diferentes administraciones públicas. A los empresarios se les han unido multitud de usuarios y docenas de voluntarios de diferentes asociaciones sectoriales para hacer ver su descontento hacia unas políticas que consideran obsoletas y que perjudican tanto la industria como la práctica náutica. Las protestas continuarán a lo largo de la semana hasta el día 8, cuando se ponga el punto y final a la presente edición del Salón Náutico.
El gran estruendo de bocinas a lo largo de todo el Paseo Marítimo, en opinión de AENB, ha demostrado la gran frustración de navegantes y empresarios por la dejadez y el desconocimiento del los ejecutivos nacionales y regionales por un sector como el náutico. Dahlberg ha criticado que “la coalición que dirige el Govern ha ignorado completamente al sector durante estos últimos 4 años.” Algo que, asegura, “es ilógico cuando las Baleares es un lugar de gran belleza, con unas condiciones climáticas y de navegación difícilmente mejorables que atrae turismo de calidad.”

Las entidades que lideran la protesta son la Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE), la Asociación de Navegantes (ADN), la Confederación Española de Pesca Recreativa Responsable (CEPRR) y la Federación de Empresas Náuticas de Baleares (FENIB, de la cual forma parte AENB). La FENIB aglutina a la práctica totalidad del tejido empresarial náutico-deportivo de las Baleares. Así, la práctica totalidad de los usuarios y profesionales de las Islas Baleares se han unido bajo el lema “por la supresión del impuesto de matriculación, por unas titulaciones lógicas, por una náutica accesible como motor de economía y empleo”.

Por otra parte, la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) ve con preocupación la baja presencia de empresas baleares en el Salón Náutico de Palma. Su presidenta, Margarita Dahlberg, explica que cada año hay menos “producto local” y que ello no es culpa exclusivamente de la crisis económica que azota todo el mundo. Asegura que “muchas empresas de las islas dependían de las subvenciones de la Conselleria de Comerç, Indústria i Energia para poder estar presentes en el Salón, subvenciones que cada año se han ido reduciendo hasta desaparecer completamente en 2011.”

1 de mayo de 2011

Mil bocinazos para resucitar a la náutica



A. Magro / Diario de Mallorca

El manual básico del buen vendedor tiene como primer y esencial precepto no espantar al cliente. Si huye no compra. Básico y simple: lo entiende hasta un político. O un periodista. Así que someter al potencial comprador a la tortura de escuchar durante un minuto un estruendo equivalente al de una manada de vuvuzelas africanas no parece la mejor forma de convencer a alguien de que se compre una fruslería flotante de tres palos, cuatro velas y 500.000 euros. Pero en esas está el sector náutico mallorquín, que en realidad tiene una coartada perfecta para saltarse los principios del sagrado márketing: no hay riesgo ni daño en espantar a un cliente que igualmente no va a comprar.

Por eso ayer a las doce del mediodía pasear por la primera mañana del Salón Náutico de Palma era como deslizarse entre elefantes o desfilar como una jauría de forofos en final de Copa. Solo variaban los aromas y la moda, que la náutica está de capa caída, pero sigue oliendo bien y vistiendo aún mejor: abunda la gente guapa con buen fondo de armario. Aunque no tanto fondo de cartera. "La gente no viene a buscar barcos buenos, viene en busca de gangas. Mallorquines y alemanes compran solo barcos de 28 pies máximo, porque a partir de 30 pagan impuesto de matriculación. Por eso no se vende ni un barco grande", certifica uno de los veteranos del negocio en Mallorca, Jaume Vermell, que estos días confía en que la actividad levante cabeza "pese a todo".
Aunque el todo que pesa es solo uno: el impuesto de matriculación del 12% que solo se paga en España y hace que italianos y franceses se estén hinchando a vender los barcos que Mallorca no vende. Y a albergar los yates que huyen de una costa en la que amarrar significa pagar lo que nadie más paga. Por eso los bocinazos orquestados por el conjunto del sector náutico: usuarios, armadores, vendedores, arrendadores y demás apoyos de la industria del mar y las velas harán sonar cada mediodía de este salón náutico las bocinas de sus barcos, que son muchos. De ahí que la pitada de ayer en el Moll Vell se escuchase desde la catedral al castillo de Bellver. Casi nada.

Lo oyó muy de cerca la consellera de Comercio, Xesca Vives, que frunció el ceño un tanto confundida: "Esto me parece muy injusto", dijo. Acababa de entrar en el recinto para inaugurar la fiesta de la náutica y le estallaron las vuvuzelas en la puerta. "No es en contra suya, consellera", se apresuró a explicarle Margarita Dahlberg, presidenta de la Asociación de Empresas Náuticas de Balears, que después se lo ratificaba en confianza al cronista: "De verdad que no es contra ella, que es de los políticos que mejor se ha portado con la náutica en el asunto del impuesto de matriculación".

"Nos están matando"

Tan bien se han portado Vives y su partido, el PSM, que mientras ella le daba al sector el apoyo que no ha recibido del Gobierno central, el senador también del PSM Pere Sampol elevó la materia al rango de batalla estatal. A la guerra se sumaron otros muchos, como Juan Gual, presidente de la Cámara de Comercio, o el conjunto de los negocios náuticos, a los que ayer dotaba de voz y verbo afilado Bartomeu Bestard, director general del puerto deportivo Alcudiamar. "Es que el daño que se hace con el impuesto no es solo a las empresas náuticas, es a toda Mallorca, que no puede tener una industria de otro tipo y le da la espalda a la que tiene. Y no pedimos más que nadie: solo queremos lo mismo que todos y que no se pague un impuesto que nadie más tiene y nos está matando". Tanta pupa hace que el sector tiene poca esperanza en que la temporada de la recuperación turística llegue a la venta de barcos. "Si se hace algo lo notaremos a lo mejor el año que viene", confirma Bestard. Mientras tanto sonarán las vuvuzelas. Igual el Gobierno las escucha.


Lea la noticia original.