27 de junio de 2011

El 'Drumfire' gana la Superyacht Cup 2011



Cámara de Comercio de Mallorca

El ‘Drumfire', un megayate de vela de 24 metros de eslora diseñado por la compañía holandesa Hoek y construido por el astillero holandés Bloemsma, se alzó con la victoria de la Superyacht Cup 2011, una regata que el Muelle Viejo del Puerto de Palma acogió entre los días 23 y 25 de junio y con la que la Cámara de Mallorca colaboró facilitando la difusión del evento entre la prensa local.

Este barco de pabellón alemán se proclamó campeón de la categoría absoluta tras haber logrado la mejor clasificación en su clase, la Clase 2, durante los tres días de la regata, y haber obtenido la mejor puntuación durante la competición.
En segunda posición se clasificó el ‘Heartbeat', también de 24 metros de eslora y diseñado por la compañía holandesa Hoek y construido por el astillero holandés Claasen Jachtbouw, con pabellón holandés, y en tercera posición quedó el ‘Marie', un impresionante velero clásico de 55 metros de eslora también diseñado por Hoek y construido por Vitters Shipyard, con pabellón de las Islas Gran Caimán.

Como nota curiosa, este es el segundo año que el ‘Drumfire' -uno de los barcos más ‘pequeños' que han participado en la regata con sus 24 metros de eslora frente a los 62 del ‘Athos' o los 55 del ‘Marie-- participa en la Superyacht Cup, ya que tras su participación el pasado año, su propietario quedó tan satisfecho con la regata que decidió volver a participar este año. No dudamos de que este año su satisfacción será aún mayor.

La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca mantiene desde hace tiempo una clara apuesta a favor del impulso de la isla como destino preferente del turismo náutico en el Mediterráneo, y en particular de un segmento como el de los yates de gran eslora, que puede aportar grandes beneficios a la isla, no sólo para su economía sino también para su imagen y su vocación internacional.

Por ello, y como muestra de su apoyo a este evento, la Cámara de Mallorca fue la encargada de gestionar la relación con los medios de comunicación nacionales de la Superyacht Cup en la edición de este año.

25 de junio de 2011

La Gaceta entrevista a Bartomeu Bestard, presidente de FENIB



Mario Morales / La Gaceta

Bartomeu Bestard Figuerola está empeñado en darle al sector náutico balear, el sitio que le corresponde como generadora de riqueza y empleo. Dirige el complejo Alcudiamar, presidió la asociación de puertos y ahora representa a toda la industria náutica.

-Entramos en un verano algo retrasado meteorológicamente hablando, ¿está afectando al sector náutico?

-Y tanto, es igual que el campo, estamos condicionados y esto se nota en la contratación: el tráfico de transeúntes ha caído en picado. En una época dijimos equivocadamente que estábamos llenos y por eso la demanda se ha retraído, pensando que no había sitio en Mallorca para amarrar. Además, tenemos el problema de que con concursos públicos se han disparado los cánones hasta el infinito por lo que alguna concesión ha tenido que ser abandonada.

-¿Por qué han subido los cánones?

-Los puertos que han ido a concurso son los de Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza y Formentera. La Autoridad Portuaria quería recaudar más con ellos porque la ley de Puertos estatal plantea la cofinanciación, es decir, que las inversiones públicas en zonas portuarias deben autofinanciarse y eso crea un escenario muy malo porque obliga a buscar recursos donde sea.

-¿Y las empresas concesionarias no han podido hacer frente a este nuevo coste?

-Se cree que en este sector hay mucho dinero y se pierde la perspectiva. Han subido los cánones y al final la crisis ha propiciado circunstancias distintas. Parece mentira que tanto el PP como el PSOE se hayan puesto de acuerdo y fueran tan mezquinos con Baleares, porque si nosotros pagamos los AVES y aeropuertos de la península, que también paguen lo nuestro, porque los puertos son nuestras autopistas y AVES.

-¿Cuándo han subido esos cánones?

-La Autoridad Portuaria primó mucho este aspecto, un concurso que salía por 900.000 euros lo han puesto en seis millones, lo que en un escenario de crisis es inasumible. Concesiones nuevas que tenían perspectivas halagüeñas ahora son inviables. En Valencia, han bajado precios después de la Copa América y se ha convertido en un destino competidor. Se ha creado una oferta en la que prima el precio.

-En una reciente reunión de todo el sector decían que el Govern de Antich desconfiaba del sector náutico por considerarlo de millonarios. ¿Cree que con el nuevo Govern de Bauzá habrá un cambio de perspectiva?

-Queremos que nos vean como industria, como turismo. Nos sentamos con el president Bauzá cuando era candidato, y creo que las expectativas son buenas, porque nos escuchó, le planteamos necesidades y parece que quiere cumplirlas. Queremos armonizar todo el sistema portuario para que haya un sistema único de concesiones.

-¿Tendría que haber más puertos, a pesar de esta retracción actual de la demanda?

-Hay que hacer un estudio serio y riguroso. Cuando yo era presidente de los puertos deportivos decía que faltaban 5.000 amarres pero ahora ya no, hay que potenciar las ampliaciones y ver dónde se puede crecer. Hay que hacer un estudio riguroso, porque no hay que masificar el turismo náutico, hay que poner un equilibrio, y no debe haber un crecimiento irracional, sino ser prudentes.

-¿Habrá amarres libres este verano?

-Si mira en Internet podrá encontrar muchos disponibles.

-En esta época estaba siempre al completo.

-Ahora ya no, las circunstancias han cambiado.

-¿Habría que fomentarla promoción de la náutica para atraer navegantes españoles y europeos?

-Sí, hay que salir fuera y volver a hacer ver a la gente que Mallorca es un sitio amable, intentar frenar esa escalada de precios en los cánones y tasas que cobra la Administración, quitar el impuesto de matriculación, dar facilidades a los chárters paraque haya más eficiencia. Se debe crear un clima de confianza, de facilitar para que el sector crezca porque ahora todas son trabas, falta suelo industrial, problemas administrativos, hay que simplificar.

-¿Qué sectores profesionales están involucrados en esta actividad industrial?

-Además del amarre están los servicios asociados, mecánica, pintura, reparación electrónica, velería, carpintería, herrería. Esta gente consume restaurantes, alquilan coches, hay toda una microeconomía alrededor. Aquí hay una industria potentísima, reconocida a nivel mundial, a la que hay que darle facilidades y espacios para
que se ubiquen.

-¿Le ve mucho recorrido al sector?

En Baleares el sector primario no tiene ese recorrido y la industria no es transformadora, y la náutica, al ser de un destino que se identifica como una zona de calidad, es la gran opción, la gran apuesta para crear empleo. No se trata de subvencionar sino crear un marco jurídico amable y simplificar, están los cánones, tasas que lo que hace es que la demanda busque otros destinos.

-¿La Federación iniciará una ofensiva para reclamar su importancia?

-Efectivamente, ya hemos planteado al candidato Bauzá nuestras propuestas y me consta que el nuevo Govern es sensible a nuestro sector.


Lea la entrevista completa aquí.

23 de junio de 2011

La Escuela de Turismo de Baleares entrega el Escudo de Oro a la Federación de Empresas Náuticas



Europa Press

La Escuela de Turismo de Baleares (ETB) entregará el próximo día 30 de junio el Escudo de Oro a la Federación de Empresas Náuticas (FENIB) por su contribución en favor de la implantación y desarrollo del turismo náutico en las islas, un galardón que recibirá de manos del recién nombrado conseller de Turismo, Carlos Delgado.

Según ha informado la ETB en un comunicado, el subdirector de la ETB, Antonio Bruyel, doctor en filología, recibirá el Escudo de Plata, en reconocimiento a sus méritos docentes y de investigación. La entrega de las distinciones se realizará durante el acto de clausura del curso 2010-2011 de la ETB, que tendrá lugar el próximo jueves a partir de las 19:30 horas en el salón de actos del Colegio Sant Francesc, de Palma.
El Claustro de Profesores de la Escuela de Turismo acordó conceder el Escudo de Oro a la FENIB y el Escudo de Plata a Antonio Bruyel, mientras que en la categoría de Bronce otorgó los escudos a los alumnos Julia Hälbig, Valentina Moll, Vladimir Georgiev y Jesús Sánchez, al haber obtenido máximas calificaciones en las pruebas de evaluación y exámenes finales de sus respectivos cursos.

Igualmente, se hará entregad de los diplomas a los alumnos que este año han superado los títulos de grado y postgrado de la Escuela Internacional de Protocolo (EIP).

La patronal de puertos deportivos pide una “reflexión” a la APB sobre su sistema de concursos



Gaceta Náutica

La Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (Anade) reclama una “reflexión profunda” a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) sobre las consecuencias negativas que se están derivando de los concursos para la concesión de los espacios públicos en los puertos de interés general.

La patronal de puertos deportivos considera necesario adecuar la política de este organismo a la realidad de cada isla, ya que, por ejemplo, “el mercado no es el mismo en Menorca que en Ibiza”, y exige que las ofertas económicas al alza no sean “tan determinantes” en la elección de los concesionarios.

Patrick Reynés, presidente de Anade, asegura que si la Administración hubiera optado por unos criterios de elección “más sostenibles”, no estrictamente económicos, se podrían evitar casos como el de S'Altra Banda del Puerto de Mahón, donde la empresa concesionaria, a pesar de su larga experiencia en el sector, se ha visto obligada a renunciar debido a lo elevado del canon y a la situación de crisis profunda que atraviesa el sector náutico y portuario en Menorca.

“Ha llegado el momento de que la APB reflexione sobre cómo debe dirigir los puertos para que, en la actual coyuntura, éstos ofrezcan buenos servicios, sean competitivos y generen empleo y riqueza, defendiendo el interés general y dejando en un segundo término la recaudación por cánones”, sostiene Patrick Reynés, partidario de que los concursos primen de forma prioritaria conceptos tales como “la calidad del proyecto, la adecuación al entorno y la experiencia del licitador”.

Anade cree, por otro lado, que la Autoridad Portuaria debería alargar los periodos de las concesiones que saca a concurso, para que las empresas puedan amortizar sus inversiones. “No hay que olvidar”, añade Reynés, “que todas las obras que realizan las empresas concesionarias pasan a formar parte del patrimonio público”.

La APB está limitando actualmente los permisos para la explotación de las instalaciones deportivas en los puertos de interés general (Palma, Mahón, Alcúdia, Ibiza y Formentera) a plazos de entre 10 y 15 años, mientras que los puertos bajo competencia del Govern balear están pudiendo renovar sus concesiones por 30 años.

21 de junio de 2011

Empieza en Palma la conferencia "El Futuro de los Superyates"



Peter Franklin / The Islander

Una vez más, la conferencia The Future of the Superyacht organizada por la londinense Quaynote Communications se ha celebrado en Palma de Mallorca.

La sexta edición de este ciclo de conferencias (la cuarta que se celebra en el Hotel Nixe Palace) abrió sus puertas el lunes 20 de junio. Los discursos inaugurales corrieron a cargo de Marga Dahlberg en nombre de las asociaciones náuticas locales y de Kate Mentink en nombre del gobierno del Partido Popular.

Dahlberg es la presidenta de la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB), que han estado muy ocupados con todos los organismos comerciales para conseguir la atención de los políticos para el enorme potencial de crecimiento, ingresos y creación de empleo que supone el sector de yates y superyates para la industria y el turismo de Baleares.
En su bienvenida a una sala llena con los delegados de las sociedades de gestión Superyacht en todo el mundo dijo: "Junto con todas las asociaciones del sector náutico balear hemos estado muy ocupados durante el año pasado sensibilizando al público de lo punitivo del 12% de impuestos de matriculación, únicamente aplicado en España y en ningún otro país de la UE. Es posible que hayan visto los datos de la protesta "Bocinas por la Náutica" que se organizó durante el Salón Náutico de Palma en abril de este año. El momento fue perfecto, ya que coincidió con las elecciones locales de las Islas Baleares, que se tradujo en un cambio de gobierno. Desde entonces, han manifestado su clara intención de trabajar con nosotros en la eliminación del impuesto, junto con otras legislaciones no competitivas y prácticas que han lastrado nuestra industria por muchos años. "

Kate Mentink vino con un mensaje personal de José Ramón Bauzá , el nuevo presidente de las Baleares. En el mensaje, reiteró su responsabilidad de ayudar a la industria de los yates en España  y ser consciente del crecimiento que se espera para el sector. 

Kate también hizo referencia al trabajo que el PP había hecho hablando de una manera cercana con el sector náutico,  el cual les había ayudado a lograr un mayor compromiso en su programa electoral para con el sector. Por ejemplo, uno de los principales puntos era seguir en contacto con los profesionales locales de la náutica para recopilar información y trasladarla a Madrid. Con ello, se intenta ilustrar de una manera irrefutable la creación de empleos e ingresos en forma de impuestos.

El presidente de la conferencia, Paul Miller, quien también preside el fórum por cuarta vez consecutiva, mencionó que habia observado un progreso tremendo con el lobbing por las asociaciones náuticas en sus visitas anuales a Palma. Él dijo: "Lo que parecía una historia negativa hace unos años con las asociaciones que daban cabezazos en los muros, ahora es un cambio en el proceso y un estímulo para la industria náutica en cojunto. Particularmente si pronto se abre a aguas españolas para barcos chárter más grandes y todos los ingresos de filiales que traen con ellos. 

El  apertura de la conferencia fue pronunciado por Billy Smith, el vice-presediente de los creadores de los mayores yates de la Unión Europea. Él habló sobre la importancia de diversificar para sobrevivir en la construcción de yates desde la recesión y de cómo la innovación en la ingeniería y unas destrezas bien cualificadas mantienen el negocio de los superyates con los astilleros establecidos en Europa y  América, en vez de perderlo hacia países con mano de obra barata. Él coincidió que se necesita presentar a los gobiernos un estudio urgente económico actualizado, no sólo en España sino también a nivel global que probará la carente conexión entre las inversiones de riqueza en yates de gran valor, y sus filiales económicas.También habló que sobre el número de individuos acaudalados en en el mundo que podrían permitirse un superyate, sólo un 5% lo hacen".

20 de junio de 2011

La AENB asiste al acto de toma de posesión del presidente Bauzá



AENB

La Asociación de Empresas Náuticas de Baleares a través de su presidenta, Margarita Dahlberg, ha asistido este sábado a la toma de posesión del nuevo presidente de las Islas Baleares, el popular José Ramón Bauzá. Al acto asistieron personalidades de los principales sectores económicos de la comunidad autónoma, de diferentes asociaciones empresariales, de sindicatos y miembros del anterior equipo de gobierno, así como el ministro de Educación, Ángel Gabilondo y el presidente nacional del PP, Mariano Rajoy.

El presidente Bauzá se comprometió a través de su programa electoral de potenciar el sector náutico en las Islas Baleares. Más allá del acto en sí, la AENB cree que la invitación constituye una declaración de intenciones del nuevo Govern; un reconocimiento al sector náutico y a su importancia dentro del tejido industrial de la comunidad autónoma. De igual manera, también constituye un reconocimiento el trabajo de la AENB y su papel representando los intereses de los empresarios náuticos de las islas. 

Los puertos deportivos no llegan a llenarse en el inicio de la temporada alta



F. Guijarro / Diario de Mallorca

Los puertos deportivos de Mallorca ya no ponen el cartel de ´completo´ en pleno mes de junio. Su nivel de ocupación se sitúa en estos momentos en un 85% y sus ingresos mantienen una evolución a la baja debido a que las salidas que hacen las embarcaciones también se han visto recortadas, según coinciden en señalar los directores de algunas de las principales instalaciones de la isla. "Hubo unos años, cuando todo el campo era orégano, en que por estas fechas ya estábamos apretados y reivindicábamos la necesidad de ampliar los amarres existentes en la isla. Hoy ya no es necesario", reconoce el presidente de la asociación de instalaciones náuticas deportivas de Balears (Anade) y director de Marina Port de Mallorca, Patrick Reynés.

Tanto Reynés como el director de Alcudiamar, Bartomeu Bestard, coinciden en que en estos momentos es fácil encontrar amarres disponibles en la isla, al estar alrededor de un 15% vacíos, lejos ya del lleno total que podía darse en estas mismas fechas de 2007. Pero su homólogo en el puerto deportivo de Santa Ponça, Ricardo Ferrer, añade un factor aún más significativo: "En un puerto, el nivel de ocupación no es tan relevante como en un hotel. Nuestro problema es que muchos de los barcos que tenemos en los amarres apenas se mueven y los ingresos en muchos de nuestros locales se han visto notablemente reducidos". Este recorte se aproxima al 10% en algunos casos.

Locales vacíos

Y el resultado es que en pleno mes de junio, algunos de esos locales permanecen vacíos, tras tener que cerrar su anterior inquilino y no encontrar quién lo reemplace. Y ello a pesar de que, en el caso de Santa Ponça, las tasas que se aplican a sus socios llevan dos años congeladas, el mismo tiempo que los salarios de su plantilla.
Porque en otro punto en el que coinciden los tres directores de instalaciones náuticas es en que la crisis llego a su sector con retraso, pero que desde hace dos años lo está golpeando con toda su dureza. Y con el problema añadido de que este verano el precio del gasóleo es muy superior al de 2010.

El resultado es que los propietarios de las embarcaciones no solo han reducido el número de salidas que habitualmente realizaban por estas fechas, sino que además están optando incluso por aplazar revisiones y reparaciones pendientes, lo que recorta también la ocupación de la zona de varadero.

Las causas de esta situación son bien simples: "Si se controla el gasto en casa, también se controla durante las vacaciones", lamenta Patrick Reynés, que recuerda que la crisis está afectando, en mayor o menor medida, a la práctica totalidad de la población, lo que está haciendo que el capítulo del ocio sea uno de los más afectados a la hora vigilar los desembolsos.

También se explica el retraso con que la crisis llegó a los puertos deportivos en 2010: sus usuarios suelen ser personas de clase media-alta, que contaban inicialmente con más reservas económicas. Pero en muchos casos, también éstas han menguado de forma notable.

ANEN pide que se cumplan las subvenciones a la náutica de recreo en Cataluña



ANEN

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), en representación del sector náutico nacional, reivindica el cumplimiento de la iniciativa  relativa a la subvención del 30% del impuesto de matriculación a las embarcaciones de recreo adquiridas durante la edición 2009 del Salón Náutico de Barcelona, celebrado en el mes de Noviembre de ese año.  La medida afectaba a los barcos de recreo cuya compra se realizase en el mismo, y cuyos vendedores y compradores tuvieran su domicilio fiscal en Cataluña.    El acuerdo de subvencionar la compra de embarcaciones de recreo (al igual que se había hecho en otras comunidades autónomas con el sector del automóvil) consiguió  su objetivo principal: parar la caída brutal de matriculaciones de embarcaciones de recreo en Cataluña  y consecuentemente salvar más de 20.000 empleos.
El citado acuerdo fue comunicado y hecho público por el Govern de la Generalitat el día  6 de noviembre de 2009, un día antes de la apertura del Salón Náutico de Barcelona 2009. El acuerdo no fue renovado para la siguiente edición del Salón Náutico de Barcelona, por motivos que en nada tiene que ver el sector de la náutica de recreo. El Govern aprobó en febrero del 2010 la iniciativa anunciada en noviembre del 2009 y no tramitó ninguna de las subvenciones de los barcos que se fueron matriculando, por lo que se fueron almacenando, sin que hasta la fecha se haya abonado ninguna. En los nueve meses transcurridos entre enero y septiembre de 2009, previos a la adopción de esta iniciativa, las matriculaciones de embarcaciones de recreo  habían caído un 36,07% en Cataluña. La medida que se anunció tenía un carácter temporal y su objetivo era el de dinamizar las ventas de embarcaciones en Cataluña con la idea de evitar cierres de empresas y aumento del desempleo en la zona, así como evitar una caída mayor en la recaudación del impuesto. ”Es muy sencillo, si no se venden barcos no se recaudan impuestos por su matriculación”, manifiesta Landaluce. La medida surgió efecto y se consiguió detener la caída en las matriculaciones, ya que durante el período enero-septiembre 2010 las matriculaciones de embarcaciones en Cataluña aumentaron un 1%, al contrario de lo ocurrido en el resto de España.

Hay que recordar que la medida suponía que del 12% del impuesto especial por la  matriculación de una embarcación de recreo, la Generalitat devolvería al comprador un 3,6% (30% del 12%).” Es decir, primero compras la embarcación, pagas tus impuestos y luego la administración te devuelve un 3,6%. La Asociación exige que se cumpla con lo firmado y que no se perjudique a un sector económico muy importante para Cataluña  Es conveniente traer a colación que España es el único país de la Unión Europea que grava con un impuesto especial la compra de embarcaciones de recreo” explica el Director General de ANEN.

Campaña de Seguridad en la Náutica de Recreo 2011



ANEN

El pasado 9 de junio arrancó la Campaña de Seguridad en la Náutica de Recreo Verano 2011, que desarrolla el Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante y de SASEMAR (Salvamento Marítimo). La principal novedad de esta temporada se centra en el uso de las nuevas tecnologías para la difusión de los consejos e información práctica, cuyo objetivo es mejorar la seguridad de las actividades náuticas de recreo.

La DGMM ha querido contar este año con la colaboración de ANEN, como máxima representante nacional del sector de la náutica de recreo, en la presentación de la Campaña.  Para ello, un responsable de la Asociación, junto con la Directora General de la Marina Mercante, Isabel Durántez Gil, y la directora de Salvamento Marítimo, Esther González Saavedra, se traslada a las diferentes ciudades donde se están celebrando las presentaciones a los medios de comunicación.
Así, en el primero de estos encuentros que tuvo lugar en Villajoyosa, Carlos Sanlorenzo, asesor jurídico de ANEN, participó en representación de la Asociación. La semana pasada, con la presencia del  Secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, fue el Director General de ANEN, Alejandro Landaluce, quien intervino en el acto celebrado en Barcelona, al que acudieron también otras autoridades.

Alejandro Landaluce destacó en su intervención “la importancia y el alcance de hacer llegar toda la información necesaria para disfrutar del mar con seguridad, tanto a los usuarios, como a los constructores de embarcaciones de recreo, distribuidores, instalaciones náutico deportivas…  en definitiva, a todos los actores que intervienen en la actividad náutica, y que son, además, quienes más se preocupan por respetar el mar y disfrutar de él con tranquilidad”.

Hasta el mes de julio, la Campaña de Seguridad en la Náutica de Recreo se presentará también en Málaga, Palma de Mallorca y Vigo, y contará con la participación de ANEN.

Las nuevas tecnologías acercan la Seguridad en la Náutica de Recreo al sector

Para acceder de forma sencilla al contenido de la Campaña, se ha creado el microsite http://seguridadnautica.es/, diseñado de manera que permite consultar fácilmente consejos prácticos de seguridad en las actividades náuticas e incluye una Guía específica para la náutica de recreo. (También se puede acceder al contenido de la Campaña a través del link  http://www.salvamentomaritimo.es/).

Asimismo se podrán realizar consultas a través de la aplicación desarrollada para teléfonos móviles -en entornos iphone y android-, que recoge las comprobaciones que se deben realizar antes de zarpar para asegurar la travesía.

Los consejos están recopilados en dos guías:


  •     “Consejos prácticos de seguridad en las actividades náuticas”


Responde a la necesidad de profundizar en la prevención de los accidentes, abordando la seguridad en las embarcaciones de recreo de todo tipo, así como en la práctica del submarinismo, surf y windsurf, esquí acuático, baño, pesca costera, motos de agua, kitesurf, kayaquismo, etc.


  •     “Guía para la náutica de recreo”


En ella se recogen las normas básicas que se deben cumplir para una navegación y desarrollo de las actividades náuticas, así como para la defensa del medio ambiente marino.

Además se añade un autoadhesivo plastificado, titulado “Lista de comprobación” - “Check List”- que se va a distribuir a través de varias revistas especializadas y que por medio de unas sencillas preguntas nos indicará si nos encontramos preparados para salir a navegar.

La prevención es la mejor respuesta al reto de la seguridad marítima

Según datos de la DGMM, durante el pasado año 2010, el 51 por 100 de los 3.552 buques asistidos por Salvamento Marítimo fueron embarcaciones de recreo con 4.707 personas asistidas.

Por ello, desde la DGMM y SASEMAR se considera fundamental insistir en los objetivos de la Campaña: aumentar la seguridad en la práctica de los deportes náuticos, asegurar el regreso sin incidentes de quienes salen a la mar, lograr que el bañista y el entorno sean respetados y disfrutar del ocio cuidando el medio ambiente marino como bien público.

Muchas de estas emergencias podrían evitarse con un buen mantenimiento de equipos y la previsión de realizar las comprobaciones de seguridad antes de partir.

19 de junio de 2011

ANEN en el Congreso ICOMIA / IFBSO 2011



ANEN

Representada por su director general, Alejandro Landaluce, y por su director técnico y de internacional, José Luis Fayos, ANEN ha acudido al Congreso anual de ICOMIA, junto al resto las asociaciones internacionales de la industria náutica que forman parte de la International Council of Marine Industry Associations.

Este año el Congreso de ICOMIA se ha celebrado conjuntamente con la reunión anual de IFBSO, la Federación Internacional de Organizadores de Salones Náuticos, y ha corrido a cargo de la Asociación de la Industria Náutica Holandesa (HISWA) y de la Amsterdam Rai (organizadora de METS).

Desde el pasado miércoles 8 de junio, día en que dio comienzo el evento, se sucedieron numerosas reuniones del Comité de ICOMIA, en las que participaron sus delegados y socios, entre los que se encontraba ANEN.
Uno de los puntos fuertes del Congreso fue la presentación del Informe Anual ICOMIA/IFBSO, que contó con las intervenciones de reputados oradores, quienes abordaron, entre otros temas: nuevas tendencias en el desarrollo del diseño de superyates; cambios en el comportamiento del consumidor  actual; el futuro de los salones náuticos internacionales; y se anunció la  próxima SAIL Amsterdam 2015, el mayor evento náutico que se celebra en Holanda cada cinco años.

El Congreso finalizó el sábado 11 de junio, con la Asamblea General Anual de ICOMIA, en la que se avanzó en  la regulación europea de las vías navegables interiores, y en  la necesidad de establecer una estrategia comunitaria para la organización y financiación de los deportes náuticos. La presentación del próximo Salón Náutico de Amsterdam puso punto final a un Congreso del que ANEN ha podido extraer interesantes ideas y experiencias de una asociación de la industria náutica, como es la holandesa, que cuenta 85 años de trayectoria.

Todos aquellos que estéis interesados, podréis encontrar algunas de las presentaciones del Congreso en nuestra web www.anen.es, en el apartado de Internacionalización/documentación, que iremos actualizando según  Icomia nos las vaya haciendo llegar. También podéis acceder a ellos directamente mediante el siguiente enlace

ICOMIA´s 1st Hybrid Marine Propulsion Conference

Que el futuro de la industria náutica pasa por la innovación en tecnología es un hecho,  que se ha puesto de manifiesto también durante el recién clausurado Congreso ICOMIA/IFBSO.  

Con el  objetivo de profundizar en este aspecto, y más en concreto en los nuevos sistemas de propulsión híbrida que ya existen en el mercado y en otros en los que las empresas náuticas están trabajando,  ICOMIA ha organizado la primera Hybrid Marine Propulsión Conference. 

Este interesante encuentro tendrá lugar el 14 de  noviembre próximo,  víspera de la inauguración de la Feria METS 2011, en el recinto Amsterdam RAI. 

18 de junio de 2011

ANEN se reúne con los portavoces de los principales grupos parlamentarios en el Congreso


ANEN

Tras  la aprobación de la Proposición no de Ley a favor de impulsar la actividad de la náutica de recreo por la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, ANEN continúa reforzando su labor institucional a través de encuentros personales con los portavoces, en el Congreso de los Diputados, de los principales grupos parlamentarios.

En las últimas semanas, Alejandro Landaluce, Director General de la Asociación, y Carlos Sanlorenzo, asesor jurídico, han mantenido reuniones con representantes del PSOE, PP y CIU. El resultado ha sido satisfactorio dada la buena receptiva de los políticos, que han tenido oportunidad de conocer de primera mano la realidad del sector náutico nacional y las necesidades de apoyo planteadas por ANEN.

Este programa de encuentros se extenderá al resto de las fuerzas políticas de nuestro país,  a nivel nacional y también autonómico y local.

17 de junio de 2011

Superyacht 2011: deporte y promoción turística en la Bahía de Palma



Mallorcadiario

El Club Náutico de Palma ha sido el escenario de la presentación de la Superyacht Cup 2011, la regata de superyates más importante del Mediterráneo que se celebrará del 22 al 25 de junio con sede en el Muelle Viejo del Puerto de Palma y en la que participarán 20 embarcaciones con esloras que oscilan entre los 24 y los 62 metros.

En la rueda de prensa de presentación ha participado el primer teniente de alcalde de Turismo y Coordinación del Ayuntamiento de Palma, Álvaro Gijón, a quien han acompañado el director de la Autoridad Portuaria de Baleares, Jorge Martín; el vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY), Jonathan Syrett; el director de Relaciones Públicas de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca, Gabriel García del Moral, y la directora de Patrocinios de la Superyacht Cup, Jane Thompson, en representación de los organizadores, el grupo Informa Yacht Cup. Todos ellos han subrayado los beneficios que aporta este evento, tanto en le ámbito turístico como en el industrial, ya que el sector de los megayates agrupa a más de 300 empresas en la isla.
Gijón ha asegurado que el consistorio palmesano “apuesta por este tipo de eventos”, ya que es consciente de que si no se presenta una buena oferta al sector náutico “estos usuarios optarán por otros destinos”. Asimismo, ha subrayado que Cort considera que “de la situación actual se sale apostando por un turismo de calidad”.

Por otro lado, el primer teniente de alcalde de Palma aboga por reducir la fiscalidad que se aplica al sector náutico para atraer a este segmento turístico, algo que supondría una mayor contribución que el dinero que se recauda por la actual vía impositiva.

Palma, en el centro de atención

La Superyacht Cup es una de las cuatro regatas de superyates más importantes del mundo, junto con la St Barths Bucket Regatta (Caribe), la Newport Bucket Regatta (EE.UU.) y la Loro Piana Regatta de Porto Cervo (Cerdeña). Por ello, más de 50 publicaciones de navegación de recreo y estilo de vida realizan seguimientos de la regata, así como unas 30 páginas web internacionales.

14 de junio de 2011

Fomento presenta la Campaña de Seguridad para la Náutica de Recreo 2011

Fomento presenta la Campaña de Seguridad para la Náutica de Recreo 2011



Clúster Marítimo Español /14.06.2011
 
Directora General de Marina Mercante, Isabel Durántez Gil, y la Directora de Salvamento Marítimo, Esther González Saavedra, han desvelado en el Club Náutico de Villajoyosa las novedades de esta campaña divulgativa que utiliza las nuevas tecnologías para acercar a los navegantes de recreo los consejos de seguridad.
 
En el acto participaron la directora de Salvamento Marítimo, Esther González; el alcalde de Villajoyosa, Jaime Lloret, la directora general de la Marina Mercante, Isabel Durántez, y la subdelegada del Gobierno en Alicante, Encarnación Linares
 
El nuevo Plan Nacional de Salvamento (PNS) 2010 – 2018 persigue reforzar la seguridad y la protección marítimas. Entre los objetivos recogidos en el PNS figuran el refuerzo de la prevención y la concienciación de los profesionales y usuarios de la mar, además del fomento de la difusión de la cultura de la seguridad.
 
La Campaña de Verano 2011 persigue esos objetivos y está centrada en la difusión de información útil –consejos básicos de actuación y normativas de seguridad- y se dirige principalmente a los tripulantes de las embarcaciones de recreo. Una flota que aumenta en número, de forma considerable, durante los meses de verano por la presencia en nuestras aguas de embarcaciones de recreo de bandera extranjera. También se dirige a los miles de ciudadanos que practican deportes y actividades náuticas.
 
Seguridad en la Náutica de Recreo a través de las nuevas tecnologías
 
Como novedad más destacada, la Campaña de Seguridad en la Náutica de Recreo 2011, utiliza las nuevas tecnologías para acercar a los usuarios los consejos de seguridad.
 
Concretamente, se ha creado un microsite que ofrece la posibilidad de consulta sencilla gracias a su apariencia ágil e intuitiva con la siguiente dirección. www.seguridadnautica.es. (Complementariamente se puede acceder al contenido de la Campaña a través de un link en la web de Salvamento Marítimo: www.salvamentomaritimo.es)
 
También se podrán realizar consultas a través de la aplicación desarrollada para teléfonos móviles en entornos iphone y android que recoge las comprobaciones que se deben realizar antes de zarpar para asegurar la travesía.
 
Los consejos están recopilados en dos guías:
 
- “Consejos prácticos de seguridad en las actividades náuticas”
 
 Responde a la necesidad de profundizar en la prevención de los accidentes, abordando la seguridad en las embarcaciones de recreo de todo tipo, así como en la práctica del submarinismo, surf y windsurf, esquí acuático, baño, pesca costera, motos de agua, kitesurf, kayaquismo, etc.
 
- “Guía para la náutica de recreo”
 
En ella se recogen las normas básicas que se deben cumplir para una navegación y desarrollo de las actividades náuticas, así como para la defensa del medio ambiente marino.
 
Además se añade un autoadhesivo plastificado, titulado “Lista de comprobación” - “Check List”, que se va a distribuir a través de varias revistas especializadas y que por medio de unas sencillas preguntas nos indicará si nos encontramos preparados para salir a navegar.
 
Acércate con seguridad al Mediterráneo
 
Tras la presentación de la campaña, se han entregado los premios del concurso de trabajos escolares “Acércate con seguridad al Mediterráneo” convocados por Salvamento Marítimo, y la CAM, Caja Mediterráneo.
 
A través de esta iniciativa se ha tratado de difundir entre los jóvenes alicantinos, la importancia de la seguridad en la práctica de las actividades náuticas y el respeto al medio marino mediante trabajos ideados por escolares de ESO.
 
Emergencias de embarcaciones de recreo
 
Consejos, recomendaciones e información útil articulan una Campaña que persigue evitar situaciones que pueden terminar en graves emergencias.
 
Durante el pasado año 2010, el 51 por 100 de los 3.552 buques asistidos por Salvamento Marítimo fueron embarcaciones de recreo con 4.707 personas asistidas. En la Comunidad Valenciana, Salvamento Marítimo ha asistido a 181 (73%) embarcaciones de recreo con 492 personas involucradas.
 
Por ello es fundamental insistir en los objetivos: aumentar la seguridad en la práctica de los deportes náuticos, asegurar el regreso sin incidentes de quienes salen a la mar, lograr que el bañista y el entorno sean respetados y disfrutar del ocio cuidando el medio ambiente marino como bien público.
 
Muchas de estas emergencias podrían evitarse con un buen mantenimiento de equipos y la previsión de realizar las comprobaciones de seguridad antes de partir. La prevención es la mejor respuesta al reto de la seguridad marítima.
 
Actividad de Salvamento Marítimo en 2010
 
En el año 2010, Salvamento Marítimo realizó en España 5.264 actuaciones en las que estuvieron involucradas un total de 12.338 personas y asistió a 3.552 buques.

9 de junio de 2011

Puerto de Palma acogerá 20 de los mayores yates de Mediterráneo en Superyacht





ABC

La presencia de las 20 embarcaciones inscritas en la regata, los patrocinadores y participantes en la prueba supondrán un impulso para uno de los segmentos turísticos más atractivos y con mayor crecimiento del momento, como es la náutica en su categoría más elevada, según ha destacado la entidad cameral en un comunicado.

La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Mallorca ha señalado que se calcula que el gasto medio de los usuarios de este segmento de la náutica puede fácilmente triplicar el gasto medio del turista tradicional, por lo que la entidad considera "fundamental" favorecer la llegada de este tipo de embarcaciones a la isla y "equiparar Palma con otros destinos náuticos de gran nivel".
La presencia de estas embarcaciones no sólo aporta beneficios al sector turístico sino también al industrial, al favorecer las operaciones de reparación y mantenimiento de embarcaciones por parte de las empresas mallorquinas orientadas a esta actividad.

Entre las embarcaciones que participarán en la regata figura "Firefly", un yate de 35 metros de eslora que vendrá a Mallorca desde los astilleros holandeses Claassen Shipyards; los megayates "Adela" y "Marie", ambos de 55 metros, o el "This is Us", de 43, diseñado por el holandés André Hoek.

1 de junio de 2011

Los clubes náuticos reclaman al Govern que reconozca la náutica recreativa como sector estratégico


ACNB

La Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), en la que están integradas 23 instalaciones náuticas sin ánimo de lucro, solicita al nuevo Govern de les Illes Balears, presidido por José Ramón Bauzá, que otorgue a la náutica de recreo la importancia que merece y la reconozca como un sector estratégico para la economía de Baleares.

Los clubes náuticos abogan por establecer un diálogo fluido y continuado con el Ejecutivo como primer paso para poner en marcha las dos grandes reformas que exige el sector de los puertos deportivos: por un lado, dar respuesta a la demanda de amarres de una forma responsable y mesurada; y por otro, unificar la gestión de los puertos de interés general (dependientes de la Autoridad Portuaria de Baleares) con la de aquellos que están bajo la competencia del Govern de les Illes Balears. 
El fracaso del modelo impuesto por la Autoridad Portuaria, consistente subastar las concesiones al mejor postor por puro afán recaudatorio, ha de ser erradicado, ya que está provocando la pérdida de competitividad de los puertos deportivos de Baleares frente a otros destinos del Mediterráneo.

La ACNB insiste en que la gestión de todos los puertos, con independencia de su ubicación, ha de ser homogénea y regirse por unos mismos criterios, con el fin de evitar agravios comparativos y desequilibrios. Es crucial que la Administración comprenda, de una vez por todas, que la elevada carga fiscal que soportan los puertos es mala para el conjunto del sector de la náutica recretativa. Si se rebaja esa presión, bajarán los precios, aumentará la inversión en calidad y las Baleares podrán ser más competitivas en la captación de turistas náuticos.

Los clubes náuticos de Baleares se han manifestado siempre contra las maniobras especulativas en los puertos y han demostrado que son capaces de capear la crisis gracias a un modelo de gestión sostenible y basado en la experiencia que viene funcionando desde hace décadas y que, de hecho, ha sido la base del desarrollo de la náutica.

Por esta razón, no se entiende que la ACNB, que representa a más de 15.000 familias, haya sido marginada de los órganos de decisión portuarios (los consejos de administración de la Autoridad Portuaria y Ports IB) y que su experiencia sea ignorada. Es una anomalía que las asociaciones que promueven la mayoría de los ingresos de estos no sean, ni siquiera, informadas de sus actuaciones.

La ACNB pide, por último, que el Govern destine los ingresos de los canones revisados al alza tras la renovación de la mayoría de las concesiones portuarias autonómicas a la promoción de los puertos baleares y a la mejora del funcionamiento de su administración portuaria.