30 de enero de 2014

Fraude en nombre del Palma Boat Show

Desde los organizadores del Palma Boat Show, nos informan de un fraude que se está llevando a cabo, mediante el documento que puede ver haciendo clic aquí. Esté atento y lea la siguiente información:

“Señores expositores, nos ponemos en contacto con ustedes para comunicarles que en el caso de que reciban el documento adjunto, nosotros como IDi, Palma Boat Show o Nupcial no tenemos nada que ver con el mismo, es más si lo firman y lo remiten en el sobre que les adjuntan nosotros declinamos cualquier responsabilidad. Se están aprovechando del nombre de las ferias que hacen todas las instituciones feriales de España para poder captar clientes con un coste muy elevado y si no pagan les reclaman los costes pendientes con intereses y amenazas."

¡No dejen de leer la letra pequeña!

29 de enero de 2014

Urge agilizar la actualización de las titulaciones náuticas

En España no podemos perder la oportunidad de facilitar y potenciar el uso y disfrute de la náutica, y que los usuarios puedan acceder sin exigencias innecesarias ni complejidades a un título náutico. Allanando el camino desde la iniciación, simplificando el acceso a obtener el Certificado de Navegación (equivalente al actual titulín), racionalizando la teoría para todos los títulos, reduciendo las horas de prácticas y las exigencias en materia de radiocomunicaciones -especialmente en los títulos más populares como es el PER- el sector en su conjunto saldrá beneficiado.

Así lo consideran AEGY (Asociación Española de Grandes Yates), AENB (Asociación de Empresas Náuticas de Baleares), ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo), CME (Clúster Marítimo Español), Consejo del Mar de la CEOE y FEAPDT (Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos), que junto a la patronal ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) unen sus voces para reivindicar la urgencia de impulsar los trámites parlamentarios para la entrada en vigor de la Orden Ministerial que regulará la reforma de las titulaciones.

La próxima temporada náutica que arranca en escasamente dos meses está claramente influenciada por las novedades y mejoras de las titulaciones, que vislumbran un impulso positivo de la actividad en sus diferentes ámbitos. Para Diego Colón de Carvajal, Presidente de AEGY: "La ampliación de las atribuciones del título de Capitán de Yate que contempla la reforma de las titulaciones náuticas es, sin duda, una medida necesaria e inaplazable para el futuro del sector de grandes yates".

28 de enero de 2014

Baleares promociona su oferta náutica y de submarinismo en la feria Boot de Düsseldorf

La Agencia de Turismo de las Islas Baleares (ATB) participa hasta este domingo en una de las ferias náuticas más importantes del sector, la Boot de Düsseldorf (Alemania). El objetivo de la ATB en esta feria es promocionar todo lo relativo a la oferta de turismo náutico en las Islas así como también todas las opciones que ofrece Baleares para la práctica del submarinismo.

La presencia balear en esta feria se hace a través de dos estands propios y diferenciados, uno dedicado por entero a la náutica en general y a los deportes náuticos, y, por primera vez, otro estand especializado en toda la oferta relativa al buceo.

Esta novedad en la planificación de la presentación de la oferta en Boot de Düsseldorf obedece a un interés manifiesto del sector expresado a través de las Mesas Estratégicas de Náutica que coordina la ATB, así como a la propia importancia que tiene la feria y su influencia en el que es el primer mercado turístico en importancia para las Islas Baleares.

Junto a la ATB, participan también en esta feria, en calidad de coexpositores, cinco empresas baleares del sector así como las Estaciones Náuticas de Llucmajor y Sant Antoni-Sant Josep.

La Boot de Düsseldorf es una de las ferias de náutica y deportes acuáticos más importantes de Europa central, con pabellones especializados en los diversos productos. La presencia de las Islas Baleares en esta feria ha sido continuada desde hace diez años y este año, además, se incrementa con el stand especializado en buceo.

27 de enero de 2014

La quema de un 'llaüt' enciende al sector náutico

El uso de un llaüt para ser quemado en un fogueró de las últimas fiestas de Sant Antoni en Manacor ha puesto en pie de guerra a buena parte del sector náutico balear, que ha calificado el hecho de «lamentable» y lo señala como indicativo de «la falta de cultura necesaria para comprender la relevancia de los elementos que conforman el patrimonio marítimo balear».

La embarcación formó parte de la hoguera elaborada por un grupo de vecinos para tomar parte en el concurso de foguerons que el Ayuntamiento había organizado de cara a las fiestas de este año.

Este episodio ha servido para movilizar al sector y reclamar la creación de un museo marítimo en un manifiesto redactado por la Asociación de Amigos del Museo Marítimo de Mallorca (AAMMM) y al que se han adherido organizaciones como la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB), la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), la Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE), la Asociación de Navegantes del Mediterráneo (ADN), la Asociación de Vela Latina de Mallorca, la delegación balear de la Liga Naval Española y la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY).

«Nuestra comunidad no puede seguir ni un minuto más sin una institución que vele por la protección, la conservación y la difusión de la cultura de la mar», reza el escrito para añadir que dichas instalaciones deberían ubicarse en alguno de los emplazamientos que la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha ofrecido recientemente, como la antigua sede o el viejo economato de marina.

Según la AAMMM, asociación que preside Manuel Gómez, el estado actual del patrimonio marítimo balear es «dramático», en parte por la «falta de sensibilidad» demostrada por una sociedad, la balear, que paradójicamente «vive literalmente de espaldas a la mar». El propio Gómez concluye que la creación del museo «es la necesidad cultural más urgente de Baleares».

Vía El Mundo

22 de enero de 2014

Publicada la nueva Directiva sobre Embarcaciones de Recreo de la Comisión Europea

El pasado 28 de diciembre de 2013 se publicó, en el diario oficial de la CE,  la Directiva 2013/53/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2013 relativa a las embarcaciones de recreo y a las motos acuáticas, por la que se deroga la Directiva 94/25/CE.

Los Estados miembros tienen hasta el 18 de enero de 2016 para trasponer esta directiva al ordenamiento interno de cada  país.  Hasta el 17 de enero de 2017, las empresas podrán certificar sus embarcaciones aplicando tanto la nueva directiva como la anterior, fecha a partir de la cual sólo la nueva estará en vigor.

En el siguiente enlace se puede descargar el texto en castellano de la nueva directiva:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:354:0090:0131:ES:PDF

19 de enero de 2014

Servicio gratuito de asesoramiento para la gestión eficaz de la prevención de riesgos laborales (Servicio CAEB)

La normativa de prevención de riesgos laborales es amplia y compleja y suele presentar dificultades en su interpretación. El pequeño y mediano empresario como primer responsable debe conocer de primera mano qué obligaciones le afectan y cómo puede gestionarlas de manera eficaz y rentable. Por ello la CAEB ofrece durante 2014 un servicio personalizado y experto de asesoramiento y tutorización en materia de seguridad y salud laboral, bien de carácter general o bien de carácter específico, sobre disciplinas preventivas concretas. 

Este servicio consistirá en la realización de una visita a la empresa por parte de un consultor senior, que se entrevistará con el empresario o la persona en la que éste delegue, revisará las actuaciones desarrolladas en materia de prevención de riesgos laborales y la documentación disponible y en función de las dudas planteadas y de las carencias o incidencias detectadas formulará un informe de recomendaciones. 

No se realizarán evaluaciones de riesgos. A través de este asesoramiento se pretende también resolver dudas de carácter técnico que pueda plantear la empresa en cuestión de condiciones de trabajo, riesgos de seguridad, emergencias, ergonomía e higiene industrial. 

16 de enero de 2014

ANEN defiende ante la CEOE el tratamiento del sector náutico en la futura Ley de Navegación Marítima

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) participó, el pasado 9 de enero, en la reunión del Consejo del Mar de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) de la que habó NAUCHERglobal, en su calidad de miembro de este organismo. El principal objetivo de la entidad pasó por defender el mejor tratamiento legislativo del sector náutico dentro del Proyecto de Ley General de Navegación Marítima.

En este ámbito, el secretario general de la asociación, Carlos Sanlorenzo, presentó y defendió las alegaciones de ANEN al texto de la futura Ley, que sin duda tendrá una enorme trascendencia para el futuro de la náutica española.

Asimismo, se recogieron las alegaciones presentadas por los diferentes integrantes del consejo del mar, entre las que cabe destacar la relativa al procedimiento notarial para solventar el grave problema de abandono de embarcaciones de recreo.

En este apartado, ANEN presentó en la reunión la propuesta consensuado con la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEADPT),  que fue muy bien recibida y aceptada por todos los presentes, lo que supone un gran respaldo a la hora de defender su incorporación en el texto definitivo de la citada Ley.

El resto de alegaciones se centraron fundamentalmente en regular determinados aspectos del sector náutico en el nuevo marco jurídico, con el objetivo de que el sector goce de seguridad jurídica y se trate de forma independiente a  la actividad del transporte marítimo. Todas ellas fueron aceptadas por los integrantes de la CEOE.

15 de enero de 2014

Marina Estrella refuerza su capital con nuevos inversores

Marina Estrella, la empresa náutica y bróker líder del sector de venta, distribución, chárter y mantenimiento de yates del mercado ibérico, ha reforzado su estructura accionarial con la entrada en su capital del fondo francés de inversión Hoche Partners y nuevos accionistas.

La entrada de Hoche Partners y nuevos accionistas españoles supone un respaldo a la estrategia de la compañía, que ha llevado a cabo en los últimos dos años una profunda reestructuración, saneamiento, profesionalización y modernización, pilotada por su consejero delegado, Francisco Rivas. El fondo francés y los nuevos accionistas españoles se convierten en accionistas de referencia de la compañía, y pasan a ostentar conjuntamente la mayoría del capital, que estaba en manos de la familia Estrella, sus fundadores.

Rivas, que fue en etapas profesionales anteriores CEO de Rodman, presidente y fundador de ANEN, la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, y consultor de estrategia y gestión de importantes empresas de diferentes sectores, ha sido ratificado en su posición al frente del equipo directivo de Marina Estrella.

14 de enero de 2014

Programa de misiones comerciales internacionales 2014

Como en años anteriores ANEN coordina, con la ayuda del ICEX, el programa de misiones comerciales internacionales de las empresas náuticas españolas. Para ello, se están valorando diferentes alternativas que os comunicamos para que podamos decidir en función de vuestras necesidades y preferencias.

Como sabéis, ANEN se encarga de las gestiones con las empresas organizadoras de los eventos para conseguir las mejores condiciones posibles, así como de la coordinación de agendas de visitas y reuniones para hacer más efectiva vuestra participación en cada una de estas misiones.

Adjunto a esta información encontraréis documentación de cada una de las ferias que inicialmente hemos previsto (China International Boat Show-Shangahi, Cartagena International Boat Show, Rio de Janeiro Boat Show, Dubai International Boat Show y Yacht & Boat Korea).  No obstante se pueden proponer o estudiar la participación en otras ferias según sean vuestras necesidades e inquietudes. Por favor contactad con Mercedes Nieto o Jose Luis Fayos para ampliar la información al respecto y reservar vuestro espacio en las ferias que hemos previsto.

Más información en ANEN.

13 de enero de 2014

Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo 2013: crecen las matriculaciones de embarcaciones de recreo un 2,7% entre septiembre y diciembre de 2013

ANEN acaba de editar el Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo en España 2013, a partir del análisis de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante

A continuación, hacemos un resumen de las principales cifras recogidas en el mismo, cuyo documento completo puedes consultar en el siguiente enlace.

- A pesar de la caída del -19,46% en el acumulado del año, las matriculaciones de barcos de recreo se estabilizan en el segundo semestre de 2013.

- El dato positivo del mes de octubre, con un crecimiento del 16%, marcó el punto de inflexión que pone de manifiesto el final del ciclo de la caída del sector náutico.

- El mes de diciembre de 2013, un mes históricamente poco productivo para el sector, corrobora esta situación con un moderado descenso del -4,5% de las matriculaciones con respecto a la misma cifra de diciembre de 2012.

10 de enero de 2014

Baleares es la comunidad con mayor representación en el mercado de las embarcaciones de recreo

Baleares es la Comunidad Autónoma con mayor representación en el mercado de las embarcaciones de recreo, al tener el 12,35 por ciento del total, por delante de Barcelona (9,64%) y Madrid (7%).

No obstante, los tres principales mercados nacionales registraron caídas en el número de embarcaciones matriculadas, que fueron del 17 por ciento en Baleares (482 embarcaciones); del 44,2 por ciento en Barcelona (376 embarcaciones) y del 5,86 por ciento en Madrid, con 273 embarcaciones.

El sector de la náutica de recreo vuelve a caer por sexto año consecutivo en 2013, con un descenso del 19,46 por ciento en el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo en España, una caída marcada por los malos resultados durante el primer semestre del año (-28%), tendencia que se invirtió en los cuatro últimos meses (septiembre-diciembre) con un repunte del 2,7 por ciento.

Los datos que arroja el Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo en España, editado por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y difundido este jueves a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante, hacen prever la estabilización de este mercado.

El aumento del 16 por ciento del número de matriculaciones experimentado en octubre, primer crecimiento desde el inicio de la crisis, marcó un punto de inflexión que pone de manifiesto el final del ciclo de la caída del sector náutico, según la patronal.

Entre enero y diciembre de 2013, se matricularon en España un total de 3.902 embarcaciones de recreo, frente a las 4.845 del año anterior, un retroceso que se ha ido frenando en el último cuatrimestre del año, tras un primer semestre con una caída del 28 por ciento.

En diciembre, un mes históricamente poco productivo para el sector corrobora esta situación con un moderado descenso del 4,5 por ciento de las matriculaciones con respecto a diciembre de 2012.

En cuanto al alquiler, las matriculaciones de embarcaciones de recreo destinadas al alquiler también detienen su caída en los últimos cuatro meses del año, con 29 matriculaciones (entre septiembre y diciembre) frente a las 18 del periodo de 2012. En el acumulado del año, se redujeron un 15 por ciento, hasta 238 embarcaciones, sin contar el registro de las menores y las motos de agua.

Por tipología de embarcaciones, las neumáticas plegables presentan la menor caída (-3,3%) en 2013 con respecto al ejercicio anterior, seguidas de los barcos a motor (-16,7%), las motos de agua (-22,5%), las neumáticas semirrígidas (-30,6%) y la vela (-34,2%).

El mayor cuota de mercado corresponde a los barcos a motor que alcanzaban el 47,2 por ciento del mercado en 2013, mientras que las neumáticas plegables suben al segundo puesto con una cuota del 17,9 por ciento (tres puntos más que el año pasado). En tercer lugar, se sitúan las neumáticas semirrígidas, con un 17,4 por ciento de cuota. Le siguen las motos de agua, que mantienen prácticamente la misma posición, con el 11,7 por ciento del mercado. La vela pierde 1,3 puntos y se queda con el 5,8 por ciento del mercado.

PEOR, CUANTO MÁS GRANDES

Por esloras, los barcos de menos de 8 metros cayeron un 17,82 por ciento en 2012, aunque siguen copando el mercado con una cuota del 90,5 por ciento y son las que menos sufren. El tramo entre 8 y 12 metros experimenta la mayor caída, un 35,17 por ciento, mientras que las superiores a 12 metros caen un 23,4 por ciento.

Los que acusaron el mayor descenso fueron los barcos de entre 12 y 16 metros, con una caída del 25,25 en matriculaciones, y una cuota de mercado solo del 2 por ciento. Las esloras mayores de 16 metros, con una caída del 28,6 por ciento, representan un escaso 0,62 por ciento en la cuota del mercado, pese a ser los que más potencial cuentan para generar empleo y consumo en el sector de la náutica.

Noticia de La Información.

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo cayeron un 19,46 % en 2013

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo durante 2013 fueron 3.902, un 19,46 % menos que el ejercicio anterior, aunque hubo una ligera remontada del 2,7 % en el último cuatrimestre del año, ha informado hoy la Asociación nacional de Empresas Náuticas (Anen).Según un comunicado de Anen, la caída global, que se produce por sexto año consecutivo, se vio determinada por los malos resultados experimentados por el sector durante el primer semestre del año, cuando se redujeron las matriculaciones un 28 %.La inversión de esta tendencia en el último tramo del año hace prever a la asociación el final de la caída del sector y la estabilización del mercado.No obstante esta subida se produjo gracias al punto de inflexión en octubre (274 matriculaciones frente a las 236 del año anterior) ya que en noviembre y diciembre volvían a bajar ligeramente respecto al mismo mes del ejercicio precedente.Las matriculaciones náuticas de recreo han pasado de 12.617 en 2007 a las 3.902 actuales.

8 de enero de 2014

Programa de dirección de ventas ESADE. Enero 2014

*Información remitida por Cámara de Comercio de Mallorca
                                                                         
El Club Cambra Mallorca le acerca la oportunidad de realizar en Palma de Mallorca, a partir del 21 de enero, el Programa de  Dirección de Ventas de ESADE,  un programa altamente  especializado y de calidad, destinado a directivos del área comercial, con responsabilidad sobre equipos  comerciales y en la gestión de clientes. 

Las empresas pertenecientes  al Club Cambra Mallorca, podrán solicitar el servicio de gestión de la bonificación de esta acción formativa,  contactando con antelación al tlf. 902 565 296 o por email gestioncreditomallorca@camaras.org, aportando toda la documentación necesaria en el plazo requerido.

Al mismo tiempo, los socios del Club podrán beneficiarse del 10% de descuento en el importe de la matrícula  (formulario alta socio).   Para  acceder a la siguiente información haga clic aquí:   

- Programa completo y calendario. 
- Solicitud de admisión.
- Matriculación y formas de pago.

7 de enero de 2014

Carta de la presidenta - Enero 2014

Este 2013 que nos deja lo hace por la puerta grande. Han sido doce meses de intenso trabajo en el que hemos alcanzado grandes victorias, pero también probado la amargura. En total, hemos asistido a 137 eventos hasta diciembre, sumando reuniones con representantes políticos, mesas de trabajo, salones náuticos… Innumerables horas invertidas con sumo placer en un único objetivo: tu bienestar como empresario. Juntando todas nuestras voces hemos podido romper barreras históricas que nos impedían prosperar y conquistar cambios que nos permitirán crecer. Todo gracias a la fuerza que nos habéis transmitido y a nuestra unión con ANEN, cuya perseverancia y buen hacer han sido una de las principales armas con las que cuenta actualmente el sector.

Una de las barreras que más ruido ha hecho al caer ha sido la exención del impuesto de matriculación a las embarcaciones chárter. Un obstáculo insalvable para una gran cantidad de personas que estaban deseosas de venir a nuestras islas a navegar y a disfrutar de nuestro entorno incomparable, uno de los más bellos del Mediterráneo. Aún sigue resonando en nuestros oídos cuando la eurodiputada Rosa Estarás pidió a la Comisión Europea que se pronunciase en contra de este impuesto en España (cosa que Europa acabó haciendo). Sin embargo nuestra lucha no acabará hasta que se retire por completo a todas las embarcaciones recreativas el impuesto. Hasta entonces seguiremos luchando en desigualdad de condiciones contra otros países competidores. En cualquier caso, a partir de la siguiente temporada estamos seguros de que veremos como Baleares irá escalando puestos en el ranking de los mejores destinos turísticos náuticos hasta llegar al lugar que realmente nos corresponde. 

3 de enero de 2014

Entrevista de El Mundo a Miquel Suñer (29/12/2013)

Cinco años de crisis después, ¿en qué estado se encuentran los Clubs Náuticos de Baleares?

En mi opinión, para nosotros lo malo está por llegar. Los dos primeros años de crisis casi ni nos dimos cuenta del problema; luego sí que la hemos tocado, y mucho, pero en general hemos resistido todos bastante bien. Por ejemplo, no creo que ningún club haya tenido que reducir plantilla. Claro, hemos reducido gastos y controlado mejor la gestión económica, pero hemos aguantado. El problema es que desde el año pasado se está notando cada vez más que los propietarios no cuidan tanto su embarcación, que salen menos con ella, que el consumo de combustible está bajando mucho, etc. Hay muchos barcos de los que cuelga un cartel de Se Vende. Y para que esta tendencia se frene, se necesitará no sólo una mejora de la economía, sino también una subida de la confianza. Eso puede llevar, tranquilamente, dos años más. Por supuesto, me refiero al tipo de náutica que acoge el Club de Sa Ràpita: modesta, de clase media, de jubilados y aficionados a la pesca. Supongo que los megayates no tienen estos problemas... ¡Será por eso que siempre se habla más de ellos!

El origen de un Club Náutico como el de Sa Ràpita resulta muy interesante desde un punto de vista sociológico.

Es verdad. Piense que, desde siempre, eso de tener una barca era algo reservado para la gente poderosa y acaudalada de cada comarca. Hasta que en los años sesenta y setenta, poco a poco, la clase media mallorquina empezó a disponer de la posibilidad de disfrutar el mar. Pero obviamente, uno no puede usar barca si no tiene al mismo tiempo algún lugar para atarla y en esta zona de la isla sólo se disponía de amarres en la Colònia de Sant Jordi, que ya entonces estaba copada; así que la gente de Campos, y los veraneantes de Sa Ràpita (residentes en Llucmajor, en Porreres, en Palma...) decidieron crear este Club Náutico. Fue a principios de los setenta cuando empezaron a llegar las autorizaciones y el puerto se fue haciendo paso a paso, no de golpe sino al ritmo que permitían las ventas de puestos de amarres y el interés de las personas. Hoy teneos un puerto que a mí, desde luego, me parece una maravilla y que no ha costado ni un céntimo al contribuyente, porque siempre se ha valido económicamente por sí mismo.