25 de febrero de 2014

VII Galardones AENIB – Socio más antiguo de AENIB: Power Boats Service

Power Boat Service es una empresa fundada en 1982 por Anna e Isidoro Santos. Llegados desde Colonia (Alemania), instalaron un taller náutico en Porto Colom tras ver de primera mano las grandes oportunidades que les ofrecía el emplazamiento. Y no se equivocaron… con el paso de los años la empresa ha crecido hasta poder ampliar sus instalaciones y sus servicios de manera sustancial. Desde 1995 forman parte de AENIB. Es un buen ejemplo de empresa familiar que demuestra día a día los valores que hacen grande al sector náutico balear: perseverancia, compromiso y profesionalidad.

1.- Este año reciben el galardón al socio más antiguo de AENIB. ¿Cómo valoran este reconocimiento?

Estamos muy agradecidos y valoramos profundamente la colaboración y el  apoyo que nos ha dado AENIB desde el principio al montar nuestro negocio, cuando todavía se llamaba Asociación Nautica Pimem, hasta el día de hoy.

2.- Power Boats Service es una empresa con más de 30 años de experiencia. ¿Podrían hablarnos de su trayectoria profesional? Tanto a nivel personal (si quieren) como a nivel empresa. 

En el año 1982 emigramos desde Colonia (Alemania) y creamos un taller náutico en Porto Colom habiendo investigado antes la demanda y las posibilidades en esta región, sobre todo en cuanto al cliente extranjero. Empezamos con un taller pequeño y poco a poco fuimos aumentado y adaptando el negocio a las circunstancias y las posibilidades de la infraestructura de Porto Colom y cercanías. Actualmente tenemos una nave de invernaje, grúa propia para varada y botadura y transporte propio de embarcaciones. Desde el principio  de nuestras actividad laboral hemos sido  servicio oficial de VOLVO PENTA así como Mercruiser /Mercury. Asimismo, hemos sido miembro pionero en las ferias náuticas IFEBAL. Hemos pasado por altos y bajos pero hemos comprobado que solo con perseverancia, disciplina y plena dedicación a nuestra empresa podemos salir adelante.

3.- ¿Qué servicios ofrece Power Boats Service?

Power Boats Service ofrece el servicio de reparación y mantenimiento de embarcaciones a motor y vela, mecánica, fibra, pintura, electricidad, osmosis, electrónica, en fin ofrecemos un servicio completo al cliente para su barco. Asimismo ofrecemos custodia de embarcaciones en nave cerrada, varada, botadura, transporte, venta de embarcaciones nuevas y usadas así como venta de accesorios náuticos. www.power-boats-service.de

VII Galardones AENIB - Empresa con la trayectoria profesional más destacada: Comercial Morey


1.- Comercial Morey recibe este año el galardón de la AENIB a la empresa con una trayectoria profesional más destacada. ¿Qué supone este reconocimiento para usted?

Representa una gran alegría por lo que supone el reconocimiento a una larga vida profesional dedicada a la náutica por parte de la familia Morey. 

2.- ¿Qué servicios ofrece su empresa?

Nuestra empresa se dedica a la venta de embarcaciones, motores marinos, accesorios náuticos y remolques, y al mismo tiempo ofrece los servicios propios del mantenimiento de las embarcaciones que vendemos: reparación, custodia, invernaje , limpieza, pintura etc. etc. es decir que complementamos la venta con todos los demás aspectos posteriores que supongan el mantenimiento de la embarcación adquirida  Somos distribuidores de los motores fueraborda SUZUKI desde hace más de treinta años lo que supone nuestra representación comercial mas antigua.

3.- Su empresa hace cinco décadas que está funcionando. ¿Podría hablarme de su trayectoria profesional? Tanto a nivel personal (si quiere) como a nivel empresa. 

La empresa la fundó mi padre Juan Morey Gil en los primeros años de la década de los sesenta con el nombre de “COANSA”: (Comercial Autonáutica s.a.) y estaba ubicada en un local de la carretera de Sóller en Palma. Ya en aquel entonces se dedicaba mayoritariamente a las embarcaciones de motor, tanto intraborda como fueraborda. Tras la incorporación a la empresa de mi hermano Juan Mª Morey Estarellas y lo que podríamos llamar “primera popularización” de la náutica, el mercado vivió un desarrollo importante. Posteriormente, a mediados de los años ochenta, la tradición familiar y el apego al mar y a las embarcaciones que siempre he sentido pusieron fácil mi salida profesional. A principios de los años noventa los compradores de embarcaciones requerían cada vez más un posterior servicio de mantenimiento, así como muchos de ellos, que eran usuarios de la náutica en verano, demandaban un espacio donde guardar su embarcación en seco en invierno. Fue entonces cuando la empresa acometió su cambio más importante, y después de casi treinta años en el mismo local de Palma, cambió su sede a unas instalaciones de 3.500 m2 en el polígono de Marratxí para así poder responder a las demanda de la “nueva náutica”: más  espacio para manejar embarcaciones cada vez mayores, parking para los clientes, y facilidad para realizar los trabajos de mantenimiento que ahora demandaba el propietario de una embarcación. En la actualidad nuestra empresa no está exenta de las consecuencias de la grave crisis económica que atraviesa el sector y gracias a la profesionalización y polivalencia de todos los integrantes de la empresa, “atravesamos el temporal” a un ritmo lento pero con firmeza.

21 de febrero de 2014

VII Galardones AENIB - Entidad que más ha colaborado con el sector náutico en 2013: CAEB

Josep Oliver, en representación de la CAEB, recibe este año el Galardón a la Entidad que más ha colaborado con la náutica en 2013. Firme defensor del sector durante los 20 años que ha estado al frente de la principal patronal balear, Oliver destaca como uno de sus principales logros la integración de AENIB en CAEB.

1.- Este año la asociación le hace entrega del galardón a la entidad que más ha colaborado con el sector náutico este pasado año. ¿Cómo valora este reconocimiento? 

Como presidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Balears (CAEB) supone una gran satisfacción este reconocimiento, pues durante los casi seis años de travesía conjunta que llevamos desde que se integrara la AENB en CAEB hemos querido prestar nuestro máximo apoyo y colaboración a una asociación que representa para nosotros uno de los sectores más importantes de Balears. 

2.- En perspectiva, Ud. fue el responsable de introducir en CAEB a las asociaciones más relevantes del mundo náutico. ¿Qué vio en nuestro sector para apostar por nosotros? 

El sector náutico mantiene en Balears a 13.498 empleos directos, 8.590 indirectos, y 3.449 inducidos, lo que hace un total de más de 25.500 puestos de trabajo. Del mismo modo, el turismo náutico en Baleares alcanza los 450.000 visitantes anuales, según datos difundidos por el Govern. Gracias a nuestra oferta náutica fotografías con familias reales, jefes de Estado y celebridades del cine, de la moda y de los negocios navegando en Balears han dado la vuelta al mundo. Detrás de esas imágenes se proyecta la de unas instalaciones y empresas de primer nivel.

En 1993, cuando accedí a la presidencia de CAEB vimos que era trascendental completar la integración del sector náutico en su globalidad. En estos años se han embarcado en CAEB, la Asociación Española de Grandes Yates, la AENB, y, la última, la Asociación de Centros de Buceo de Mallorca, y estamos muy orgullosos de que, junto con otras organizaciones empresariales del sector, nos acompañen en esta travesía empresarial.

3.- ¿Qué cree que es lo que AENB y sus empresas asociadas aportan a CAEB? ¿Y lo que CAEB aporta a nuestras empresas? 

Si tuviera que mencionar alguno de los hitos de mi etapa en CAEB, la suma de la AENB a nuestra organización sería uno de ellos. El trabajo y el dinamismo de Margarita Dahlberg, y su defensa del asociacionismo, tienen un gran valor. Su labor es muy activa, plasmándose en interesantes propuestas e intervenciones en las Juntas de Gobierno, siempre manteniendo la simpatía, y el buen humor que la caracteriza. Prueba de la eficacia de la AENB es su tarea de lobby para que la Unión Europea se manifestara sobre el impuesto de matriculación y que el Salón Náutico de Palma haya adoptado un modelo más atractivo y eje de negocios. De alguna manera, la entrada de AENB supuso una bocanada de aire fresco, de brisa marinera tanto en el seno de la CAEB y ha favorecido unas sinergias que están beneficiando al conjunto del sector. 

Por nuestra parte, CAEB como Confederación empresarial de dimensión balear, ha puesto a disposición de la AENB y todo el sector náutico el máximo reconocimiento público e institucional como representante del tejido empresarial, y gracias a nuestra acción de Lobby conjunta hemos podido influir en todo el entramado legislativo que se ha ido aprobando y desarrollando durante estos años.

La CAEB también ha favorecido la participación de AENB en nuestras comisiones de trabajo, y en multitud de jornadas, seminarios y proyectos, donde se han aprovechado muchísimas sinergias. Por último, CAEB pone a disposición de AENB una estructura física y humana en todo el Archipiélago.

18 de febrero de 2014

El Mercado de Embarcaciones de ocasión - Enero 2014

En el año 2013 se han matriculado en España 15.860 embarcaciones de recreo de ocasión, lo que supone una caída del  -7,5% con respecto a las matriculaciones registradas en 2012 (17.157).  Estos resultados ponen de manifiesto que el mercado de ocasión no es ajeno a la crisis que afecta a todo nuestro sector.

Por tipo de embarcaciones, en 2013 se han matriculado 14.636 embarcaciones a motor y 1.224 barcos a vela, de ocasión.  En 2012, se registraron 15.778 matriculaciones en el segmento de motor y 1.397 en el de vela.

En el mes de enero de 2014, han sido 1.043 las matriculaciones efectuadas, de las cuales 953 corresponden a barcos a motor y 90 a barcos a vela. Como se puede apreciar en la tabla que podéis consultar en el apartado de nuestra web documentación/estadística y de mercados o directamente a través de este enlace, el mes de enero de este año también registra cifras inferiores a los meses de enero de 2012 y 2013.

Atracar en un mar de impuestos y tasas

Llorenç Riera. Las aguas andan revueltas en el litoral español y de forma preferente en un Mediterráneo que, por su propia naturaleza, debe ser plácido y doméstico. Abunda el mar de fondo motivado por los proyectos de prospecciones petrolíferas y el oleaje en superficie por dolencias y amenazas económicas preocupantes, aunque menos trascendentes que las de perseguir crudo bajo el agua. Pero, entre lo uno y lo otro, como ocurre casi siempre, el malestar ha acabado saliendo a flote para contribuir a avivar un temporal que no lleva visos de remitir.

Ahora el sector náutico se indigna al comprobar que el Gobierno está preparando una nueva tasa que puede suponer un coste adicional de 500 euros para las embarcaciones, al alcanzar el amarre. En realidad es un recargo de salvamento que crece nada menos que un 128% por decreto del ministerio de Fomento. Se aplicará tanto por espacio de un día como de un mes, lo cual, aparte de rasgar la bodega de las embarcaciones locales, puede provocar la espantada de las extranjeras. Dicen que en la Costa Azul francesa, en los clubes náuticos de Italia y en los puertos deportivos de Croacia ya se están frotando las manos para recibir a quienes emprendan la huida del litoral español. En el caso concreto de Balears existe todavía el agravante de que la medida llega cuando se está avanzando en la privatización de la práctica totalidad de los puertos, con el consiguiente incremento de los precios de los amarres. Ahora se teme que, aun con ello, la nueva tasa pueda llegar a costar más que los amarres en sí.

Pero la indignación que flota en los puertos no tiene únicamente motivaciones estrictamente económicas. Los entendidos en el mundo de la navegación afirman que es un aumento, bajo el pretexto de contribuir al salvamento, sobre un coste sin sentido porque se aplica a partir de lo que se cobra ahora para contribuir al mantenimiento de faros y otros elementos de referencia para la orientación náutica cuando hoy el GPS moderno suple al resto de instrumentos tradicionales. Se establece la comparación con tierra indicando que es igual que si se aplicara a los coches una tasa por el trabajo que realizan la Guardia Civil de Tráfico y las ambulancias en las carreteras.

Leer artículo completo en Diario de Mallorca

El Parlament insta al Gobierno central a adoptar medidas para potenciar el sector náutico

La Comisión de Turismo del Parlament ha aprobado este jueves, con la abstención de PSIB y MÉS, instar al Gobierno central a continuar adoptando medidas para potenciar el sector náutico, por su efecto dinamizador sobre la economía española y, especialmente, sobre el empleo.

La propuesta, que ha sido defendida por la 'popular' Lourdes Bosch, cuenta también con otro punto con el que la Cámara ha mostrado su apoyo al Ejecutivo central por la exención del impuesto de matriculación a las embarcaciones de recreo destinadas al alquiler con más de 15 metros de eslora.

La diputada, quien no ha aceptado las enmiendas de modificación presentadas por el PSIB, ha explicado que esa tasa impedía que se desarrollara la actividad del chárter náutico en España en igualdad de condiciones que en el resto de la Unión. Además, "vulneraba los principios de libre circulación de personas y de libre prestación de servicios a los transportes marítimos".

Según ha defendido, el sector náutico supone un elevado consumo de servicios, con una fuerte proporción de consumos intermedios y una gran capacidad generadora de empleo que "por sus especiales características y distribución del gasto, presentan un efecto sobre la economía muy destacable".

13 de febrero de 2014

Bauzá: "La supresión del impuesto de matriculación supone el fin de un agravio"

El presidente del Govern, José Ramón Bauzá, ha asegurado este miércoles que la supresión del impuesto de matriculación en yates para fletamento representa "el fin de un agravio comparativo" de Baleares con el resto de destinos turísticos.

Así se ha manifestado durante la inauguración de la jornada 'Supresión del impuesto de matriculación en yates para fletamento: medida de impulso de la actividad económica', donde ha destacado que las empresas náuticas podrán escoger Baleares como domicilio fiscal en igualdad de condiciones con los destinos competidores.

"Para el Govern, el carácter estratégico del sector náutico es indiscutible, por el alto potencial que tiene de crecimiento, de generación de riqueza y de puestos de trabajo", ha manifestado antes de incidir en que el sector náutico genera un volumen de negocio de cerca de 800 millones de euros, de los cuales más de 200 corresponden a la rama de la construcción y a la reparación de naves.

Durante la jornada, Bauzá ha señalado que la eliminación del impuesto de matriculación de embarcaciones de recreo de más de 15 metros de eslora destinadas al alquiler, aprobada en el Congreso en octubre del año pasado, "es una medida importante adoptada por el Gobierno central, una medida que hemos reivindicado tanto el Govern como el mismo sector, conscientes de la importancia que esta supresión tendrá para impulsar la actividad náutica y el conjunto de nuestra oferta turística".

La Cámara de Comercio aglutinará quejas del sector contra nueva tasa náutica

El presidente de la Cámara de Comercio de Mallorca, José Luis Roses, se ha comprometido hoy a canalizar las peticiones del sector náutico en contra del incremento de la tasa de embarcaciones deportivas (TO) prevista por el Gobierno central, porque "agravia la estrategia de fomento del turismo balear".

Roses ha realizado estas declaraciones durante la jornada organizada por la Dirección General de Puertos y Aeropuertos del Govern para abordar la supresión del impuesto de matriculación en yates para chárter, una reivindicación histórica del sector que se produjo hace unos meses, informa en una nota la Cámara de Comercio.

Roses ha celebrado la eliminación del tributo y ha dicho que espera "ver las posibilidades generadas" de cara a dinamizar la actividad económica de las islas.

En el acto, el presidente del Govern Balear, José Ramón Bauzá, se ha comprometido a "luchar contra una tasa (la T0) que resta competitividad a un sector tan estratégico para las islas".

También ha asegurado que su ejecutivo "trabajará por abanderar la entrada de yates y de todos los servicios asociados" con el fin de "impulsar la actividad náutica y el sector turístico en general".

10 de febrero de 2014

Los puertos ya han abaratado un 30% sus amarres para compensar subidas de tasas y costes

"No están los tiempos para subidas". La frase la podría firmar cualquier empresario, consciente de que hoy aumentar tarifas es sinónimo de pérdidas, aunque la pronuncia uno de los gestores más destacados del sector náutico, Patrick Reynés, consciente de que el sector es cada vez más sensible al precio. El vicepresidente de la Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Balears se se refiere así a que llevan toda la crisis compensando las subidas de costes que afrontan sus clientes con bajadas en los amarres, pero que ya están al límite. Tantos golpes han encajado, dice, que no les queda margen para asumir más. Y vienen más: hace dos semanas el Gobierno aprobó por sorpresa una nueva tasa de salvamento marítimo que duplicará el coste de la anterior, obligando a los propietarios de barcos a pagar unos 500 euros más por barco y año, según estimación de la Asociación de Clubes Náuticos de Balears. ¿Muchos euros? Dentro de los costes de mantenimiento de un barco, podrían no ser demasiados, pero llueve sobre mojado: la subida llega después de las de otros muchos costes que afectan al naval y el turismo náutico.

Según explican en los clubes y en las patronales relacionadas con el mar, la recién reformulada tasa de salvamento se suma a incrementos brutales como los que afectaron y afectan al combustible, o los que repercuten en otras tasas, o en la electricidad o en tributos de aplicación general como el IVA. El resultado directo de esas subidas durante seis años de crisis es que la ocupación de los puertos cae sin cesar, acentuándose sobre todo en las temporadas media y baja.

Ports IB pone en marcha un año más la plataforma online para la reserva de amarres

Ports de Baleares ha puesto en marcha un año más la plataforma online, a la que están vinculados un total de 143 amarres de los puertos autonómicos de Baleares cuya superficie oscila entre los 8 y los 15 metros, y que permite realizar la reserva de manera anticipada y por un periodo máximo de cinco días, así como efectuar el pago del amarre, de manera que los navegantes pueden establecer su ruta y puertos de recalada con anticipación, para la reserva de amarres, que estará disponible en la web www.portsib.es.

La antelación mínima para efectuar una reserva pasa de dos días a uno y el periodo máximo de ocupación del amarre se amplía de tres a cinco días. Otra de las novedades que se incorpora este año es la posibilidad de realizar cambios en la reserva, siempre sujeto a disponibilidad y previa solicitud del usuario por mail.

Ports IB gestionó durante la pasada temporada alta más de 1.600 reservas de amarres a través de su plataforma online.

7 de febrero de 2014

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo caen un 5% en enero

Un total de 170 embarcaciones de recreo se han matriculado en el mes de enero en España, un 5% menos respecto a enero de 2013, cuando se matricularon 179 matriculaciones, según los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante una vez analizados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).

"Este moderado descenso podría marcar el fin de la caída de las matriculaciones y hacernos prever un resultado, aunque con cifras aún bajas, positivo a finales de 2014", apuntó el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo.

ANEN remarca que el mercado de alquiler se recupera en enero, alcanzando niveles anteriores a la crisis como los registrados en enero de 2007, con 10 matriculaciones de embarcaciones para uso de alquiler, frente a las dos registradas en enero de 2013.

Por esloras, las embarcaciones menores de ocho metros han caído en la misma proporción que la media nacional, un 4,97% con respecto a enero de 2013.

Noticia completa en Euuropa Press

6 de febrero de 2014

El sector náutico solicita una rectificación en el incremento 'de más de un 100%' de la tasa de las embarcaciones deportivas

La Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas de Baleares (ANADE) y el resto del sector náutico español solicitan al Gobierno que rectifique el incremento de más del 100 por ciento en la Tasa de Ayudas a la Navegación (conocida como T0), ya que, según lamentan, "es muy perjudicial para los intereses de las empresas concesionarias y de los navegantes que esta medida se haya adoptado por la vía del Real Decreto y sin consultar a los agentes sectoriales".

Además de ANADE, que representa en Baleares a las marinas recreativas, se han unido a esta petición otras asociaciones como son AEGY (Asociación Española de Grandes Yates), ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo), CME (Clúster Marítimo Español), ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), FEAPDT (Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos), ACNB (Asociación de Clubes Náuticos de Baleares), AENIB (Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares), FENIB (Federación de Empresas Náuticas de les Illes Balears), CEACNA (Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos) y ACNCC (Asociación de Clubes Náuticos Comunidad Valenciana).

En un comunicado, ANADE afirma que todas las entidades firmantes llevan años reivindicando la eliminación de la tasa T0, antiguamente llamada de Señalización Marítima, por "carecer de justificación", ya que en la navegación deportiva y de recreo moderna no se utilizan los faros costeros.

5 de febrero de 2014

AENIB se reúne con el nuevo responsable de la Conselleria de Turismo y Deportes

Varios representantes de la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB) se reunieron el pasado jueves con el conseller de Turismo y Deportes, Jaime Martínez, para transmitirle las preocupaciones del sector e informarse de primera mano sobre las medidas que se están llevando a cabo desde su departamento para el fomento de la náutica balear.

Durante el transcurso de la reunión, AENIB puso de manifiesto la necesidad de tener en cuenta las particularidades que presenta el turismo náutico de cara a la elaboración de un futuro Reglamento. Además, los empresarios náuticos pidieron la convocatoria de la mesa de turismo en la ATB y la creación de una hoja de ruta para 2014 que englobe a todos los sectores. Otro de los temas que preocupan a AENIB es que Baleares pueda quedar fuera del Marco Financiero Multi- Anual 2014-2020. Para la patronal “el objetivo es conseguir que  seamos una prioridad para el desarrollo del “Crecimiento Azul”, a través de los distintos programas financieros de la UE. De este modo, se podrán atender proyectos relacionados con el Turismo Náutico. El Cluster Marítimo de las Illes Balears, es para este caso el organismo adecuado.”

El conseller Martínez, por su parte, explicó a los empresarios que su departamento está poniendo en marcha un sistema de Gestión Turística Online y que se está trabajando en un plan de desestacionalización del turismo. Martínez también aseguró que se está perfilando el nuevo Plan Integral de Turismo 2015-2020, en el que se prevé dar un peso específico al sector náutico. El conseller informó a los empresarios que la coordinación irá a cargo de la Dirección General de Turismo.

Ambas partes han valorado la reunión y la han calificado de productiva. Asimismo, la presidenta de AENIB, Margarita Dahlberg, ha destacado la buena comunicación que existe entre la patronal y la dirección de Puertos y Aereopuertos.

3 de febrero de 2014

Carta de la presidenta - Febrero 2014

Dentro de unas semanas se celebrará uno de los eventos más esperados para quienes formamos parte de esta asociación: la Asamblea General anual de AENIB. Estamos trabajando muy duro para conseguir que sea una tarde especial en donde reencontrarnos con todos vosotros en un ambiente amigable y distendido. En otro orden de cosas, este mes que dejamos atrás ha dado mucho de sí. A continuación analizaremos las noticias más importantes que han tenido lugar.

Cada vez falta menos para la Asamblea General de la asociación. Llevamos ya un tiempo trabajando con esmero e ilusión para lograr que sea una magnífica velada. Se trata del acontecimiento de mayor relevancia a nivel interno para nosotros y por ello esperamos contar con vuestra presencia. Durante la Asamblea rendiremos cuentas de todas las acciones que hemos llevado a cabo durante el año ante vosotros, los empresarios náuticos, verdadero motor de todos los éxitos que hemos alcanzado (que desde luego no han sido pocos). También detallaremos las líneas de actuación que vamos a emprender durante los próximos meses con la única idea en mente de lograr que el sector náutico en las Islas Baleares siga prosperando. Y, por supuesto, homenajearemos a aquellas empresas y entidades que más han destacado tanto por su trayectoria como por su compromiso con la náutica. En breve os haremos llegar toda la información sobre la Asamblea y esperamos que os ilusione tanto como a nosotros.

Un nuevo supuesto de exención del impuesto de matriculación para el chárter así como nuevos tipos reducidos proporcionales al uso que se haga en España de las embarcaciones, son las medidas introducidas en la Ley 22/13 de Presupuestos Generales del Estado para 2014, que podrían flexibilizar el mercado del chárter náutico en España al permitir el uso privado de las embarcaciones destinadas al alquiler, por parte de sus propietarios.

Así lo interpreta ANEN que, en colaboración con Miguel Angel Serra de Garrigues Abogados, entienden que con la incorporación de este nuevo supuesto de exención y con el establecimiento de unos tipos proporcionales a la utilización que se haga en España se “elimina uno de los mayores obstáculos para el desarrollo de la actividad de chárter náutico en España. Se trata del requisito de afectación efectiva y exclusiva de la propia embarcación a la actividad de alquiler, exigido para poder aprovechar la conocida exención del chárter náutico (artículo 66.1.g) de la Ley de Impuestos Especiales (Ley 38/1992), impulsada por ANEN, AEGY y AENIB.

Según el análisis de las nuevas medidas (detallado en el documento adjunto), incluidas en la Ley de Presupuestos Generales del Estado, con efectos desde 1 de enero de 2014:
  • (i) Las embarcaciones matriculadas en un Estado Miembro de la Unión Europea (distinto de España) que se alquilen en España por parte de empresas de chárter, empresarios personas físicas o clientes finales -todos ellos necesariamente residentes en España- a proveedores (titulares de las embarcaciones) de otro Estado Miembro(distinto de España, o incluso del estado de registro de la embarcación) por un periodo inferior a 3 meses, estarán exentas del impuesto de matriculación.
  • (ii) Bajo la misma estructura señalada para la aplicación del nuevo supuesto de exención, una vez transcurridos los primeros 3 meses de utilización de la embarcación en España, resultará de aplicación el impuesto de matriculación de manera proporcional al uso que de la embarcación se haga en España. Siendo aplicables unos tipos impositivos reducidos del impuesto de matriculación.

2 de febrero de 2014

Usurpan la identidad del Salón Náutico de Palma para estafar a los expositores

Durante estos años de crisis económica no han sido pocos los fraudes e intentos de estafa que personas o entidades acuciadas por la necesidad han llevado a cabo en un intento desesperado de sacarse unos ingresos extra. Eso sí, a costa de la buena fe e ingenuidad de los demás y mediante acciones de dudosa legalidad. No obstante, fruto de la información y las actuaciones policiales, cada vez es más difícil sorprender con este tipo de trucos, el último del que se ha tenido constancia, con el Salón Náutico de Palma como protagonista involuntario.

Los propios organizadores del Palma Boat Show, que se celebrará este año del 30 de abril al 4 de mayo, han sido los encargados de dar la voz de alarma y advertir a los expositores. Sobre todo a raíz de que en las últimas semanas hayan empezado a recibir una serie de cartas -a las que ha tenido acceso este diario- en nombre de la organización del evento en las que les piden sus datos para supuestamente incluirlos en el listado de participantes.

Nada más lejos de la realidad. Las intenciones de esta empresa radicada en Bratislava y que se identifica bajo el nombre de Event Fair no son otras que suscribir a todos aquellos que piquen en un catálogo publicitario de dudosa difusión y con unas tarifas altísimas, tal y como han advertido en los últimos días los promotores del Salón Náutico a sus clientes.

'La próxima edición del Palma Boat Show tiene lista de espera'

La próxima edición del Palma Boat Show, que se celebrará del 30 de abril al 4 de mayo, superará con creces las cifras registradas el año pasado. Estas son al menos las previsiones que maneja la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) cuya presidenta, Margarita Dahlberg, lo tiene claro. «Las perspectivas son muy buenas», concluye satisfecha a pesar de los intentos de la empresa eslovaca por intentar timar a los expositores que se darán cita en el próximo Salón Náutico.

En opinión de Dahlberg, las reservas marchan a buen ritmo, con importantes incrementos en relación a las que había el año pasado a estas alturas y ya hay «lista de espera para barcos de más de 24 metros de eslora». De confirmarse estas previsiones tan alentadoras, se lograría colocar el Palma Boat Show en el panorama internacional al igual que sucede con otras ciudades como Barcelona y, de hecho, esta es una de las razones por las que este año se han empezado a recibir estas cartas con la intención de estafar a los expositores.

Además de las buenas perspectivas que presenta el próximo Salón Náutico, hay un factor que ha desatado la ilusión entre la gente del mar. «El mercado nacional se está animando viendo el éxito del año pasado», sostiene la presidenta de AENB, que ve a la «gente muy contenta y animada».

1 de febrero de 2014

El gobierno permitirá el uso privado de las embarcaciones destinadas al chárter náutico

El auge del turismo de costa, con unos datos de crecimiento esperanzadores, que a estas alturas ya conocerán, tras el aluvión de informaciones que se han ido recogiendo desde la última edición de la feria Fitur, junto con la presión, casi a modo de lobby, que han realizado entidades como la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY) y la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENB) -la pregunta es dónde están escondidos los miembros de la Federación de empresarios Asociaciones de Industrias, Comercio y Servicios Náutico-Marítimos (Fadin)- ha hecho que los presupuestos generales del Estado para este año hayan incorporado nuevas medidas beneficiosas para el sector náutico nacional.

Así, parece que el Gobierno pretende -por fin- flexibilizar el mercado del chárter náutico en España permitiendo el uso privado de las embarcaciones destinadas al alquiler, por parte de sus propietarios. Un tema ampliamente demandado por la industria, en cuanto a las exenciones del impuesto de matriculación para el chárter.

ANEN, en colaboración con el letrado del bufete Garrigues, Miguel Ángel Serra (leer documento pdf adjunto), entienden que con la incorporación de este nuevo supuesto de exención y con el establecimiento de unos tipos proporcionales -y lógicos se podría añadir- a la utilización que se haga en España se “elimina uno de los mayores obstáculos para el desarrollo de la actividad de chárter náutico. Se trata del requisito de afectación efectiva y exclusiva de la propia embarcación a la actividad de alquiler", exigido para aprovechar la exención del chárter náutico que, desde el año 1992, ya recoge la legislación española.