31 de julio de 2014

ANEN plantea una novedosa consulta vinculante sobre el “Impuesto de Matriculación” a la Dirección General de Tributos

La Dirección General de Tributos en su contestación a una nueva consulta vinculante planteada por ANEN, en colaboración con Miguel Angel Serra de Garrigues Abogados y AEGY (Asociación Española de Grandes Yates), el pasado 11 de julio,  ha aclarado varias cuestiones que eran muy confusas en relación con el “Impuesto de Matriculación” en los casos en que una compañía o una persona física, residentes en otro Estado miembro (distinto de España) alquilen en España una embarcación matriculada en la UE (en un país distinto de España) en régimen de chárter náutico.

En su consulta ANEN plantea varias preguntas con respecto a tres escenarios distintos:

- Alquiler en España por parte de una persona física o jurídica no residente de forma regular durante las temporadas de verano.

- Alquiler en España por parte de una persona física o jurídica no residente de forma puntual durante algunas semanas del verano.

- Alquiler fuera de España por parte de una persona física o jurídica no residente pero de forma ocasional con embarques y desembarques de pasajeros fuera de España.

25 de julio de 2014

La nueva Ley de Navegación Marítima y el sector náutico

El pasado 8 de julio de 2014 el Pleno del Congreso aprobó de manera definitiva el Proyecto de Ley de Navegación Marítima tras una larga tramitación (y tras varios intentos en distintas legislaturas). Esta Ley viene a actualizar la regulación de las situaciones y relaciones jurídicas nacidas con ocasión de la navegación marítima, regulando aspectos de derecho público, privado y normas de índole procesal. La Ley entrará en vigor a los dos meses de ser publicada en el BOE.

La nueva Ley, la primera de tal envergadura en el ámbito marítimo en nuestro país, pretende superar las contradicciones con las que hemos convivido durante años con motivo de la vigencia simultánea de convenios internacionales en España, normas de derecho comunitario y la propia normativa interna española que, en muchas ocasiones, colisionaban entre ellas. La Ley deroga numerosas normas, en muchos casos tremendamente anticuadas, como el Libro dedicado al comercio marítimo del Código de Comercio de 1885, que hasta ahora seguía vigente y regulaba gran parte de las relaciones jurídicas nacidas con ocasión de la navegación, como el transporte, el seguro marítimo, etc.

Pese a ser parte del sector marítimo, el sector náutico, y en concreto los buques y embarcaciones de recreo, han sido sistemáticamente excluidos (o  no contemplados de forma expresa) de numerosas normas,  bien por su tamaño (acudiendo a distinciones en función de la eslora o el tonelaje), bien por el destino al que eran afectados (recreo, navegación deportiva, chárter), lo que ha provocado enormes lagunas y situaciones difícilmente entendibles. Todo ello ha llevado a que se hayan consolidado prácticas muy diversas por la vía de los hechos, sujetas a diversas interpretaciones por parte de las distintas administraciones y personas implicadas, lo que ha llevado a tener un mapa asistemático y falto de coherencia, fuente de una fuerte inseguridad jurídica.

Una idea del espíritu renovador de la Ley es  la propia configuración del estatuto jurídico del buque que, por primera vez, da carta de naturaleza y hace aplicable a los buques y embarcaciones de recreo parte de la regulación que hasta ahora se reservaba a los buques mercantes.

24 de julio de 2014

Ports IB autoriza la instalación de un pantalán flotante en el puerto deportivo de Santa Eulàlia

El director de Puertos y Aeropuertos, Antonio Deudero, ha autorizado la instalación temporal de un pantalán flotante en el puerto deportivo de Santa Eulàlia del Río, Ibiza.

Mediante la resolución firmada, Ports IB se permite a la empresa Merlin S. A. la colocación de dicho pantalán flotante, de 48 metros, y una pasarela de 3 metros, además de la explotación de 576 metros cuadrados de superficie de amarre, ubicada en el extremo del dique, al abrigo de la escollera que remata el mismo en el mencionado puerto deportivo.

El pantalán tiene capacidad para amarrar 12 embarcaciones de 12 metros de eslora y 4 metros de manga.

La superficie total ocupada por el pantalán y la pasarela es de 124,50 metros cuadrados.

La ocupación y explotación temporal que se solicita cubre parcialmente la demanda de amarres en la temporada alta y está en concordancia con el criterio de Ports de les Illes Balears de aprovechar al máximo aquellas zonas que sean susceptibles de ocupación para incrementar el número de atraques sin necesidad de ejecutar grandes obras de abrigo.
 
*Nota de prensa de Ports IB.

23 de julio de 2014

El alquiler de barcos crece un 53% en España el primer semestre

El alquiler de embarcaciones en España ha crecido un 53% en el primer semestre respecto al mismo periodo de 2013, según ha informado el Salón Náutico de Barcelona con datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen).

En un comunciado, ha detallado que las embarcaciones de hasta ocho metros de eslora son las más demandas y ocupan el 84,11% de la cuota del mercado de alquiler.

Según los expertos, este importante incremento se debe en parte a la crisis, pero también a que la cultura náutica está mejorando y esto conlleva que el alquiler --denominado chárter en el sector-- sea una opción cada vez más popular.

En general, el futuro del sector se ve con optimismo, siempre y cuando resulte más económico y ventajoso alquilar que comprar una embarcación.

Según el responsable de sección chárter de Bavaria Spain y expositor del Salón Náutico de Barcelona, John Rossbach, "el mercado de chárter nacional es muy estacional y los españoles sólo alquilan barcos durante las vacaciones de verano".

22 de julio de 2014

Aprobado el texto definitivo de la Ley de Navegación Marítima que otorga a nuestro sector independencia jurídica con respecto a la Marina Mercante

El pasado 8 de julio, el Pleno del Congreso de los Diputados aprobaba el texto definitivo de la Ley de Navegación Marítima poniendo fin, desde el punto de vista legislativo, a la dependencia de la náutica de recreo del sector del transporte marítimo.

Con la entrada en vigor de esta Ley, que regula el marco jurídico de las actividades de nuestro sector, se moderniza nuestra legislación y se reconoce expresamente a la náutica de recreo como una actividad específica y autónoma con respecto a la actividad mercante.

La participación de ANEN en la elaboración de dicho texto  ha sido crucial y muy activa. Se han atendido la gran mayoría de alegaciones presentadas, algunas de especial relevancia para el futuro de nuestro sector, como la redacción de un capítulo específico que regula la actividad del alquiler náutico, la definición de embarcación de recreo o los plazos de responsabilidad por parte del vendedor o del constructor de embarcaciones de recreo.

Cabe destacar, nuestra intervención ante la enmienda presentada por el Grupo Parlamentario Popular al  Proyecto de Ley, para modificar el artículo 69 que recogía la obligatoriedad de que toda embarcación debía inscribirse en el registro de bienes muebles con independencia de su eslora y actividad.

20 de julio de 2014

El Salón Náutico de Barcelona presenta con ANEN las novedades para su 53ª edición

En un encuentro con los medios de comunicación especializados en náutica, el presidente del Salón Náutico, Luis Conde, el director del Salón, Jordi Freixas, y el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, explicaron a la prensa técnica de náutica cuales son las iniciativas que el Salón desarrollará desde ahora y hasta su celebración (15 al 19 de octubre) para promover y dinamizar el certamen, en un año en el que el mercado náutico ha vuelto a las cifras positivas.

Entre las novedades de esta edición, el Salón impulsará la náutica de iniciación con un programa de actividades y con la edición de una guía práctica, cuyo objetivo es popularizar y facilitar el acceso a la náutica.

En el apartado de internacionalización, se habilitará un pabellón institucional de EE.UU., fruto del acuerdo de colaboración con The National Marine Manufacturers Association (NMMA), en el que se promocionará, entre las compañías náuticas de este país, el certamen y la náutica española.

En lo que se refiere a las áreas temáticas del Salón, cabe destacar la actualización del Village que este año acogerá un nuevo concepto de espacio en el que se realizarán desfiles de moda, degustaciones de productos gourmet, exposición de Art&Design, etc. Contará además con restaurante y una zona chillout, con ambiente marinero, en la que los asistentes podrán relajarse durante su vista al Salón.

14 de julio de 2014

Aumentan las ventas de embarcaciones nuevas un 31% en junio

El sector náutico español consolida su recuperación con un aumento de las ventas de embarcaciones nuevas de un 31% y de las de ocasión de un 15% este junio, según datos proporcionados por la Dirección General de la Marina Mercante. El pasado mes se vendieron 656 embarcaciones nuevas y 1.765 de ocasión frente a las 501 y 1.531 respectivamente en junio de 2013.

El primer semestre del año se han vendido 2.269 embarcaciones nuevas y 8.878 de segunda mano, lo que supone un crecimiento de un 16% y un 11% respectivamente respecto el mismo periodo de 2013. La proporción de ventas entre unas y otras sigue siendo de 4 a 1.

Dentro de las embarcaciones nuevas destaca el crecimiento en la comercialización de motos acuáticas -de enero a junio- (+46%), semirrígidas (+17%), neumáticas (+17%) y barcos de vela (+8%) y, en el otro extremo, la caída de las rígidas (-15%). Por capitanías marítimas,  Mallorca ocupa la primera posición en unidades vendias así como en la venta de unidades de lista 6ª (alquiler), rígidas, semirrígidas y en las de vela. Málaga se sitúa en la primera posición en barcos de la lista 7ª (particulares) mientras que Alicante lo hace en las motos acuáticas (+158%) y La Coruña en embarcaciones rígidas (+22%).

Noticia completa en Mallorcadiario.com

11 de julio de 2014

El Salón Náutico de Barcelona se celebrará del 15 al 19 de octubre en el Port Vell

El Salón Náutico de Barcelona se celebrará este año entre el 15 y el 19 de octubre en el Port Vell, en una edición en que los organizadores prevén generar oportunidades de negocio para las empresas expositoras ante el inicio de la recuperación del mercado, ha informado  este martes Fira de Barcelona, organizadora de este certamen anual.

El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen), Carlos Sanlorenzo, ha destacado que la de este año será la primera edición del salón que, tras seis años, se celebra con una situación del mercado nacional que empieza a ver los primeros resultados positivos.

"Aunque la demanda interna sigue aún muy lejos de las cifras anteriores a la crisis, esperamos que las propuestas que el certamen está preparando, especialmente de cara a los compradores extranjeros, brinden oportunidad de generar negocio a las empresas expositoras", ha manifestado Sanlorenzo.

Entre las novedades de este año destaca la instalación de un generador de olas para surfear en el mar del Port Vell, así como la participación de un pabellón oficial de Estados Unidos gracias a un acuerdo de colaboración con The National Marine Manufacturers Association.

Noticia completa en Europa Press.

10 de julio de 2014

El PP cambia la Ley de Puertos y la oposición dice que se privatizarán

El Parlament aprobó ayer –únicamente con los votos del PP– una serie de modificaciones en la ley autonómica de Puertos que, según la oposición, abre la puerta a su proceso de privatización y que, según la Conselleria de Turisme, se limita a mejorar la norma, agilizar los procesos de concesión y reforma y adaptarla a la realidad actual.

De los tres debates que ayer abordó la Cámara, el referido a la nueva regulación portuaria, fue el de más calado político. Y también el que suscitó un enfrentamiento mayor. Fue después de las críticas del diputado Veramendi (PP) a los argumentos del socialista Damià Borrás. Llegó a decirle que durante el anterior Govern a los socialistas no le interesó este asunto y que «primero le dieron a UM los puertos y sólo cuando vieron la corrupción los asumieron».

Noticia completa en Última Hora.

7 de julio de 2014

Baleares supone el 16% del mercado nacional de embarcaciones de recreo, con un total de 367 matriculaciones, un 31% más

Baleares ha supuesto el 16 por ciento del mercado nacional de embarcaciones de recreo en el primer semestre del año, con hasta 367 matriculaciones, lo que supone un 31 por ciento más que en el mismo período de 2013.

Así, Islas Baleares, Barcelona y Cádiz se mantienen a la cabeza del mercado de embarcaciones de recreo. Barcelona se sitúa en segundo lugar, con una cuota del 11,75% del mercado y un crecimiento del 42,3% en matriculaciones, al pasar de 189 a 269 registradas hasta junio de este año.

El tercer puesto lo ocupa Cádiz con una cuota del 7,3% del mercado y con un crecimiento de matriculaciones del 30,2%, hasta 168, frente a las 129 registradas en el mismo periodo del año anterior.

En total, España matriculó un total de 2.289 embarcaciones de recreo durante el primer semestre, lo que supone un crecimiento del 14,9% con respecto a las matriculaciones registradas hasta junio del pasado año que se cifraron en 1.992, según datos de la Asociación Nacional de Empresas Naúticas que les han sido facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.

En junio, se han matriculado en España 673 embarcaciones de recreo, un 28,9% más de las registradas en el mismo mes de 2013, el mejor resultado del año, tras sumar seis meses consecutivos de aumentos.

6 de julio de 2014

Las obras de rehabilitación de la marina de Magaluf se iniciarán en un plazo de 10 días

Las obras de rehabilitación de la zona de la marina de Magaluf se iniciarán en un plazo de 10 días, según informó ayer el promotor de proyecto, el hotelero Pedro Pascual, al president del Govern José Ramón Bauzá, durante la visita que éste realizó a las diferentes zonas turísticas de Calvià.

Cabe recordar que el proyecto de Viva Hotels en Magaluf cuenta con una declaración de interés autonómico y prevé la construcción, en dos fases diferenciadas, de cinco nuevos establecimientos hoteleros y la creación de más de 15.000 metros cuadrados de superficie comercial.

Noticia completa en Última Hora.

5 de julio de 2014

Carta de la presidenta - Julio 2014

Este junio ha sido particularmente intenso en cuanto a noticias. La nueva edición de la Superyacht Club, para empezar, permitió disfrutar un año más de los mejores superyates en acción, además de lograr que Palma sea el foco de noticias en el mundillo náutico internacional por unos días. Por otro lado, nos hemos reunido con el Govern y con otras entidades para avanzar en la implantación de una formación náutica de calidad en nuestras islas. A nivel nacional, seguimos trabajando junto con ANEN en la redacción de un Estudio para la puesta en marcha de un Convenio Colectivo del sector de la náutica de recreo en España.

Entre el 18 y 21 de junio se celebró en la Bahía de Palma la Superyacht Cup 2014. Durante esos días 26 embarcaciones de entre 24 y 50 metros de eslora se dieron cita para disputar este veterano trofeo que se lleva realizando desde hace más de 15 años en nuestras aguas. Pero más allá del deporte, la SYC aporta un valor añadido a nuestras islas difícil de calcular. Por un lado atrae a veleros de grandes esloras que precisan de mantenimiento y reparaciones antes y después de la competición, beneficiando a las empresas locales. Los regatistas y demás profesionales que se dan cita para el evento disfrutan con generosidad la gran oferta de establecimientos hoteleros, de restauración y de ocio de nuestras islas. Para los ciudadanos de a pie y para los enamorados del mar, supone la oportunidad de ver más o menos de cerca estos majestuosos barcos. Más aún gracias al nuevo edificio del Moll Vell, que permite disfrutar de una vista única del puerto. Además, la Superyacht Cup supone un impulso al turismo náutico, ya que permite dar a conocer eficazmente a mucha gente las oportunidades únicas que ofrece el archipiélago para la práctica de la náutica recreativa. 

Desde hace unas semanas estamos trabajando junto con ANEN en la redacción de un estudio que sirva de punto inicial para crear el Convenio Colectivo para los trabajadores de la náutica de recreo en España. Para realizar dicho estudio, ANEN realizó una encuesta a nivel nacional durante el mes pasado en la que muchos de nosotros hemos participado. Los datos que se extraigan permitirán hacer una “radiografía” del sector en nuestro país para conocer las diferentes necesidades que se deban tener en cuanta de cara a la futura redacción del Convenio Colectivo. Queremos remarcar que es de vital importancia para nuestro sector contar con un Convenio Colectivo propio, ya que ello nos permitirá lograr un mayor reconocimiento como sector industrial. Os mantendremos informados de las novedades que vayan surgiendo.

1 de julio de 2014

Ports IB aprueba por unanimidad dejar sin efecto el traspaso a gestión indirecta de los puertos autonómicos

El Consejo de Administración de Ports de les Illes Balears ha aprobado esta mañana por unanimidad dejar sin efecto el traspaso a gestión indirecta de los puertos autonómicos. La reunión ha sido presidida por el director general de Puertos y Aeropuertos, Antonio Deudero, y a ella también ha acudido el gerente de ente portuario autonómico, David Gómez.

De este modo, el Consejo ha acordado la paralización del inicio de los expedientes para la autorización en régimen de concesión administrativa de la ocupación y explotación de las instalaciones portuarias de Colònia de Sant Jordi, Cala Bona, Porto Cristo, Fornells, Sant Antoni de Portmany y Andratx.

Esta paralización ocurre después de que desde la Conselleria de Turismo y Deportes se estimara oportuno esperar a conocer el resultado del estudio de la evolución de la demanda de amarres en Baleares -actualmente en tramitación-,  para poder analizar así las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades de las instalaciones portuarias del archipiélago.

Todo ello con la finalidad de desarrollar un plan de necesidades de las actividades tanto deportivas como recreativas, pesqueras y comerciales.

Además, cabe destacar que en la actualidad se está tramitando en el Parlament la modificación de la Ley 10/2005, de 21 de junio, de Ports IB, lo que supondrá la creación de la nueva figura del Plan General de Puertos como instrumento para la ordenación de los mismos y de sus instalaciones.

CONVENIO DE COLABORACIÓN CON EL CONSELL DE MENORCA

Otro de los puntos tratados ha sido el convenio de colaboración con el Consell Insular de Menorca -a través del SPEI- en materia de prevención, extinción de incendios, salvamento y protección civil.

En este sentido, el Consejo ha dado cuenta de dicho acuerdo por el cual, entre otros aspectos, se ceden al Consell de Menorca dos embarcaciones neumáticas dotadas de remolque, además de aportar los efectivos humanos para el desarrollo de las oportunas actividades de vigilancia.

Consejo y Asamblea General de EBI: Objetivos alcanzados y nuevos retos para el sector náutico europeo

El pasado 19 de junio, se celebró en Bruselas el Consejo y la Asamblea General de EBI (EUROPEAN BOATING INDUSTRY), máxima representante del sector náutico ante las instituciones europeas y de la que ANEN forma parte.

Al acto asistieron, nuestro Secretario General, Carlos Sanlorenzo, que es miembro del Consejo de EBI desde junio de 2013,  y Lara Hidalgo, responsable de la Asesoría Legal de ANEN, quienes tuvieron oportunidad de trasladar a los dos representantes del Parlamento Europeo que participaron en la Asamblea, la realidad de nuestro sector y la necesidad de apoyo por parte de las instituciones europeas para su desarrollo futuro.

En el transcurso de la reunión, se debatieron, entre otros asuntos, tanto los objetivos alcanzados como los próximos retos a los que se enfrenta el sector náutico en Europa y para los que EBI ya tiene definida una hoja de ruta, fruto del trabajo desarrollado conjuntamente entre sus asociaciones miembros.

Entre los objetivos alcanzados, se expusieron:  la publicación de la nueva directiva de las embarcaciones de recreo (que ha contemplado todas las enmiendas y propuestas de ANEN) en diciembre del año pasado; la adopción de una nueva directiva sobre inspecciones de remolques (que no crea una carga adicional para los remolques de embarcaciones) en marzo; y la aprobación por el Parlamento Europeo, en abril, de las posiciones defendidas por nuestra Asociación en el informe sobre las emisiones de CO2 procedentes de los buques.