30 de noviembre de 2014

Anen Informa: Solicitud de ofertas para la Bolsa de trabajo, Náutica & Empleo, del sector náutico


Como anunciamos durante la Convención de ANEN, celebrada en la pasada edición del Salón Náutico de Barcelona, la Asociación está desarrollando una plataforma online para la gestión de una Bolsa de trabajo del sector náutico, que complementará la labor de la Asociación para el desarrollo del futuro Convenio Colectivo Nacional del Sector Náutico.

Esta plataforma estará incorporada en el web de ANEN y, una vez esté operativa, vosotros mismos podréis incluir aquellas ofertas de trabajo que queráis dar a conocer. Asimismo, habrá una sección de “demandas de empleo” en las que candidatos particulares podrán incorporar sus currícula.

Para empezar a dar contenido a la Bolsa de trabajo, os solicitamos que aquellas empresas que tengáis actualmente alguna oferta de trabajo abierta, nos la enviéis por email (mar.lucena@thebestofpr.es) para subirla a la plataforma que prevemos que esté funcionando en aproximadamente 2 ó 3 semanas.

Los datos que precisamos que nos facilitéis son los siguientes:

Respecto a la oferta de trabajo:
* Cargo
* Ubicación geográfica
* Tipo de oferta laboral
* Descripción del cargo

Respecto a la empresa que oferta:
* Nombre de la empresa:
* Logotipo:
* Email:
* Web (opcional):
* Slogan de la empresa (opcional):
* Video (opcional):
* Cuenta twitter (opcional):

En los siguientes links podéis visualizar, en modo pruebas, la futura plataforma Nautica & Empleo:
http://www.anen.es/anadir-demanda-de-trabajo/
http://www.anen.es/ofertas-de-trabajo/

Entrevistas con nuestros socios - Fairline North Mallorca

Fairline North Mallorca es una de las últimas empresas que se han unido a la familia de AENIB. Miembros de una importante franquicia internacional, llevan la imagen de las Islas Baleares a los principales salones náuticos internacionales en sus catálogos y videos promociones. Nosotros hemos tenido el placer de hablar con ellos para que nos hablaran de su labor profesional y de sus impresiones sobre la actualidad del sector náutico en nuestras islas.

Primero de todo querría que me hiciese una presentación de su empresa. Un resumen de su trayectoria y los servicios que ofrece aquí en nuestras islas, básicamente.

Durante unas dos décadas, Fairline North Mallorca ha sido el principal distribuidor de embarcaciones Fairline en la región. Nuestro lema es “Es todo sobre el servicio.” Nos ubicamos en el Puerto de Pollença.  Fairline North Mallorca tiene una gran experiencia en ventas y servicio. Todo el equipo está altamente preparado, somos bilingües y vivimos en la localidad. Algunos de ellos nacieron incluso en Pollença. Fairline North Mallorca se ha hecho famoso por acoger algunos de los mejores eventos acuáticos y no acuáticos. Esta dedicación a nuestros fieles clientes culmina en recibir el reconocimiento al “Distribuidor mundial del año.” También tenemos una división chárter especializada en Charters de la isla y disponemos de una escuela de Wake.

Para una empresa como la suya el tema de la exención del impuesto de matriculación a las embarcaciones chárter será toda una alegría. ¿Cómo prevén que afecte esta medida a las próximas temporadas?

La desgravación de la tasa de matriculación afectará positivamente a nuestro tipo de negocio de muchas formas, definitivamente será una bendición. El hecho de que la desgravación creará más barcos disponibles para chárters y, por ello, más negocio para el chárter, tendrá un impacto directo; ya que generará una gran cantidad de ingresos públicos para la isla y todos los negocios relacionados. En segundo lugar, el beneficio indirecto debido a un incremento en el negocio del chárter introduce gente a la isla de una forma positiva porque si el chárter se hace adecuadamente, la gente procurará repetir en el negocio, en la venta de barcos, ventas en propiedad y además se gastarán gran cantidad de dinero en las islas.

Mirando el catálogo y los vídeos promocionales de Fairline se puede ver una clara apuesta por Baleares. ¿Qué peso tienen nuestras islas en la estrategia global de la empresa?

Las islas son el mayor mercado para la distribución mundial de Fairline. Hay cinco distribuidores individuales de Fairline comparado con los 2 distribuidores que tenemos para todo Estados Unidos. La calidad de la franquicia de la isla está reconocida a nivel mundial. A Fairline North Mallorca se le galardonó como la franquicia mundial del año.

Bajo su punto de vista: ¿qué hace falta para que las Islas Baleares logren atraer más turismo náutico?

Contar con una institución como AENIB nos da la oportunidad de hacer llegar nuestros pensamientos a un nivel más elevado. Aquellos con el poder político necesario para potenciar nuestro sector deben ser plenamente conscientes del peso del negocio de la náutica y su importancia para el bienestar socioeconómico de las Baleares. Pensamos que las empresas náuticas del archipiélago hacen un gran trabajo, pero a la vez consideramos que se necesita más apoyo.

Cambiando un poco de tema... ¿qué es lo que más valora de formar parte de AENIB?

Ser parte de un grupo de hombres y mujeres interesados en el negocio de la industria náutica, nos da un sentimiento de pertenencia y además nos ofrece la posibilidad de compartir opiniones y oportunidades.

¿Quieres saber más sobre Fairline North Mallorca? Te invitamos a visitar su web haciendo click aquí.

29 de noviembre de 2014

El Consejo de Administración de la APB otorga a Marina de Formentera la gestión de amarres en el puerto de la Savina

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares aprobó ayer tarde otorgar a la empresa Marina de Formentera, SA, la concesión administrativa para la explotación de amarres de náutica deportiva en la dársena de Poniente del puerto de la Savina, tras resultar la oferta más favorable de las presentadas al concurso público.

Marina de Formentera ofrece un cánon anual de novecientos treinta mil euros, una inversión superior al medio millón de euros y un plazo de concesión de siete años, cinco años inferior al máximo previsto en los pliegos.

El proyecto contempla la explotación de una zona de dominio público portuario del puerto formenterense, con una superficie total de 17.235 metros cuadrados, de los cuales 5.410 metros cuadrados corresponden a superficie de tierra con varias edificaciones, en los que en la actualidad se ubican diferentes locales comerciales para el alquiler de vehículos, venta de productos relacionados con la náutica, restaurantes y una estación de suministro de combustibles a embarcaciones de recreo.

Fuente: APB.

25 de noviembre de 2014

Cala Figuera, nuevo destino de la náutica de lujo y los 'megayates'

La zona de Cala Figuera está llamada a convertirse en el destino náutico del lujo de Menorca y el Puerto de Mahón, donde se ubica, en un referente internacional. La Autoridad Portuaria de Baleares continúa en su empeño de crear en los antiguos terrenos de la compañía CLH, tal y como anunció el pasado abril, una marina con 150 amarres para megayates de lujo, un centro comercial, aparcamiento y servicios adecuados para atender con todas las garantías a este tipo de clientela.

Ports adquirió los terrenos ubicados en la zona norte del Puerto de Mahón hace unos meses con esa idea, que no sólo persiste sino que parece cobrar un nuevo impulso. El presidente de Autoridad Portuaria de Baleares, Alberto Pons, ha anunciado que en un plazo máximo de tres meses sacará a concurso el proyecto para construir la marina con el objetivo de convertir definitivamente el puerto de Mahón en un referente del turismo náutico de lujo en 2015.

Si bien se desconocen los detalles de la futura ordenación de la zona, sí parece que no afectará al acuerdo alcanzado con el Club Marítimo de Mahón (CMM) para que este pueda gestionar alrededor de 66 amarres en la misma cala. Previsiblemente, la marina tendrá una capacidad para 150 embarcaciones y en paralelo se prevé habilitar unos servicios a la altura de una instalación pensada para atraer a un cliente de lujo.

Noticia completa en Nauta 360.

19 de noviembre de 2014

El sector de reparación de barcos ve "necesaria" la remodelación del Puerto de Palma consensuada con "todos"

La remodelación del Puerto de Palma de Mallorca es una de las necesidades que ha detectado el sector de reparación de barcos, para ampliar su capacidad de producción, aunque los cambios en la bahía de la capital deberían ser consensuados "con todos los implicados, con la ciudad, otros organismos y entidades".

Así lo ha detallado en una entrevista con Europa Press, el gerente de Servicios Técnicos Portuarios (STP), Joan Rosselló, quien ha destacado que lo "mínimo" que el sector pide a la reforma planteada por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) del Puerto de Palma es tener "las mismas instalaciones que ahora y algo más" ya que si se les diese "más superficie y más capacidad", teniendo en cuenta también que "la ubicación es un factor importante, se podría mejorar el sector de la reparación".

Rosselló ha señalado que si se tienen en cuenta estos aspectos y viendo cómo ha ido aumentando la demanda en el sector en "los últimos dos años, se tiene que ir creciendo, si se mantiene la calidad".

Como ejemplo, el gerente de STP ha dicho que si se ampliasen las zonas para los astilleros, se podrían crear las instalaciones necesarias para la reparación y mantenimiento de barcos de entre 100 hasta 120 metros de eslora (la capacidad actual es sólo para barcos de 60 metros de eslora).

"LA DIMENSIÓN DE LA AMPLIACIÓN ES DISCUTIBLE"

En este sentido, el gerente de Astilleros de Mallorca, Diego Colón, ha aseverado que, "en cualquier caso", "es necesaria la remodelación del puerto", aunque ha matizado que "la dimensión de la ampliación es discutible" porque, según ha añadido, esta reforma se debe "consensuar e ir en beneficio de todos".

Respecto al impacto en el territorio por la reforma, que prevé una ampliación de 340.000 metros cuadrados de nuevas superficies en tierra ganada al mar según el plan de la APB, Colón ha asegurado que "continuarán con su filosofía de buenas prácticas medioambientales" reconocida por la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) en 2012 por su Sistema de Gestión Medioambiental.

Para Rosselló, la legislación del sector ha experimentado un cambio en "el último año y medio" con la eliminación del importe de matriculaciones para embarcaciones destinadas a chárter o la Ley de Puertos que, según ha dicho, "aumenta el tiempo de las concesiones" y "da la opción a que se invierta en nuevas instalaciones y maquinaria".

Noticia completa: Yahoo.

17 de noviembre de 2014

YARE, salón del refit y postventa de super y megayates

El YARE (Yachting Aftersales & Refit Experience), es uno de los pocos salones internacionales dedicados al refit y la postventa del sector del yate del súper y mega yate. La cita es de nuevo en Viareggio y Marina di Carrara, del 2 al 6 de febrero, cuando se celebra además la 13ª edición del Seatec (Exposición Internacional de Tecnologías, Subcontratación y Diseño de Barcos, Mega-yates y buques).

A la muestra acudirán cien capitanes y gerentes de yates y todo tipo de de empresas extranjeras e italianas especializadas en los servicios que conforman el soporte y mantenimiento de este tipo de embarcaciones de gran eslora. Además se han convocado varios foros y conferencias, encuentros profesionales y visitas a los distritos náuticos de la Toscana.

Como cualquier otro certamen, el YARE busca fomentar el contacto entre las empresas de productos y servicios, de chárter y el turismo náutico, con los usuarios finales y profesionales responsables de la toma de decisiones: como capitanes de super-yates, brokers, empresas de gestión de yates, técnicos internacionales de registro, etc. El público, por tanto, es altamente cualificado y profesional, con una gran capacidad de compra.

Noticia completa en Panorama Náutico.

12 de noviembre de 2014

Encuesta de ANEN sobre participación en la 53ª edición del Salón Náutico de Barcelona

Finalizada la 53º edición del salón náutico de Barcelona, la patronal náutica ANEN cree que es el momento de hacer una reflexión profunda sobre la organización, actividades, visitantes, etc., que les permita mejorar en su conocimiento sobre la experiencia de los expositores y otros profesionales que han participado y tomar las mejores decisiones de cara al futuro.

Se puede participar en la encuesta a través del siguiente enlace.

11 de noviembre de 2014

Se aproxima una nueva edición de METS con la mayor participación de la industria española de los últimos años

Los próximos días 18, 19 y 20 de noviembre se celebra una nueva edición de METS, la exposición de equipamientos, materiales y sistemas para la náutica de recreo de referencia en Europa, que tendrá la mayor representación de la industria española de los últimos años.

Exponen y presentan sus novedades en esta edición las siguientes empresas españolas:  AUTONAUTIC INSTRUMENTAL, TERMOMETROS ANVI, ECO-SISTEMS WATERMAKERS, REMOLCS CORTÉS, IMPORTACIONES NÁUTICAS, INDUSTRIAS PLÁSTICAS CASTRO, MARINE BUSINESS, SADIRA DE CARLOS FUSTÉ, SOLÉ DIESEL, TOSCANO, RECAMBIOS MARINOS, JOTUN, TEAK SOLUTIONS, NAUTI PAINTS, E-TECH MARITIM,  STAR MAR CABOS REGATTA, TALLERES LUIS PIÑEIRO, FUTURE FIBRES, SEMPRE ABRIL, OSSIAN FASTENERS  y  S. FOLCH.

Las empresas MARINE INSTRUMENTS, 2MPRO, QUER, CALYPSO MARINE INSTRUMENTS y DALMAU & HOLMAN GROUP participan por primera vez en este evento que congrega más de 1.500 expositores de todo el mundo.

En METS 2014 han sido nominados para los premios DAME de la innovación en náutica de recreo el adhesivo flexible y de curado en húmedo DR. SAILS desarrollado por la empresa española SAILING TECHNOLOGIES, así como el protector de hélice THURSTOR que comercializa para toda Europa BAITRA. Ambos productos se encuentran entre las 45 innovaciones más relevantes de la náutica a juicio del jurado de estos prestigiosos premios que se entregarán en METS el próximo 18 de Noviembre.

El equipo de ANEN constituido por José Luis Fayos, asesor técnico y de internacionalización, y Lara Hidalgo del departamento jurídico, son los responsables de coordinar la misión y permanecerán en METS 2014 hasta su clausura, el próximo 20 de noviembre, atendiendo las necesidades de los expositores españoles y representando a la Asociación en todos los actos que se celebren. Todos aquellos asociados que lo deseen podrán disfrutar del stand de ANEN para mantener sus propias reuniones o para cualquier cosa que necesiten. Como en años anteriores, el stand se encuentra en el pabellón de España, en la ubicación 01.181.

Una vez concluya la exposición, informaremos de los resultados y del grado de satisfacción que para los expositores españoles ha tenido METS 2014.

Fuente: ANEN.

10 de noviembre de 2014

Los puertos deportivos de las Pitiusas cierran una buena temporada y reciben peticiones para 2015

El turismo náutico ha vivido una buena temporada en las Pitiüses y la prueba está en el balance que hacen los principales puertos deportivos. Tras un arranque de temporada «algo difícil», marinas como Ibiza Magna, Marina Ibiza y Marina Botafoch cierran una temporada «satisfactoria» en la que han conseguido alargar los extremos de temporada debido al buen tiempo. «Septiembre ha sido casi como agosto; hemos tenido muy buena ocupación y pocos amarres vacíos. La última semana de agosto y principios de septiembre hubo un ligero descenso, pero luego reflotó. Pensábamos que con el cierre de discotecas [primera semana de octubre] bajaría como suele ser habitual, pero octubre ha sido bueno también», asegura Andrea Arabí, responsable de Ibiza Magna, que también gestiona en la misma zona la nueva marina para megayates Port Ibiza Town. Para Arabí, esta temporada «ha ido mejor que el año pasado, que ya fue buena» y recuerda que en el caso de estas marinas deportivas la lista de espera en los meses principales del verano es algo habitual. «Podemos llegar a tener una lista de espera de entre 15 y 20 barcos diarios en agosto», precisa.

Crecimiento

En el caso de Marina Ibiza, su director Daniel Marí, explica que «julio y agosto es difícil de mejorar porque son meses con mucha demanda, pero sí que hemos notado un incremento en junio, septiembre e incluso en octubre. Hemos ido un poquito mejor que el año pasado; calculo que hemos crecido alrededor de un 10% de ocupación en junio y septiembre teniendo en cuenta que son los meses en los que se puede crecer porque en julio y agosto está lleno». El responsable de esta marina deportiva considera que el balance es «satisfactorio para como está la situación económica».

7 de noviembre de 2014

El club de navegación Fanautic se instala en el puerto deportivo Marina del Cantábrico de Raos

El club de navegación Fanautic Club se instalará en el puerto deportivo Marina del Cantábrico de Raos y contará tanto con veleros como con lanchas motoras. 

El club de navegación Fanautic se instala en el puerto deportivo Marina del Cantábrico de Raos Ampliar foto Los encargados de dar al club la bienvenida a Santander este miércoles han sido el presidente de la Autoridad Portuaria, José Joaquín Martínez Sieso; el alcalde de Santander, Íñigo de la Serna, y regatistas, como Fernando Echavarri. 

Según ha informado en un comunicado Fanautic, el puerto deportivo Marina del Cantábrico se convierte en el primero del Mar Cantábrico que contará con una "base fija" de este club. 

Ha explicado que la "gran tradición marítima" de la ciudad, las "inigualables condiciones" que, a su juicio, tiene para navegar de la bahía santanderina, y el "reciente éxito" del Mundial de Vela han propiciado su desembarco en la capital cántabra. 

Popularizar la náutica 

En palabras del propio Fanautic Club, su principal objetivo es "popularizar" la práctica de la náutica entre la ciudanía y contribuir a "dinamizar" la economía de las empresas del sector. Ha explicado que la fórmula planteada por Fanautic Club procede de las economías anglosajonas. 

Los socios podrán navegar siempre que lo deseen 

En el acto de bienvenida, el representante del Fanautic, Diego Orallo, ha explicado que por menos de lo que cuesta un amarre, en función del tipo de suscripción escogida, cada usuario disfrutará de una serie de singladuras al mes. "Lo mismo que no es necesario tener un campo para jugar al golf, tampoco hace falta un barco para ir a navegar" ha dicho Orallo, quien ha señalado que los socios "podrán navegar siempre que lo deseen sin tener que preocuparse del amarre, ni del seguro, ni del mantenimiento".

ANEN convoca a las asociaciones sindicales más representativas para la negociación del Convenio Colectivo del Sector Náutico

Como ANEN informó durante el pasado Salón Náutico de Barcelona y una vez constituida la mesa de negociación que representará a la patronal del sector náutico, ANEN ha convocado a las asociaciones sindicales representativas (UGT y CCOO) para iniciar las negociaciones del Convenio Colectivo del Sector Náutico de ámbito estatal.

Previamente, los representantes de las empresas que formarán parte de esta mesa de negociación y el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, se reunirán -durante este mes de noviembre- con la consultora con la que colabora la Asociación y que dirige desde el punto de vista técnico la negociación. El objetivo de esta reunión previa es concretar las propuestas y definir la estrategia de la negociación.

En este sentido, cabe destacar el informe que ha elaborado dicha consultora con base a la encuesta practicada a todos los asociados en el que se pone de relieve la radiografía laboral actual del sector, sus debilidades y necesidades en esta materia. Dicho informe está a disposición de todo asociado que lo solicite a ANEN.
 
Fuente: ANEN.

5 de noviembre de 2014

Carta de la presidenta - Noviembre 2014

El pasado mes se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto sobre la reforma de titulaciones. Una mejora necesaria para estar al mismo nivel que el resto de países de la UE y que por fin se adapta a la realidad del sector. Una realidad que quedó patente durante el Salón de Barcelona, que aunque se ve que empieza a levantar cabeza aún le queda mucho por recuperar para volver a ser uno de los salones de referencia. En la carta de este mes también hablaremos de la modificación del cobro de la T0 a transeúntes y de las reuniones que hemos empezado a mantener con los diferentes partidos políticos de nuestras islas de cara a las elecciones municipales del próximo año.

Hace escasas semanas se publicó en el BOE el Real Decreto sobre la reforma de las titulaciones. Se trata de un importante avance para el sector, ya que pone al día nuestra legislación para adaptarse a la realidad de la práctica de la náutica y nos permite estar al mismo nivel que el resto de países de la UE. Algunas de las novedades que introduce este RD se encuentran la ampliación de las atribuciones de los títulos náuticos, la simplificación de la formación y la desaparición del "titulín". Desde AENIB queremos alabar el trabajo realizado por ANEN en este sentido, ya que el texto aprobado en el Consejo de Ministros es prácticamente el mismo que se presentó durante el II Congreso Náutico. También queremos agradecer a la DGMM su esfuerzo por sacar adelante la reforma. Sin embargo, creemos que se ha tardado demasiado en aprobarse ya que debería haberse hecho antes del verano. Queremos también felicitar a ANEN por su trabajo con las alegaciones a la Ley de Navegación y por hacer a AENIB partícipe en el proceso. Hay que recordar que esta ley entre muchas otras cosas, permitirá facilitar las transacciones económicas de las operaciones en nuestro sector.