28 de febrero de 2015

Nuevo pantalán en el RCN de Palma con 56 amarres

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado la concesión de un nuevo pantalán de 165 metros de largo por ocho de ancho con una capacidad de 56 amarres, al Real Club Náutico de Palma.

El muelle estará ubicado en la Plaza de San Pedro y ocupará el espacio del pantalán flotante tradicionalmente utilizado en la Copa del Rey Mapfre, la Gaastra PalmaVela y el Trofeo Ciutat de Palma - Regata Redexis Gas. El plazo previsto de la ejecución de las obras es de cuatro meses desde el momento de su inicio.

Noticia completa en Panorama Náutico.

Entrevistas a nuestros asociados: Grupo Baeza

José Fco. Baeza lleva casi dos décadas en el mundo de los seguros. Apasionado del mar desde siempre, el año pasado abrió una oficina especializada en los seguros para el sector náutico. Hemos tenido el placer de compartir con él unos minutos para hablar sobre temas de actualidad y sobre su trayectoria profesional.

Me gustaría que me hablase un poco del Grupo Baeza ¿Qué me puede contar de su trayectoria?
El Grupo Baeza empieza con una sola oficina hace 17 años. Empiezo yo solo al frente de ella en Palma y poco a poco voy creciendo. Hace cinco o seis años surgió la posibilidad de abrir una oficina con un socio en Inca. Hace tres años la posibilidad de abrir con una compañera una oficina en Soller y el año pasado, por motu propio abrir una cuarta oficina dedicada total y absolutamente al sector náutico. A partir de ahí pensamos en más que vender Generali, que es lo que vendemos nsotros, empezar a diferenciarnos un poco y empezar a vender la propia marca del grupo Baeza, donde intentamos dar un servicio muy personalizado al cliente y muy especializado dentro de lo que es Generali.

¿Cómo surgió la idea de abrir esta útima oficina dedicada al sector náutico?
Yo me he criado en Can Picafort, delante del mar. Mi mujer veraneaba en Andratx y posteriormente en Santa Ponça. Siempre hemos estado ligados con el mundo náutico, primero con una pequeña Zodiac, luego una barca pequeña de fibra también con un fueraborda y todo ello me llevó a comprar entre mi mujer nuestro primer barco y nos fue gustando. De esto hará unos 18 años creo. Desde entoces hemos ido creciendo y nos ha gustado mucho el mundo del mar. Yo vi que allí había una cota de mercado de cara a los seguros que podía estar bien, que la mayoría de agentes no conocían el sector náutico. Empecé a poner nuestro stand en ferias náuticas y allí fue cuando empezó a funcionar esta oficina del sector náutico.

¿Qué servicios ofrecéis, tanto a usuarios como a empresas?
A los usuarios les ofrecemos un servicio personalizado, con un argot marino que  el cliente náutico ve que está depositando la confianza en una persona que habla su mismo idioma. Para empresas ofrecemos una seriedad y un conocimiento del sector que a través de otros agentes o corredurías sería dificil conseguir. Nosotros sabemos la gran diferencia que hay para una empresa de un producto de responsabilidad civil normal a un seguro de responsabilidad civil como reparador de barcos. La gran diferencia es que en el seguro de responsabilidad civil el objeto confiado, el barco, está cubierto y en cualquier otro seguro de responsabilidad civil el objeto trabajado está excluido. Y muchos de los empresarios no son conscientes de ello hasta que lo ven.

El secretario general de ANEN aseguró durante la pasada asamblea de AENIB que quien compra hoy en día un barco no lo hace de manera impulsiva. Que es un perfil más maduro de cliente y que se compra el barco porque quiere disfrutarlo y puede mantenerlo. ¿Está usted de acuerdo?
Si. En los años boyantes la gente se compraba un barco porque habia que tener de todo. Hoy en día el que se compra un barco es porque les gusta el mar y le gusta navegar.

Hablemos también del nuevo RD de titulaciones náuticas, que ha ampliado bastante las atribuciones de los títulos. Desde el punto de vista de las aseguradoras ¿cómo ven estos cambios?
La verdad es que cuando hay cambios de este tipo no entramos mucho en la posibilidad de cambios. Nosotros vemos que en lo que es barco pequeño va a haber más cota de mercado porque va a haber más gente que podrá entrar a comprarse un barco pequeño. También es más "locura" porque no hay límite de motor, el límite de caballaje es el que marque el fabricante. Y en cuanto a los otros barcos nosotros no le vemos inconveniente.

Este año supongo que también van a estar en el Salón Náutico de Palma...
Si, al igual que hemos estado durante los últimos 18 años. Sin faltar ni un año.

Entonces, ¿qué opina de la evolución que ha tenido el Salón?
No muy espectacular en lo que se refiere a nuestro negocio. Lo que sí pudimos ver el año pasado es que no había tanto paseante como gente que se veía realmente interesada. Poco a poco en los últimos años vas viendo que las personas que se acercan a la feria náutica no van a pasear sino con un conocimiento de poder comprar un barco o mirar las posibilidades que ahora ofrecen las nuevas empresas de tipo chárter o barco asociado. En nuestro stand se veían personas interesadas en poder adquirir o  contratar un nuevo seguro o informarse más sobre las condiciones de los seguros.

¿Tenéis entre manos alguna previsión sobre vuestra presencia en el Salón? ¿Creéis que será más productivo que el año pasado?
Este año lo que queremos es potenciar al máximo la oficina que nosotros llamamos Generali náutico. La oficina del Paseo Marítimo, a parte de pertenecer al Grupo Baeza, hemos tenido la autorización por parte de Generali para llamarse así, algo inédito dentro de Generali que una oficina pueda levar su nombre con él. La idea es hacer ver a toda nuestra clientela y a todo el sector que el Grupo Baeza tiene una ofina especializada en el sector náutico.

Para terminar, ¿cómo surgió la idea de unirse a AENIB?
La presidenta de AENIB es clienta nuestra desde hace muchos años. Ella veía que yo cada año estaba en la feria náutica, que me interesaba el sector y que estoy bastante metido en él, tanto al nivel de los seguros a particulares como a nivel empresa. Creo que entre el 30% y el 40% de los asociados mallorquines de AENIB son clientes míos. Uniéndome a la asociación puedo tener mejor contacto con mis asegurados y también, claro está, poder hacer contactos con otras empresas. Y creo que AENIB está haciendo un trabajo espectacular.

26 de febrero de 2015

Falcao Uno, el "gentleman's yacht" construido para la realeza belga, estará en Mallorca este verano

En unos meses el yate Falcao Uno llegará al puerto de Palma gracias a nuestros asociados Sailing Brothers. Construido en el año 1967 por encargo de la Familia Real belga a los astilleros Feadship se trata de todo un clásico. Con 30 metros de eslora es el único yate a motor de España autorizado para navegar hasta con 50 personas a bordo.

Desde el próximo mes de mayo, hasta octubre, el Falcao Uno desarrollará su actividad en Palma de Mallorca con la posibilidad de desplazarse al resto de las Islas Baleares y a la costa mediterránea.

El Falcao Uno estará disponible para realizar eventos de empresa y celebraciones, bodas, eventos deportivos, eventos de publicidad y promociones, chárter o como crucero de día.

Para más información y reservas:

info@falcaouno.com
tel: 651384312
www.falcaouno.com

25 de febrero de 2015

III Congreso Náutico organizado por ANEN: ¿Es posible adoptar en la náutica modus operandi que han triunfado en otras disciplinas y deportes?

El panel de expertos del III Congreso Náutico se enriquece día a día y promete aportar interesantes     reflexiones y prácticas de marketing y gestión que han triunfado en otros deportes y disciplinas sumando aficionados.

Para ello, se han incorporado prestigiosos profesionales del management internacional, como Luis Huete,  "el mejor pensador del management de España" para 3 de cada 4 directivos españoles según datos del Institute for International Research del año 2008, que participará en la mesa redonda Captar, identificar, fidelizar al cliente (miércoles 11, 15:15 h.). Un debate que compartirá con Aharale Batonia, experto en formación en sistemas de marketing y ventas que han demostrado ofrecer resultados positivos y tangibles. Completará esta mesa de estrategas, Marta Carrió, especialista en comunicación y gestión de la reputación de marca.

Continuando con esta temática, en la segunda jornada del Congreso, se planteará el debate Estrategias de marketing. ¿Qué hacen otros deportes para generar afición, que no hace la náutica? De la mano de Laia Tuzó, Regatista olímpica de Vela; Javier de Moragas, Country Manager para España y Portugal de Amer Sports Spain; Oscar Durán y Félix Capella.  Todos ellos reconocidos especialistas en gestión y promoción de actividades deportivas con una dilatada trayectoria profesional en multinacionales, instalaciones y formación en deportes. Una mesa que estará moderada por Quico Taronjí, periodista y navegante, protagonista de la serie Capitán Q emitida por TVE el pasado verano.

En el Congreso, que estará inaugurado por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, se abordarán además bloques temáticos del máximo interés para el sector en los ámbitos de legislación, fiscalidad y formación. Con los representantes de las diferentes administraciones implicadas: Rafael Rodríguez Valero, Director General de la Marina Mercante,  que nos acompañará en el acto de clausura; Pacual Sarvisé, Jefe de Area de la Subdirección General de Marketing Exterior del Turismo de Turespaña; Soledad Iglesias Jiménez, Subdirectora General de Orientación y Formación Profesional del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte.

Cort, arquitectos e ingenieros navales dicen «no» al nuevo dique del Port de Palma

La presentación del Plan Director del Port sirvió este miércoles en la Cámara de Comercio de Mallorca para poner de manifiesto la oposición frontal a la construcción del segundo dique (en paralelo al actual Dique del Oeste) que contempla dicho plan por parte del Ajuntament de Palma, Colegio Oficial de Arquitectos de Balears (COAIB) y Colegio de Ingenieros Navales de Balears.

El presidente de la Autoritat Portuaria de Balears (APB), Alberto Pons, y el director de la APB, Juan Carlos Plaza, presentaron el plan director en un acto organizado conjuntamente con la Cámara.

Pons reconoció que «tenemos un buen puerto, pero en ocasiones se trabaja en precario y haciendo encaje de bolillos. El Port tiene un gran futuro, pero se necesita un Plan Director que de servicio y soluciones para los próximos 50 años. Cada gremio tiene su puerto en la cabeza, pero hay que llegar a acuerdos. La apuesta que hemos hecho crea miedos, como la construcción de un segundo dique, así como el cambio de una zona industrial (Moll Vell) por una de yates y megayates y como zona verde».

Noticia completa en Última Hora.

Autoritat Portuària defiende que el puerto apueste por los megayates y grandes cruceros

El debate sobre el futuro del puerto de Palma sigue abierto, aunque la Autoritat Portuària de Balears (APB) ya tiene un modelo en mente para una de las infraestructuras más importantes de la ciudad. Según defendió ayer el presidente de la APB, Alberto Pons, el puerto de Palma debe "apostar por los megayates, la náutica deportiva y los cruceros de gran eslora". El máximo responsable de los puertos baleares afirmó que las embarcaciones de lujo simbolizan el futuro económico de la ciudad y que serán éstas las que se convertirán en una "máquina de generar riqueza" para la ciudad.

La APB sigue buscando el consenso de diferentes sectores sociales y ayer presentó el borrador de plan director ante un nutrido grupo de empresarios en la sede de la Cambra de Comerç de Mallorca.

Según explicó Pons, el proyecto de plan director del puerto de Palma implica la construcción de 3.200 metros lineales de nuevos diques de abrigo y otros 1.400 metros más de pantalanes para embarcaciones de recreo.

Noticia completa en Diario de Mallorca.

Ponent Yachts estrena nueva web y se convierte en la nueva distribuidora de las semirrígidas Sacs Marine

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Nuestro asociado Ponent Yachts nos informa que han estrenado una nueva página web (www.ponentyates.es) en la que se pueden consultar en inglés, alemán y español todos los servicios que ofrece la compañía. Además, incluye un catálogo online con las embarcaciones que tienen en venta, tanto nuevas como de ocasión.

La empresa, ubicada en Port Adriano, también nos informa que  pasan a ser la nueva distribuidora en Mallorca de de las embarcaciones  semirrígidas Sacs Marine.


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24 de febrero de 2015

Mallorca lidera la recuperación náutica de recreo (Alberto Magro. Diario de Mallorca 23/02/2015)

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Lo que la náutica esconde se desvelará en el III Congreso Náutico

Comienza la cuenta atrás para la celebración del encuentro  que tendrá lugar en la Torre Telefónica de Barcelona (Diagonal 00, Plaça d’Ernest Lluch Martin, 5), los próximos días 11 y 12 de marzo.

Tras la inauguración por parte del Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, el III Congreso Náutico abordará el análisis de los datos, de las perspectivas del mercado en España, de las actuaciones para alcanzar nuevas mejoras legislativas y fiscales y de sacar a la luz aquellas disciplinas y subsectores capaces de impulsar la imagen de la náutica española en la actualidad.

Todo ello a debate, durante la primera jornada del evento, con representantes institucionales, de Turespaña, de la European Boating Industry (Mirna Cieniewicz), de la Dirección General de la Marina Mercante, de la Organización Profesional de los Inspectores de Hacienda (Julio Ransés Pérez Boga), del Ministerio de Educación (Soledad Iglesias Jiménez); con expertos en Marketing y Ventas; y con responsables de empresas de diseño náutico (Iñigo Toledo, Juan Messeger) y de astilleros (Diego Colón de Carvajal).

Pero una vez se haya reflexionado sobre la realidad actual de la náutica, ¿Cómo puede el sector optimizar sus capacidades, su producto y su potencial?

Para dar respuestas y alumbrar estrategias a seguir por las empresas y organizaciones que conforman el sector náutico, el III Congreso Náutico ha programado en su segunda jornada dos mesas redondas en la que debatir, con profesionales de los medios de comunicación y estrategas en marketing, sobre acciones y herramientas exitosas en otras actividades sociales extrapolables a la náutica.

Más información, precios y programa completo en la página web de ANEN.

La matriculació d'embarcacions puja un 31% a Balears el 2014

4.290 embarcacions d'esbarjo es matricularen en tot l'estat espanyol durant el 2014 i aproximadament unes 650 a Balears, fet que suposa un increment del 31% respecte de les xifres de 2013, un any que havia estat especialment negatiu per a les Illes amb una caiguda del 17%.

El president de l'Associació estatal d'empreses nàutiques (Anen), Carlos Sanlorenzo, ha explicat a l'ARA Balears que “a tot l'Estat hem tingut registres positius, però es pot dir que Balears és de les comunitats amb millor comportament, ja que ha assolit un 15% de quota de mercat, pràcticament igualada amb Catalunya”. La recuperació d'aquest sector s'ha produït de manera molt brusca a les Illes, tenint en compte que el 2013 la pèrdua de matriculacions havia assolit el 17%. "Feia 7 anys que tant Balears com el conjunt de l'Estat havien acumulat dades negatives, i la veritat és que la situació era ja molt preocupant: o començàvem a remuntar o el sector hauria entrat en una situació de greu perill", afirma Sanlorenzo.

Un dels elements importants, però ni prop fer-hi l'únic, que expliquen la recuperació és l'exempció de l'impost de matriculació per a embarcacions d'esbarjo dedicades al lloguer nàutic, una fita aconseguida ja el 2013 i que "el 2014 s'ha notat especialment. És un mercat que torna a viure un bon moment, després d'una desfeta important", explica Sanlorenzo.

Però per la patronal encara hi ha molt per fer si es vol consolidar el creixement del sector nàutic, un dels que, segons alguns experts, té major potencial de generació de llocs de feina. "Necessitam encara que es facin algunes modificacions legals perquè les empreses importants de lloguer d'embarcacions vulguin treballar a les nostres costes. I això implica la reducció dels tipus impositius, que són dels més alts de la Mediterrània, i sobretot oferir garanties d'estabilitat. Aquestes empreses s'hi juguen molts doblers si mouen la flota als nostres ports i és important que ho tinguin clar”, assegura.
A diferència del boom de compravenda d'embarcacions, que va provocar que en un sol any es matriculassin fins a 14.000 barques d'esbarjo a tot l'Estat, ara el comprador "és una persona a qui agrada la mar. L'època de Hollywood, que és com anomenam aquells anys, ja no tornarà. Ara els que s'acosten a una embarcació saben el que volen, no són nou-rics”, afirma.

Notícia completa a l'Ara Balears.

23 de febrero de 2015

La náutica recreativa, casi la mitad de los ingresos de la APB

Los cruceros y las navieras se han quedado atrás. Los puertos deportivos, que suman los clubes náuticos y marinas, lideran los ingresos en la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), según los resultados obtenidos en 2014.

Los clubes y marinas supusieron un total del 35,85% de los ingresos finales al alcanzar la cifra de 21.760.000 euros. Por su parte, el ente portuario ingresó con el negocio de astilleros y varaderos un total de 5.600.000 euros, que corresponde al 9,23%, y de la empresas de chárter 977.000 euros, un 1,61%, tal y como han detallado desde Gaceta Náutica.

El porcentaje final de la suma de los diferentes actores de la náutica recreativa suma el 46%, casi la mitad de los ingresos en los cinco puertos de interés general de las Islas Baleares.

Noticia completa en Expansión.

21 de febrero de 2015

Congreso Náutico se celebrará el 11 y 12 de marzo

La tercera edición del Congreso Náutico, una de las citas nacionales de referencia para el sector náutico, tendrá lugar los días 11 y 12 de marzo en Barcelona.

El evento contará de nuevo con el respaldo de Volvo Penta España, marca líder en sistemas de propulsión para aplicaciones marinas e industriales, que este año celebra también los 10 años del lanzamiento de su revolucionario sistema de propulsión Volvo Penta IPS.

Participar en este evento es una oportunidad para Volvo Penta ya que permite la reunión de una gran representación del sector, entre la que se encuentran muchos de sus clientes en España.

Además, el Congreso Náutico es un encuentro en el que las empresas que desarrollan toda o parte de su actividad para la náutica de recreo tienen ocasión de compartir experiencias con otros sectores empresariales para adoptar estrategias que permitan seguir innovando y dar respuestas a un mercado en constante cambio, asegura Jaime Cortecero, jefe de Motores Marinos de Volvo Penta España.

Noticia completa en Loginews.

Alcúdia impugna el concurso de la Autoritat Portuària para habilitar una dársena en el Port

El ayuntamiento de Alcúdia impugnará el concurso público convocado por la Autoritat Portuària para habilitar una nueva dársena en el puerto. Este organismo sacó a concurso a principios de febrero una serie de terrenos en la zona del puerto para que una empresa privada gestione la zona durante los próximos 22 años. Dicha empresa podría construir nuevas edificaciones y además, estaría obligada a garantizar una nueva marina seca de al menos setenta plazas. La zona ofertada consta de 42.021 metros cuadrados, en los que se incluye también el edificio de la actual oficina municipal del Ayuntamiento y la plataforma situada en primera línea de mar, en la que actualmente se concentra una actividad industrial naval.

La polémica procede de un convenio firmado en 2004 entre la APB y Alcúdia que establecía el derecho del Consistorio a ocupar dichos terrenos durante veinticinco años. La ocupación del área se llevaría a cabo tres meses después de que quedaran desocupados por los actuales adjudicatarios. Los objetivos principales del Ayuntamiento eran alargar el paseo marítimo hasta el puerto comercial y retirar la actividad industrial situada en primera línea de mar, a fin de abrir las vistas del paseo.

Noticia completa en Diario de Mallorca.

La APB rechaza ceder el puerto a Vila y defiende su interés general

El presidente de la Autoridad Portuaria de Balears (APB), Alberto Pons, dejó ayer claro que este organismo no sucumbirá a las pretensiones del Ayuntamiento de Ibiza, cuya junta de portavoces se ha propuesto «recuperar el puerto para la ciudad». Pons destacó que «el puerto es de todos», es decir, de toda la isla y no solo de Vila, e invitó al Consistorio a hacer «una reflexión» si cree «que el puerto es de la ciudad». Recordó que los puertos de interés general los gestionan las autoridades portuarias amparadas por la Constitución y afirmó que le preocupa «que haya instituciones o personas que se quieran apropiar de ciertos conceptos».

El Plan de Usos que rechazan los responsables municipales se presentará la semana que viene al consejo de administración de Puertos y entonces, indicó Pons, todos los interesados «podrán opinar sobre si ciertos espacios deben ser portuarios o no». El presidente de la APB señaló que este organismo no tiene ningún interés en acumular patrimonio y que está dispuesto a negociar con cualquier institución para llegar a un acuerdo. Sin embargo, destacó que su misión es «defender que haya un rendimiento sobre todo espacio que tenga una función portuaria». De este modo, invita al Consistorio a firmar un convenio que le permitiría seguir cobrando autorizaciones de ocupación de vía pública a las terrazas de la Marina, aunque la institución debería pagar un canon o entregar alguna otra contraprestación a la Autoridad Portuaria. Para conseguir ya no la gestión sino la titularidad de estos espacios, el Ayuntamiento deberá iniciar un largo proceso administrativo para que Puertos del Estado y, finalmente, el Ministerio de Fomento, decidan si se desafecta alguna de las zonas que la APB señala como de su propiedad.

Noticia completa en Diario de Ibiza.

20 de febrero de 2015

Asamblea General de AENIB y entrega de galardones 2015

Los galardonados junto a Carmen Planas y Margarita Dahlberg.
Optimismo, pero con cautela. En esta frase podríamos resumir el sentimiento general que se vivió ayer durante la celebración de la 29ª Asamblea General de la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB). Las cifras acompañan al sector, que ha visto como en 2014 volvía a aumentar el número de embarcaciones matriculadas en Baleares. Mención especial al incremento de casi un 90% con respecto al 2013 en el número de matriculaciones de barcos para hacer chárter, todo según datos oficiales de ANEN. Sin duda alguna debido a la exención del conocido como impuesto de matriculación para esta actividad, logrado tras un esfuerzo de muchos años por parte de la patronal.

El evento contó con la participación de numerosos empresarios del sector así como de diversas autoridades, entre los que caben destacar la presidenta de CAEB, Carmen Planas y el director dde la Autoritat Portuària de Balears (APB), Juan Carlos Plaza. Tras concluir el evento se procedió al acto de entrega de galardones de la asociación, reconociendo la trayectoria, lealtad y compromiso con el sector de asociados e instituciones públicas. Dinatec fue galardonado con por su destacada trayectoria profesional. Dahlberg S.A. lo fue por su antigüedad como socios y la APB por ser la institución pública que más ha colaborado con el sector, a juicio de AENIB.

El acto dio comienzo con la presentación por parte de Carlos Hellín del nuevo programa náutico que se emitirá en breve en IB3 producido por Rec Blau. Un espacio que huye de los tópicos para centrarse en la realidad de las empresas y de los usuarios.

Carlos Sanlorenzo (ANEN)
El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo, tomó el relevo para explicar al auditorio el trabajo que está llevando a cabo su patrona para mejorar la situación de la náutica recreativa en España. Sanlorenzo lamentó la dificultad para en año de elecciones emprender proyectos de envergadura y es por ello que “en 2015 ANEN se centrará en el tema de la nueva formación profesional para la náutica recreativa y en la redacción del convenio colectivo para el sector”. El secretario general de ANEN también hizo un repaso a las cifras macro económicas del sector a nivel nacional, con un incremento del 9% en embarcaciones matriculadas frente a 2013. “Por primera vez en 7 años podemos dar cifras positivas de crecimiento” aseguró Sanlorenzo.

Miembros JD AENIB
Acto seguido se celebró la Asamblea General ordinaria de AENIB, en donde se procedió a la lectura y aprobación del acta de la pasada asamblea y a la presentación y aprobación de la cuenta de resultados de 2014 y del presupuesto para 2015. Para finalizar el acto de la Asamblea, la presidenta de AENIB pronunció un breve discurso en el que agradeció “el compromiso de todos sus asociados con el progreso del sector náutico”. Dahlberg aseguró que “tal vez el futuro nos sonría por primera vez en muchos años, pero no por ello vamos a aflojar el ritmo” y que la asociación va a “seguir presionando a todas las administraciones para eliminar todas las trabas que nos alejan de la armonización legal y fiscal con nuestro entorno”. La presidenta de la CAEB, Carmen Planas, también tuvo unas palabras de apoyo para los empresarios allí reunidos y puso a su disposición los recursos de la confederación.

La entrega de galardones de la asociación tuvo como protagonistas a dos empresarios históricos del sector: Kjell Dahlberg y Toni Socias. Ambos llevan más de media vida dedicada por completo al sector náutico y ejemplifican para la asociación el espíritu de emprendimiento y profesionalidad que caracteriza en general a las empresas náuticas de Baleares. Así, Socias y su empresa Dinatec recibieron el premio a la trayectoria profesional más destacada. Por su parte, Dahlberg recogió el premio al socio más antiguo de AENIB. El galardón a la entidad más colaboradora con el sector náutico lo recibió a Autoritat Portuària de Balears, destacando AENIB sus buenas relaciones con el sector y su gran conocimiento de la problemática de la náutica recreativa.

El Valencia Boat Show se internacionaliza

El salón náutico valenciano, Valencia Boat Show, prepara su edición 2015 del 16 al 19 de abril engrosando día a día su lista de expositores y su calendario de actividades paralelas. Firmas locales, nacionales e internacionales estarán presentes este año para presentar sus novedades y productos, en algunos casos como primicia nacional, lo que demuestra la consolidación de Valencia Boat Show como plataforma comercial. En este sentido, podremos ver presentaciones de prototipos y embarcaciones por primera vez en el foro valenciano. Un enclave privilegiado del Mediterráneo en el que el visitante, además de una amplia y variada oferta que abarca desde motos de agua hasta embarcaciones de gran eslora, hallará un completo programa de jornadas técnicas, demostraciones y presentaciones de producto.

Noticia completa en Panorama Náutico.

18 de febrero de 2015

Galardones AENIB 2015: Dinatec

Dinatec recibe este año el galardón de la AENIB a la Trayectoria profesional más destacada. Con más de media vida dedicada a la náutica Toni Socias es considerado como uno de los empresarios históricos del sector. Hoy son sus dos hijos quienes cargan con el peso del negocio. Para hablar con Toni Socias sobre la concesión de este premio nos desplazamos a su tienda, ubicada junto al palmesano mercado de Santa Catalina.

Este año Dinatec recibe el premio a la trayectoria profesional más destacada. ¿Cómo valora usted el premio?

Inesperado, en cierta manera. Pero muy contento que se reconozca la trayectoria de la empresa porque ya son muchos años de náutica. Dinatec tiene 23 años, pero yo ya llevo dentro del sector 40 años. Yo el movimiento que he visto en la náutica es brutal, la cantidad de cambios que ha habido. Antes comprabas una barca y te regalaban el amarre y ahora hay una lista de espera bien larga.

¿Cómo surgió la oportunidad de montar la empresa?
Yo antes trabajaba en la náutica Socias-Rosselló con mi hermano. En un momento determinado salí de la empresa y monté mi propio negocio. Los primeros años de Dinatec fueron ilusionantes, hasta alegres en cierta manera. Teníamos mucho trabajo. La empresa empezó siendo bastante generalista y con el tiempo hemos evolucionado hacia la parte más electrónica, como sondas y radars e instalandolos.

Háblenos del perfil de cliente de Dinatec ¿Ha cambiado mucho con los años?
Si. Al principio era principalmente gente normal, un cliente local. Ahora estamos trabajando también con barcos más grandes.

Vivimos una época de cambios para el sector. ¿Cómo creen que afectan al sector estos cambios y a empresas como la suya.
Aquí me gustaría hacer un inciso, referente a las titulaciones. No creo acertado que alguien con sólo el PER pueda llevar un barco de 24 metros. Puede provocar problemas por la falta de destreza del patrón. El resto me parecen cambios positivos, pero hará falta tiempo para ver cómo han afectado al sector.

Las últimas cifras de matriculaciones sitúan a Baleares en el primer puesto a nivel nacional...
Si, pero si te paras a analizarlo se tratan de barcos grandes los que más suben. El barco pequeño de 8 metro e inferior sigue igual. Esto creo que tiene que ver con la exención del impuesto de matriculación al chárter.

En pocos meses se celebrarán elecciones. ¿Por dónde cree que deberían empezar a trabajar las nuevas administraciones para apoyar o potenciar al sector?
Yo casi que prefiero que no hagan nada, que nos dejen trabajar a nosotros. Los empresarios sabemos como funciona el sector, en qué situación estamos y poco más o menos vamos avanzando. Ahora tenemos los problemas de la ampliación del Molinar, de la ampliación del Club de Mar y del puerto de Palma. También quieren arreglar el Moll Vell. Pero al final parece que no avanza nada.

Cambiemos un poco de tema ¿Qué servicios ofrece Dinatec a sus clientes?
Principalmente instalaciones, mantenimiento y venta de material en nuestra tienda.

¿Cómo afronta Dinatec las próximas temporadas?
Con cautela. Como siempre, nos adaptaremos. Ya cuando había bonanza hace unos años nosotros íbamos con tranquilidad porque veíamos que esa situación no se podía aguantar en el tiempo. Tampoco pensaba que fuera tan fuerte la crisis.

Página web de Dinatec.

Galardones AENIB 2015: Autoridad Portuaria de Baleares

La APB recibe este año el galardón a la Entidad Pública que más ha colaborado con el sector a lo largo del año pasado. Así, AENIB reconoce el trabajo realizado por Alberto Pons desde la presidencia de la APB, la cercanía con las empresas del sector y gran conocimiento de Pons sobre la problemática de la náutica recreativa en nuestras islas. Con motivo de la entrega de galardones en AENIB nos pusimos en contacto con él para interesarnos sobre la opinión de la institución en diversos ámbitos.

Este año la APB recibe el galardón a la entidad que más ha colaborado con el sector náutico. ¿Qué supone para usted como persona y para la institución que dirige este reconocimiento?

Como persona, me lo reservo. Como presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares una gran satisfacción por la promoción que repercute en un sector vital para la economía de los puertos y de la comunidad autónoma por los ingresos y puestos de trabajo que genera.

Usted accedió a la presidencia a finales de 2013 con la firme voluntad de mejorar la imagen pública de la APB. ¿Cree que ha logrado ese objetivo?

Lo que he pretendido es comunicar y dar a conocer la cantidad de cosas que hace una entidad como esta. Si esto mejora su imagen, puede ser. Lo que es cierto es que la APB participa en muchos aspectos de la vida cotidiana del ciudadano sin que este sea a veces consciente.

Otro de los objetivos cuando llegó a la presidencia fue la bajada de tasas portuarias...
Soy consciente de la situación y estamos estudiando la manera de conseguir, además de una disminución de las tasas, tener un criterio claro de aplicación.

Nos gustaría conocer su opinión sobre el sector náutico en el puerto de Palma, considerando que éste genera una buena parte de los ingresos de la APB.

El sector náutico ya conoce mi opinión. Para el puerto de Palma significa ser líderes mundiales en servicio y referentes de calidad para nuestra competencia.

Muchas de estas empresas de mantenimiento y reparación sienten que se les está dejando de lado a la hora de facilitarles su actividad. ¿Qué acciones llevará a cabo la APB para apoyar la actividad de este sector?

No comparto este sentimiento. Somos más que conscientes de la importancia de estas empresas dentro del sector. De hecho, el Plan Director de Infraestructuras del puerto de Palma contempla un importante incremento en metros cuadrados para apoyar y consolidar una actividad industrial que consideramos estratégica para nuestro futuro.
Durante los últimos años el sector ha vivido una serie de cambios a nivel legal y fiscal importantes. La exención del impuesto de matriculación al chárter, la nueva ley de Navegación, la reforma de las titulaciones náuticas, etc. ¿Cómo cree que afectarán esas reformas al futuro inmediato del sector? ¿Y a largo plazo?

Este es uno de los temas más complicados a los que nos enfrentamos, porque esta sucesión de cambios normativos provocan confusiones. Es complicado que las empresas tengan una visión clara del marco legislativo, para mi gusto, excesivamente cambiante.
El próximo 25 de febrero presentan en la Cambra el nuevo Plan Director del Puerto de Palma. ¿Nos podría resumir cuáles son las mejoras que introduce? ¿Qué acogida cree que tendrá por parte de usuarios y empresarios?

De momento la acogida entre aquellos a quienes se lo hemos explicado ha sido muy buena. Básicamente los ejes del Plan son: alejar las actividades portuarias más pesadas de la ciudad con la construcción de un nuevo dique y terreno ganado al mar; la sectorización del puerto para la optimización de su actividades y la apuesta por una mejor integración entre el puerto y la ciudad.

¿Cuáles son los retos de futuro para la APB?

Los de nuestra Visión como empresa: Ser una referencia por la calidad en la integración de la operativa portuaria y la prestación de servicios básicos y complementarios para personas y empresas.

Galardones AENIB 2015: Dahlberg S.A.

El galardón al Socio más antiguo recae en, precisamente, una de las empresas históricas de las islas. Kjell Dahlberg llegó a una Mallorca que empezaba a descubrir el turismo de masas y montó en 1972 la que tal vez sea la primera empresa especializada en la reparación de yates de las Islas. Actualmente Dahlberg cuenta con varias divisiones y son tres las generaciones que han trabjado en esta empresa familiar. Con motivo de la entrega de los galardones pudimos entrevistarnos con Kjell Dahlberg en su casa y compartir con él algunos buenos recuerdos.


1.- Este año Dahlberg SA recibe el galardón al socio más antiguo de AENIB. ¿Qué supone para usted este reconocimiento?
Es fantástico, yo llevo mucho tiempo aquí. Dahlberg fuimos de los primeros que empezamos a reparar “cosas” de yates. Cuando yo llegué no había nadie que entendiese cómo funcionaban. Yo ya tenía experiencia de cuando vivía y trabajaba en Suecia (soy sueco de nacimiento). También tengo el certificado de patrón de pesca de gran altura, soy técnico naval... y también estoy titulado como buzo profesional.

2.- Usted llega a la isla en los años 70, si no me equivoco. ¿Por qué motivo un joven sueco, como era usted, decide establecerse en Mallorca y montar una empresa?
En un momento determinado hace 56 años me embarqué en un yate y vine aquí a Mallorca. En el trayecto tuvimos muy mal tiempo, con una tormenta fuera de Soller y tuvimos que volver a Palma a reparar el barco. Estuvimos un año reparándolo y cuando lo acabamos me volví a Suecia, pero como ya me habia enamorado de Mallorca... También vi que aquí no había nadie que supiese lo suficiente de barcos... Había mecánicos, pero eran principalmente de coches y esporádicamente reparaban los motores en los barcos, pero sus procesos de trabajo, conocimiento y herramientas están basados en la automoción de los años 60 en España. Y  no conocían todo el instrumental moderno que teníamos en aquel entonces en Sucia. Vi claro que era una oportunidad de montar mi propio negocio aquí y así empezó.

Creo que yo fui el primero en abrir un negocio de estas características en la isla. De hecho, legalmente me costó al pricipio porque no había un actividad en el registro que se le pareciese. Como en aquel tiempo era muy difícil obtener un permiso de trabajo para un extranjero recurrió a un abogado, que me dijo que podría obtener un permiso, pero tenía que ser de cerrajero artesano. No me importó porque la cuestión era de obtener el permiso y después ya veríamos.

Los clientes que tenía al principio eran todos extranjeros. Eran americanos, alemanes e ingleses. Yo hablaba inglés y un poco de alemán, así que no tenía problemas para comunicarme y eso era algo que ellos apreciaban mucho. Cuando venían a España no encontraban a nadie que les entendiera y allí estaba yo y podíamos hablar de los problemas que tenían. Trabajaba principalmente con yates a vela, eran veleros grandes que venían navegando desde América, Inglaterra o Alemania. No habían tantas embarcaciones a motor como hoy en día

3.- ¿Añora algo de cómo se trabajaba antes en la náutica?
Antes había más libertad y menos controles. Como mi hija me dijo una vez, si yo quisiera montar el mismo negocio ahora no podría.

En aquel tiempo se reparaban cosas. Hoy en día no se repara, se cambian las piezas, al estilo americano. Cuando yo empecé se tenía que reparar todo, entre otras cosas porque no habia recambios en España. Tenía que ingeniármelas y tirar de contactos en Suecia y en Inglaterra para que me enviasen lo que necesitaba reparar y funcionó bastante bien.

4.- ¿Qué hubiese pensado hace 55 años si le hubiesen dicho en lo que se ha convertido hoy la empresa y que además estaría trabajando en ella la tercera generación de la familia Dahlberg?
La verdad es que no pensaba mucho en ello. Cada día se tenía que cumplir y trabajar. Así poco a poco me hice bastante famoso entre los que tenían yates y todo el mundo me conocía... ¡y sin gastar un céntimo en publicidad! Los clientes quedaban contentos y ellos se encargaban de hacerme publicidad. Hoy si puedo decir que estoy muy orgulloso del pasado y presente de la empresa y que todos juntos en la familia hemos sido capaces de pasar las diferentes crisis y poder el año pasado como DAHLBERG S.A. cumplir 30 años. El futuro es muy ilusionante con la tercera generación a punto, pero no va a ser fácil.

5.- Durante estos 55 años ¿cómo cree que ha evolucionado el sector náutico?
Ha evolucionado muy satisfactoriamente, gracias a la ubicación estratégica que tienen las Islas Baleares en el Mediterráneo, la alta especialización de las empresas náuticas que se hayan aquí, el entorno natural y los exquisitos servicios que ofrecemos también en diferentes sectores. Hoy en día las islas son una referencia mundial de la náutica. Pero falta mucho por hacer, no tanto a nivel empresarial sino más bien a nivel de la administración.

6.- En las Islas Baleares hay una gran cantidad de empresas familiares dedicadas a la náutica. En la suya trabajan ya 3 generaciones. ¿A qué cree que se debe que tantas familias se dediquen a este negocio?
Es un trabajo que se lleva adentro. Inculcamos a nuestros hijos pasión por el mar y amor e involucracion en nuestro trabajo y ellos crecen en este buen ambiente. Además trabajar en una empresa náutica no es nada aburrido aunque muchas veces no es fácil, necesitas muchos conocimientos.

7.- Actualmente ¿qué servicios ofrece Dahlberg?
Ofrecemos el suministro, la instalación, reparación de las marcas que representamos. Asimismo disponemos de un departamento de formación en electrónica y saneamiento. Tenemos 3 divisiones en Dahlberg: Equipamiento en electrónica naval y telecomunicaciones; Sistemas de aguas negras, inodoros y bombas y Revisión y venta de Balsas de seguridad Duarry.

8.- Para finalziar, ¿cómo afronta Dahlberg, como empresa, el futuro? ¿Qué retos debéis afrontar?
Para empezar, seguir adquiriendo conocimientos en todas las áreas que nos atañen. Después innovar, no sólo en los productos que debemos ofrecer sino también en los procesos como empresa y estar al día en los productos y las necesidades del mercado. Y por supuesto seguir manteniendo una relación exquisita con nuestros colaboradores y clientes.

Web de Dahlberg S.A.

El foro dedicado a superyates, iniciativa con éxito

El YARE (Yachting Aftersales & Refit Experience) ha finalizado en Italia con la participación de 120 empresas internacionales, 110 capitanes y más de 800 reuniones desarrolladas. Se trata de uno de los pocos encuentros profesionales de estas características que se organizan en el mundo y que se está consolidando tras su quinta edición. Alrededor de 800 reuniones relacionadas con los negocios de superyates se celebraron este año en Marina di Carrara (Italia) del 2 al 6 de febrero. El foro ha finalizado con resultados positivos y la presencia de empresas de relevancia del panorama internacional.

Las reuniones abarcaron temas diferentes: gestión de flotas por parte de las empresas, brokers; astilleros dedicados a la construcción, reparación y remodelación de superyates; puertos deportivos, agrupaciones industriales (clústers), registro de buques; impuestos y servicios jurídicos a los empresarios; compañías de administración de banderas, etc. Un abanico de temas que servirá a las compañías para crear procedimientos y pautas de trabajo de alto rendimiento y optimizar así sus recursos.

Noticia completa en Panorama Náutico.

17 de febrero de 2015

Más de 3.000 personas esperan un amarre en los puertos del Govern

Más de 3.000 personas tienen solicitado un amarre en un muelle desde hace años -algunos incluso desde el año 1989- en uno de los trece puertos que gestiona de manera directa el Govern balear. Sin embargo, y en los últimos años, la entidad Ports de les Illes aseguran que se trabaja para reducir estas listas.

Según el director de Ports, Antoni Deudero, «cuando iniciamos nuestro mandato nos encontramos que 5.654 personas habían solicitado un amarre. No se habían adjudicado ni se habían movido las listas hacía muchos años. Nuestra prioridad fue hacer una revisión. Así, se han otorgado 1.400 adjudicaciones y ha habido unas 1.193 renuncias que estaban en las listas».

De hecho, se prevé que estas cifras varíen, ya que cada tres años se revisa el derecho de uso. En estos momentos, los funcionarios de Ports llevan a cabo un proceso de ‘depuración’.

Noticia completa en Última Hora.

12 de febrero de 2015

La APB no derribará la antigua estación marítima del Martillo

El Ayuntamiento de Ibiza decidió ayer plantarse y oponerse de nuevo a la construcción de un edificio de servicios sobre el Martillo. Como respuesta, la Autoridad Portuaria de Balears (APB) ha anunciado que no derribará la actual estación ni acometerá obras en esta zona del puerto, aunque sí continuará con las iniciadas en los muelles. Asimismo, un portavoz de este organismo anunció que, como consecuencia del rechazo a esta edificación, se ven obligados a suspender -«dejar en stand by»- el concurso de gestión de los amarres para yates de gran eslora.

«Ya se habían realizado las valoraciones de las dos propuestas presentadas y estábamos a la espera de saber qué ocurriría con el edificio para proceder a la adjudicación. Eso lo vamos a parar», advirtió este portavoz tras señalar que renunciar al polémico edificio en el Martillo supone modificar las condiciones del concurso por lo que los servicios jurídicos de la APB deben estudiar ahora si es necesario anular el procedimiento o se pueden modificar las condiciones publicadas.

Noticia completa en Diario de Ibiza.

10 de febrero de 2015

III Congreso Náutico: Una visión 360º de la náutica

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Vuelve el gran debate de la náutica, con los temas que siempre suscitan el interés general  del sector: legislación y fiscalidad. Con la asistencia de representantes de la Administración, cada año más implicados con el sector en este evento, como lo demuestra la presencia del Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, quien inaugurará el III Congreso Náutico. A destacar también, la participación de la Subdirectora General de Orientación y Formación Profesional del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, Soledad Iglesias Jiménez, así como del Director General de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, quien clausurará un año más el Congreso. 

Pero además, en esta tercera edición que se celebra los próximos días 11 y 12 de marzo en Barcelona, ANEN quiere ir un paso más allá y analizar aspectos que siguen cambiando el escenario en el que la náutica de recreo tiene que estar y actuar: el mercado en España,  la formación profesional, la imagen y la promoción con nuevos metódos… Todo ello bajo el prisma de la empresa, los profesionales y la Administración.

Cuestiones tan polémicas como la “marca  España” no son exclusivas del debate sólo en algunos sectores.  Por ello, el III Congreso Náutico planteará entre sus bloques temáticos, el análisis de “la marca España en la náutica”, qué están haciendo empresas, y subsectores para potenciar  nuestra enseña en el sector náutico?

Continuará también la puesta en común, con profesionales de los medios de comunicación y con estrategas del marketing deportivo, para buscar vías y sinergias orientadas a transformar la imagen y promoción de la náutica.

Todo ello durante una jornada y media,  a lo largo de las cuales se desarrollará un interesante programa que se detalla en la siguiente página y que iremos completando con nuevos ponentes en las próximas semanas. El registro para asistir al III Congreso Náutico, puede realizarse a través del formulario y las cuotas son las siguientes:

-    General: 75 €
-    Asociados ANEN: sin coste (máximo 4 asistentes por empresa y organización)
-    Asociados Organizaciones miembros de ANEN: Cuota bonificada 35 €
-    Organizaciones colaboradoras:   Cuota bonificada 35 €
-    Estudiantes: Cuota bonificada 20 €

Una vez finalizado el Congreso se procederá a la celebración de la Asamblea General de ANEN cuya duración se preve que finalice sobre las 14:00 y a la que sólo podrán acceder los miembros de la asociación.

Más información en ANEN.

7 de febrero de 2015

Los títulos de Formación Profesional de Náutica de recreo en desarrollo

El pasado 5 de febrero tuvo lugar la primera de las reuniones entre los técnicos de la Subdirección General de Orientación y Formación Profesional del Ministerio de Educación, Cultura y Deportes y los miembros de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) que componen el grupo de expertos que trabajan ya en el desarrollo de los futuros títulos de Formación Profesional del sector náutico.

Durante esta primera sesión se analizaron las cualificaciones profesionales asociadas a la actividad de mantenimiento y construcción de embarcaciones de recreo. Los representantes de ANEN en esta mesa -entre los  que se encuentran astilleros, náuticas, velerías, importadores de motores e importadores e instaladores de electrónica- han aportado sus criterios y valoraciones de cara a la adaptación de los contenidos de esas cualificaciones  a las necesidades y realidad del sector.

Las reuniones planificadas, que se desarrollarán a lo largo de los próximos seis meses, tienen como objetivo el desarrollo curricular para títulos de Formación Profesional de grado medio y, previsiblemente de grado superior,  adecuados para la náutica de recreo.

Noticia completa en Panorama Náutico.

El mercado de embarcaciones de ocasión crece un 8% en 2014

En 2014, el mercado de embarcaciones de ocasión ha crecido un 8% en 2014, lo que ha supuesto un volumen de cambios de titularidad de 16.168 embarcaciones, frente a 14.972 transferencias realizadas en 2013.

Son los datos que ofrece el “Informe del mercado de embarcaciones de recreo, enero 2015, editado por ANEN a partir del análisis de la información facilitada por la Dirección General de la Marina Mercante.

Por esloras, es el segmento de 8 a 12 m el que tiene un mayor dinamismo relativo en el mercado de barcos usados. En 2014, se vendieron 1.912 unidades con un ratio de 6.5 barcos usados vendidos por cada barco nuevo.

El mercado de barcos grandes usados (mayores de 16 metros) está sujeto a una mayor volatilidad dado su reducido volumen (168 unidades en 2014), su ratio pasa de 5.48 en 2013 (barcos usados vendidos por cada barco nuevo) a 3.91 en 2014.

Por tipo de embarcación

Las neumáticas, tanto las plegables como las semirrígidas, son las que se transfieren relativamente menos:  1.34 usadas por cada una nueva las plegables y 1.74 las semirrígidas.

Los barcos rígidos a motor tienen un ratio de rotación superior: 6.79 usados por cada uno nuevo en 2014, creciendo desde el 6.02 de 2013. Por el contrario, los veleros han caído desde un ratio de 7.54 usados por cada uno nuevo en 2013, hasta 4.49 en 2014.

Artículo completo en ANEN.

5 de febrero de 2015

Caso Puertos: el juez apunta a un doble amaño en Mahón e Ibiza

Un presunto amaño a dos bandas trazado sobre el tapete portuario de las Baleares y desarrollado bajo dos gobiernos consecutivos del PP y del PSOE (2003-2007 y 2007-2011).

Tras cuatro años investigando el caso Mar Blau, el Juzgado de Instrucción número 8 de Palma ve indicios de una presunta maniobra subterránea urdida en los despachos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) entre 2005 y 2007 encaminada a amañar la adjudicación de dos de los principales puertos deportivos del archipiélago. Un enjuague para favorecer a proyectos participados por el ex presidente de la patronal CEOE, el otrora influyente y hoy preso preventivo por la operación Crucero Gerardo Díaz Ferrán.

El juez Antoni Rotger ha reiterado su negativa a archivar la imputación del presidente de la APB durante el último gobierno socialista de Francesc Antich, el ex candidato del partido en los 90, Francesc Triay, de 70 años de edad, al existir indicios de que pudo participar en cuatro delitos: alteración de precios en concursos públicos, prevaricación, revelación de secretos y tráfico de influencias. Comunica, además, que la investigación sigue en marcha.

Noticia completa en El Mundo.

La nueva marina seca de Alcúdia albergará a un mínimo de 70 embarcaciones

La nueva marina seca de Alcúdia prestará el servicio de izada, varada, guarda y custodia de hasta setenta embarcaciones, aunque no podrá repararlas.

El futuro concesionario podrá conservar, derruir o ampliar las edificaciones existentes en la zona e incluso edificar nuevos volúmenes, siempre que no se ubiquen en el área boscosa, dado que el Plan Especial aprobado, permite una mayor edificabilidad de la que existe en estos momentos.

Así lo confirmó este martes la Autoritat Portuària, que, no obstante, asegura que la filosofía del concurso por el que saldrá a explotación este espacio (30.139 metros cuadrados ampliables de terreno y 11.882 metros cuadrados de lámina de agua) que discurre entre la estación marítima y el muelle de pescadores, es la de «dar solución a la interrelación ciudad puerto a lo largo del ámbito de actuación y estudiar la permeabilidad entre ambos».

Noticia completa en Última Hora.

El Govern autoriza los 81 fondeos de Sant Antoni, que se estrenarán en junio

El Club Nàutic da diez días de plazo a los propietarios de las embarcaciones ahora fondeadas para que las retiren Está previsto que las boyas estén operativas el próximo mes de junio Se contratará a una empresa para que ejecute el proyecto,
 
El organismo Ports de les Illes Balears, dependiente del Govern y titular del puerto de Sant Antoni, dio ayer luz verde definitiva al proyecto de fondeos en la bahía de Portmany, impulsado por el Club Nàutic, mediante la colocación de 81 boyas ecológicas que funcionará durante los meses de verano. Este era el último trámite administrativo que faltaba para materializar el proyecto, que ha tardado dos años en obtener todos los permisos.

A partir de ahora, queda en manos de Es Nàutic la adopción de las medidas necesarias para instalar estos puntos de fondeo, que esta entidad quiere tener plenamente operativos para el próximo mes de junio.

El gerente del club, Juan Vicente Roselló, señaló que dentro de una semana o diez días se comunicará a los propietarios de las embarcaciones actualmente fondeadas en la zona afectada que deben retirarlas de manera inmediata. «Para cuando empiecen los trabajos de limpieza del fondo marino, no deberán ya estar allí», afirmó Roselló.

Noticia completa en Diario de Ibiza.

4 de febrero de 2015

Conflicto entre el Ajuntament d'Alcúdia y la Autoritat Portuària por la gestión del polígono naval

La Autoritat Portuària de Balears sacará a concurso público la gestión de la dársena del antiguo polígono naval del Port d'Alcúdia por un periodo de 22 años a pesar del convenio suscrito en 2004 con el Ajuntament, que establece que la denominada zona PUAS (Polígono de Utilización de Armas Submarinas) será de gestión municipal durante 20 años a contar a partir del momento del traslado de los astilleros Bennàssar, que hasta ahora venían ocupando este espacio.

Se trata del mismo convenio que regula la cesión de la ocupación de las antiguas piscinas de Gesa al Consistorio. El Ajuntament obtenía los derechos de utilización de ambas superficies como contrapartida por la ampliación del puerto comercial acordada en 2004, y que permitió construir la terminal de pasajeros.

Disputa

Tras seis años de disputas entre administraciones por el pago o gratuidad del uso de las antiguas piscinas de Gesa (hoy piscinas municipales) por las que el gobierno central ha llegado a reclamar al municipio un millón de euros, la Autoritat Portuària ha anunciado ahora la convocatoria del concurso público para crear y explotar nuevos amarres para embarcaciones recreativas en la dársena del antiguo polígono naval que el Ajuntament no ha llegado a ocupar. El futuro concesionario deberá pagar a la Autoritat Portuària una tasa anual de 452.598 euros anuales en concepto de ocupación y actividad.

Noticia completa en Última Hora.

El Ayuntamiento y la APB dotarán de red wi-fi al litoral de Palma

La Fundación Turismo Palma de Mallorca 365 y la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) han acordado implantar por fases una red wi-fi en el litoral del municipio, como los muelles de Paraires, Poniente, Paseo Marítimo, muelle Viejo y la playa de ca'n Pere Antoni, que se sumarán al servicio gratuito puesto en marcha esta temporada turística en Playa de Palma.

La iniciativa se ha materializado en un acto presidido por el alcalde, Mateo Isern, y celebrado en el museo Es Baluard. El evento ha contado además con la presencia del teniente de alcalde de Turismo y Coordinación Municipal, Álvaro Gijón, el gerente de la FTPM 365, Pedro Homar, el director de Turismo del Ayuntamiento, Javier Bonet, así como regidores de Cort y representantes del mundo empresarial y turístico que forman el Patronato de la Fundación.

Noticia completa en Europa Press.

La Autoridad Portuaria saca a concurso la gestión de puestos de amarre de la nueva dársena en Alcudia

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) sacará a concurso público la gestión de puestos de amarre en la dársena del antiguo polígono naval del puerto de Alcúdia, con el objetivo de dar solución a la interrelación puerto-ciudad y estudiar la permeabilidad entre ambos, manteniendo y potenciando las actividades portuarias. 

En el pliego de condiciones del concurso se establece una superficie de explotación de 42.021 metros cuadrados ampliables, de los cuales 30.139 corresponden a espejo de agua y 11.882 a superficie terrestre de dominio público portuario.

Noticia completa en 20 minutos.
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) sacará a concurso público la gestión de puestos de amarre en la dársena del antiguo polígono naval del puerto de Alcúdia, con el objetivo de dar solución a la interrelación puerto-ciudad y estudiar la permeabilidad entre ambos, manteniendo y potenciando las actividades portuarias. En el pliego de condiciones del concurso se establece una superficie de explotación de 42.021 metros cuadrados ampliables, de los cuales 30.139 corresponden a espejo de agua y 11.882 a superficie terrestre de dominio público portuario.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2363549/0/autoridad-portuaria-saca-concurso-gestion-puestos-amarre-nueva-darsena-alcudia/#xtor=AD-15&xts=467263

Subvenciones para el fomento de la biomasa

El B.O.I.B número 9, del 17 de enero de 2015 publica la convocatoria para presentar solicitudes de subvenciones para el fomento de la biomasa: fomento de la eficiencia y el uso de energías renovables por parte de las empresas y apoyo a la eficiencia energética y el uso de energías renovables en las infraestructuras públicas, incluyendo los edificios públicos y en las viviendas. Estas ayudas están cofinanciadas en un 50% con cargo al Programa Operativo FEDER 2014-2020 de las Islas Baleares.

Para más información: click aquí.


3 de febrero de 2015

Carta de la presidenta - Febrero 2015

A través de esta carta me gustaría invitaros a todos nuestros asociados a participar en la Asamblea General de AENIB, que tendrá lugar el próximo día 19 de febrero en la sede de CAEB en Palma. Para la asociación es una cita muy importante en la que tendremos la oportunidad de efender nuestra gestión y decidir entre todos el rumbo que debemos tomar. Por otro lado, los datos referentes a la matriculación de embarcaciones facilitados por ANEN ponen de relieve el esperanzador estado de salud de la náutica en nuestras islas. Hemos adelantado a Barcelona como la provincia con una mayor representación en la náutica de recreo. También hemos visto, no sin cierta preocupación, que el Goverrn pretende implementar un reglamento para multar las irregularidades en el mar.

En unas pocas semanas celebraremos en la CAEB nuestra Asamblea General, un acto de la mayor importancia en el que rendiremos cuentas de nuestra gestión ante todos vosotros y decidiremos entre todos hacia dónde queremos ir como sector y como empresarios. Por ello es muy necesaria vuestra asistencia. Como ya viene siendo tradición, el día de la Asamlea organizaremos una serie de ponencias gratuitas sobre la actualidad del sector náutico. Seguimos trabajando en el programa, pero os podemos adelantar que el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo, impartirá una charla sobre los últimos cambios que ha sufrido la nautica de recreo a nivel legal y fiscal y de los retos que están por venir. La jornada también contará con un espacio para el networking, en el que nuestros socios podrán compartir un vino con otros empresarios y ponentes. A medida que vayamos confirmando nuevas ponencias os lo anunciaremos a través de nuestros periles en redes sociales y por e-mail. Esperamos de todo corazón contar con vuestra presencia.
El Govern está preparando un reglamento propio para multar las irregularidades en las actividades náuticas, marítimas y subacuáticas para, según ellos, que no queden impunes como consecuencia de la dispersión normativa vignte. En AENIB creemos que si ha de servir como herramienta para unificar en un único texto las difirentes normativas y atendiendo a las particularidades del sector en nuestras islas podría ser aceptable. Sin embargo, tememos que este reglamento se redacte unilateralmente y con prisas (las elecciones autonómicas son en unos meses), sin reunirse antes con las empresas del sector y las asociaciones de usuarios. Corremos el riesgo de crear más inseguridad jurídica e incluso generar alarma entre los posibles turistas (recordemos hace unos años la alarma que se generó con una normativa sobre fondeo en posidonia). Crear un reglamento de este tipo que afectará a un sector tan extenso y potente como el nuestro debe hacerse con calma y teniendo en cuenta a todas las partes.

1 de febrero de 2015

Séptima edición de Postgrado en gestión en Náutica Deportiva

La Fundació Politècnica de Catalunya y el Departamento de Ciencia e Ingeniería Náutica de la Universidad, junto con la Dirección General de Transportes y Movilidad del Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalidad de Cataluña, ponen en marcha la séptima edición de Postgrado en gestión en Náutica Deportiva. El inicio del Postgrado se ha pospuesto hasta el 23 de febrero.

El Postgrado comprende ocho módulos a saber:

1.- Inspecciones y Seguros
2.- Servicios Náuticos
3.- Titulaciones y Formación
4.- Turismo Náutico, Eventos Deportivos, Patrocinios y Organización
5.- Puertos Deportivos y Clubes Náuticos
6.- Seguridad, Salvamento y Contaminación
7.- Negocio Náutico
8.- Deportes Náuticos
9.- Normativa

El curso comprende 140 horas y 15 créditos y el precio es de 2.000 euros.

Más información en el Tel: 93 112 08 35 / 902 76 00 76 y mail: miriam.castro@talent.upc.edu

Noticia completa en Panorama Náutico.